ПримечаниеИнструкция При установке головки блока цилиндров из обменного фонда с установленным распределительным валом следует смазать поверхности трения толкателей клапанов и кулачков распредвалов. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.
Головка блока цилиндров - детали и узлы
Снятие и установка головки блока цилиндров
Снятие и установка, натяжка зубчатого ремня
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
Проверка компрессии
Головка блока цилиндров - детали и узлы
Проверка ГБЦ на наличие коробления Илл.
- Крышка — Крышка
- Прокладка — Прокладка
- 10 Нм — 10 Нм
- к всасывающему шлангу — к всасывающему шлангу
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Запорный болт - 15 Нм заменить — Запорный болт - 15 Нм
- Болт головки блока цилиндров заменить выкручивать и вкручивать винт с цилиндрической головкой Polydrive с помощью насадки (T10070) последовательность откручивания и затяжки — Болт головки блока цилиндров
- Патрубок схема подключения шлангов системы охлаждения — Патрубок
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- Прокладка головки блока цилиндров заменить после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
- 15 Нм — 15 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Задняя крышка зубчатого ремня — Задняя крышка зубчатого ремня
- Зубчатый ремень перед снятием пометить направление вращения проверить на износ избегать надломов снятие и установка, натяжка — Зубчатый ремень
- Головка блока цилиндров проверка коробления Илл. обработка посадочной поверхности Илл. снятие и установка после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Маслоотражатель — Маслоотражатель
- Прокладка крышки ГБЦ при повреждении заменить перед надевание покрыть переходы крышка подшипника/головка блока цилиндров D 454 300 A2 (D 454 300 A2) — Прокладка крышки ГБЦ
- Крышка головки блока цилиндров с кабельными каналами — Крышка головки блока цилиндров
Макс. допустимое искривление: 0,1 мм
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Штифт (3450/2A)
- Шпильковерт (3450/3)
- Ключ "Polydrive" (3452) или насадка (T10070)
- Двигатель на ощупь не более чем теплый.
Снятие головки блока цилиндров
Установка ГБЦ
Снятие
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Трубопроводы всех видов (например, для топлива, гидравлики, бачка с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, низкого давления) и электрическую проводку укладывать таким образом, чтобы восстановилось их первоначальное расположение. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. В этом случае запросить защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ (см. Группа ремонта27).
- Затем слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Питающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Снять верхнюю часть впускного коллектора .
ПримечаниеИнструкция Впускные каналы нижней части впускного коллектора необходимо закрыть чистой ветошью.
- Выкрутить крепежные болты распределителя системы охлаждения [стрелки].
- Отсоединить от ГБЦ все электрические провода, препятствующие её снятию, и отложить их в сторону.
- Открутить кронштейн приемной трубы [стрелки].
- Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора [стрелки] и снять ее.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ цилиндра 1. Маркировка на колесе распределительного вала должна совпасть со [стрелкой] на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень со шкива распредвала.
- Снять крепежную гайку и подкладную шайбу натяжного ролика.
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Ослабить и выкрутить крепежные болты ГБЦ в указанной последовательности с помощью ключа "Polydrive" (3452) или торцевого ключа (T10070).
- Осторожно снять головку блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Натяжной ролик остается лежать на кронштейне опоры двигателя. Обращаться с ГБЦ следует с большой осторожностью, чтобы предотвратить ее повреждение.
Установка
ПримечаниеИнструкция В резьбовых отверстиях болтов крепления ГБЦ, находящихся в блоке цилиндров, не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения прокладки приводят к ее негерметичности. Заменить болты крепления ГБЦ.
- Заполнить цилиндры чистой ветошью, чтобы загрязнения и остатки абразивов не могли попасть между поршнями и поверхностью цилиндров.
- Также не допускать попадания загрязнений и абразивов в систему охлаждения.
- Соблюдая осторожность, очистить посадочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять царапины на привалочных плоскостях (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100).
- Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов, а также ветошь.
- Если после снятия ГБЦ коленчатый вал проворачивался, вновь установить его в положение ВМТ первого цилиндра и слегка повернуть назад.
- Для центрирования вкрутить направляющие пальцы (3450/2A) в наружные отверстия со стороны выпускного коллектора.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись на прокладке (№ детали по каталогу) при этом должна быть видна.
ПримечаниеИнструкция При установке ГБЦ натяжной ролик должен быть установлен на шпильке.
- Установить ГБЦ, вставить и от руки закрутить остальные 8 болтов крепления ГБЦ.
- Выкрутить направляющие пальцы с помощью шпильковерта (3450/3). Шпильковерт при этом крутить против часовой стрелки, до полного выкручивания направляющих пальцев.
- Вставить два оставшихся крепежных болта ГБЦ и также затянуть их от руки.
- Затянуть болты ГБЦ в указанной последовательности следующим образом:
| Этап | Затяжка |
|---|---|
| 1 | динамометрическим ключом, 40 Нм |
| 2 | Довернуть обычным ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| 3 | Довернуть обычным ключом на 90° (^1/4 оборота). |
ПримечаниеИнструкция При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов / днища поршня.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Как залить новую охлаждающую жидкость .
Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10 - 222 A) со стойками (10 - 222 A /22)
- Ключ под два отверстия (T10020)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Извлечь фиксатор (T10060 A).
- Отсоединить верхний шланг от расширительного бачка системы охлаждения.
- Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости и поставить в стороне.
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить траверсу (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /22) и подпереть двигатель в монтажном положении.
- Снять звукопоглощающий поддон (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; шумоизоляция).
- Снять демпфер крутильных колебаний / ременной шкив.
- Снять среднюю и нижнюю части защитного кожуха зубчатого ремня.
- Отсоединить клапан высокого давления для работы на газе (N372) с кронштейна двигателя
- Выкрутить нижний крепежный болт [1] кронштейна опоры двигателя.
- Выкрутить крепежные болты опоры агрегата/кронштейна двигателя [стрелки] и полностью снять опору.
Внимание! При вывешивании двигателя с помощью траверсы (10-222A) обратить особое внимание на то, чтобы никакие узлы/шланги не были повреждены, перекручены или сорваны со своих мест.
- Поднять двигатель с помощью траверсы (10 - 222 A) настолько, чтобы можно было ослабить и выкрутить оба верхних крепежных болта [2] и [3] кронштейна двигателя.
- Снять кронштейн двигателя, поднимая его вверх.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ цилиндра 1. Метка на зубчатом шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
Установка
ПримечаниеИнструкция При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов / днища поршня. Двигатель на ощупь не более чем теплый.
- Установить зубчатый ремень на шкив коленвала и насос охлаждающей жидкости (устанавливать, соблюдая правильное направление движения ремня).
- Привести распредвал в такое положение, чтобы метки на зубчатом шкиве и кожухе зубчатого ремня совпадали.
- Установить среднюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер крутильных колебаний / шкив с новыми болтами крепления. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°).
- По меткам на демпфере крутильных колебаний привести коленвал в положение ВМТ 1цилиндра [стрелка].
- Установить зубчатый ремень на натяжной ролик и шкив распредвала.
ПримечаниеИнструкция Обращать внимание на правильную посадку натяжного ролика в головке блока цилиндров.
- Провести натяжку зубчатого ремня. Для этого с помощью ключа для гаек с двумя отверстиями (T10020) поворачивать эксцентрик влево (по направлению стрелки) пока стрелка [2] не будет несколько выше риски [1] (ремень перетянут).
ПримечаниеИнструкция Повторить это рабочий шаг (перетягивание ремня) пять раз, для того чтобы ремень "сел".
- После этого ослабить ремень, так чтобы риска [1] и стрелка [2] стояли друг против друга.
- Затянуть крепежную гайку моментом 23 Нм.
- Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить его в положении, соответствующем ВМТ первого цилиндра. При этом важно, чтобы на последних 45° (^1/8 оборота) вращение проходило без перерыва.
- Повторно проверить натяжение зубчатого ремня. Правильное положение: риска и стрелка стоят друг против друга.
- Проверить еще раз регулировку ГРМ.
Если метки не совпадают:
- Повторить регулировку ГРМ.
- Установить кронштейн (сверху) на блоке цилиндров и затянуть оба верхних крепежных болта моментом 45 Нм.
- Опустить двигатель до его окончательного монтажного положения.
- Установить нижний крепежный болт и затянуть его моментом 45 Нм.
- Установить опору двигателя в сборе. Моменты затяжки
- Используя новые болты, прикрутить опору к кронштейну двигателя [стрелки], опустив при этом двигатель с помощью траверсы (10 - 222 A) так, чтобы кронштейн пришел в соприкосновение с опорой. Момент затяжки: 60 Нм + 90° (1/4 оборота).
- Снять траверсу (10 - 222 A).
- Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Установить звукопоглощающий поддон (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; шумоизоляция).
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
Установочное положение
- Фиксатор [стрелка] ролика должен войти в выемку на ГБЦ.
Порядок проверки
- Двигатель на ощупь не более чем теплый.
- Установить двигатель на ОТ цилиндр 1.
- С усилием нажать на ремень большим пальцем руки. Стрелка [2] должна сдвинуться.
- Перестав нажимать на ремень, провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить его в положении, соответствующем ВМТ первого цилиндра. При этом важно, чтобы на последних 45° (^1/8 оборота) вращение проходило без перерыва.
- Натяжной ролик должен вернуться в первоначальное положение (риска [1] и стрелка [2] должны стоять друг против друга).
ПримечаниеИнструкция Для проверки удобно воспользоваться зеркалом.
Проверка компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съемник (T10112)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Компрессометр (V.A.G 1763) с адаптером (V.A.G 1763/6)
Условие проверки:
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 °C.
- Электропитание исправно.
Порядок выполнения работ
- Отсоединить все 6-контактные штекеры от катушек зажигания с выходным каскадом [стрелка].
- Снять разъемы с двух наружных форсунок.
- Снять наконечники свечных проводов с помощью съёмника (T10112).
- Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 B).
- Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) с адаптером (V.A.G 1763/6).
ПримечаниеИнструкция Эксплуатация компрессометра (см. Руководство по эксплуатации).
- Второй механик должен включить стартер.
- Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Значения давления в цилиндрах:
| Новый двигательизбыточное давление, бар | Предельно доп.избыточное давление, бар | Разница величин давлений междуотдельными цилиндрами, бар |
|---|---|---|
| 10,0 … 13,0 | 7,0 | макс. 3,0 |
- По окончании работ удалить ошибки из памяти неисправностей, вызванные отсоединением разъемов Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“».