ПримечаниеИнструкция Ремонт сцепного устройства: (см. 6-ступ. механическая КП 02S Группа ремонта30 Ремонт сцепного устройства)
Уплотнительные фланцы - детали и узлы
Снятие и установка фланца коленвала со стороны маховика
Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны шкивов)
Снятие и установка фланца со стороны шкивов
Уплотнительный фланец - детали и узлы
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо тефлоновый сальник отличительный признак: без внутренней пружины рабочую кромку кольца дополнительно не смазывать заменить — Уплотнительное кольцо
- Передний уплотнительный фланец устанавливается на центровочные втулки снятие и установка для снятия и установки снять масляный поддон — Передний уплотнительный фланец
- Резьбовой штифт, 10 Нм заменить — Резьбовой штифт, 10 Нм
- Блок цилиндров снятие и установка коленчатого вала разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 100 Нм — 100 Нм
- 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Маховик при снятии/установке стопорить с помощью контропоры (3067) — Маховик
- Проставка устанавливается на центровочные втулки не повредить/сгибать при монтажных работах — Проставка
- Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом снятие и установка — Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом
Снятие и установка уплотнительного фланца коленвала со стороны маховика
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Установочное приспособление (T10122)
Снятие фланца
- Снять коробку передач (см. Трансмиссия Группа ремонта34 Снятие и установка коробки передач).
- Снять маховик.
- Снять масляный поддон .
- Выкрутить крепежные винты фланца [стрелки].
Установка фланца
ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать!
- Очистить и обезжирить посадочные поверхности. На них не должно остаться следов масла.
- Очистить поверхность шейки коленвала от масла чистой ветошью.
- Вставить монтажные втулки (T10122/1) и (T10122/2) одна в другую.
- Надеть фланец [A] внешней стороной на монтажные втулки.
- Разъединить монтажные втулки.
- Приставить фланец [A] с установленной в ней монтажной втулкой (T10122/2) к коленвалу и насадить его на шейку коленвала.
- Затянуть болты крепления моментом 15 Нм [стрелки].
- Установить масляный поддон .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Замена уплотнительного кольца на носке коленвала со стороны шкивов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительного кольца (3203)
- Контопора (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
Установка
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ цилиндра 1 [стрелки]. Метка на зубчатом шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Снять зубчатый ремень , опора двигателя остается при этом на месте.
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
- Снять зубчатый шкив коленчатого вала Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью контропоры (3415).
- Перед установкой съемника манжетного уплотнения вкрутить центральный винт в коленвал до упора.
- Выкрутить внутреннюю часть съемника (3203) из наружной части на 9 оборотов (примерно 20 мм) и зафиксировать с помощью винта с накаткой.
- Смазать резьбовой наконечник съемника (3203), установить его в отверстие манжеты и, сильно нажимая, вкрутить съемник как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить болт с накаткой и поворачивать внутреннюю часть съемника против коленвала, пока манжетное уплотнение не будет вытянут.
Установка
- Очистить поверхность шейки коленвала от масла чистой ветошью.
- Установить направляющую втулку (T10053/1) монтажного приспособления на коленчатый вал.
- Через направляющую втулку установить сухое манжетное уплотнение на коленчатый вал.
- Запрессовать манжетное уплотнение с помощью оправки оправки (T10053) и винта (T10053/2) (M16 х 1,5 х 60) до упора.
- Установить зубчатый шкив коленвала и зафиксировать контропорой (3415).
ПримечаниеИнструкция На поверхностях прилегания зубчатого шкива и коленвала не должно быть масла Заменить центральный винт. На резьбе и буртике не должно быть следов масла и смазки.
- Затянуть новый центральный болт моментом 90 Нм, затем довернуть на 1/4 оборота (90°) (доворачивание можно производить в несколько этапов).
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
Снятие и установка уплотнительного фланца со стороны шкивов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контопора (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Дрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
- Плоский скребок
Снятие
Установка
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ цилиндра 1. Метка на зубчатом шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Снять зубчатый ремень , опора двигателя остается при этом на месте.
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
- Снять зубчатый шкив коленчатого вала Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью контропоры (3415).
- Слить моторное масло.
- Снять масляный поддон .
- Открутить крепежные винты переднего уплотнительного фланца.
- Снять фланец, при необходимости с помощью легкого постукивания молотком с резиновым бойком.
- Плоским скребком удалить остатки герметика с блока цилиндров.
- Накрыть манжетное уплотнение чистой ветошью.
ПримечаниеИнструкция Если манжетное уплотнение будет заменяться, выпрессовать старое манжетное уплотнение.
- Удалить остатки герметика с фланца с помощью вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной (надеть защитные очки).
- Очистить и обезжирить посадочные поверхности. На них не должно остаться следов масла.
Установка
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
- Нанести валик герметика толщиной 2…3 мм, как показано на рисунке [стрелка], на обезжиренную привалочную плоскость крышки.
ПримечаниеИнструкция Перед нанесением валика герметика чистой тряпкой накрыть уплотнительное кольцо. Толщина слоя герметика не должна быть больше 2…3 мм, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника. Обратить внимание на срок годности герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Установку фланца при установленном манжетном уплотнении производить с помощью направляющей втулки (T10053/1). После установки детали подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.
- Затем сразу же установить фланец, слегка затянув болты от руки.
- Затянуть болты крепления фланца крест-накрест. Момент затяжки: 15 Нм
- Удалить лишний герметик.
- Установить масляный поддон .
- Если крышка устанавливалась без манжетного уплотнения, установить манжетное уплотнение .
- Установить зубчатый шкив коленвала и зафиксировать контропорой (3415).
ПримечаниеИнструкция На поверхностях прилегания зубчатого шкива и коленвала не должно быть масла Заменить центральный винт. На резьбе и буртике не должно быть следов масла и смазки.
- Затянуть новый центральный болт моментом 90 Нм, затем довернуть на 1/4 оборота (90°) (доворачивание можно производить в несколько этапов).
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .