ПримечаниеИнструкция При монтаже головки блока цилиндров с установленным распределительным валом необходимо предварительно смазать поверхности контакта между тарельчатыми толкателями и направляющими кулачков. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.
Головка блока цилиндров - детали и узлы
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня
Снятие и установка головки блока цилиндров
Проверка компрессии
Головка блока цилиндров - детали и узлы
- Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Зубчатый ремень перед снятием отметить направление движения проверить на износ не переламывать снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень
- 10 Нм заменить — 10 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 100 Нм — 100 Нм
- Колесо распределительного вала — Колесо распределительного вала
- Ступица с колесом датчика Для откручивания и затяжки использовать контропору (T10051) Для снятия использовать съемник (T10052) снятие и установка — Ступица
- Задняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Задняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Уплотнительная насадка при повреждении заменить — Уплотнительная насадка
- Датчик Холла (G40) для определения положения распределительного вала для снятия извлечь уплотнительную втулку Поз. на задней части кожуха зубчатого ремня — Датчик Холла (G40)
- Установочный винт 15 Нм — Установочный винт
- Винт головки блока цилиндров соблюдать очередность при откручивании и затяжке перед установкой вставить шайбы в головку блока цилиндров Поз. — Винт головки блока цилиндров
- Обратная топливная магистраль — Обратная топливная магистраль
- Подающая топливная магистраль — Подающая топливная магистраль
- Магистраль охлаждающей жидкости — Магистраль охлаждающей жидкости
- Крышка головки блока цилиндров перед монтажом тщательно очистить уплотнительную поверхность головки блока цилиндров чистой тряпкой — Крышка головки блока цилиндров
- Редукционный клапан Для вентиляции картера двигателя — Редукционный клапан
- к турбонагнетателю — к турбонагнетателю
- Запорная крышка при повреждении заменить уплотнитель — Запорная крышка
- Уплотнительная манжета при повреждении заменить — Уплотнительная манжета
- 10 Нм соблюдать очередность затяжки — 10 Нм
- Уплотнитель крышки головки блока цилиндров заменяется только в сборе с клапанной крышкой перед наложением загерметизировать переходы с помощью «„AMV 174 004 01“» — Уплотнитель крышки головки блока цилиндров
- 20 Нм — 20 Нм
- Подвесная серьга — Подвесная серьга
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- 10 Нм — 10 Нм
- Центральное разъём для насос-форсунки — Центральное разъём
- от усилителя тормозов — от усилителя тормозов
- Тандемный насос для подачи топлива и создания вакуума проверить снятие и установка не разрешается разбирать — Тандемный насос
- Подающая топливная магистраль Поз. от топливного фильтра белая или с белой маркировкой проверить надежность крепления зафиксировать пружинными хомутами — Подающая топливная магистраль Поз.
- Обратный шланг Поз. к топливному фильтру синяя или с синей маркировкой проверить надежность крепления зафиксировать пружинными хомутами — Обратный шланг Поз.
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Кронштейн — Кронштейн
- 20 Нм — 20 Нм
- Головка блока цилиндров снятие и установка после замены заменить всю охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Уплотнитель головки блока цилиндров заменить Обратить внимание на обозначение Илл. после замены заменить всю охлаждающую жидкость — Уплотнитель головки блока цилиндров
- Свеча накаливания 15 Нм проверить — Свеча накаливания
- Натяжной ролик для снятия и установки необходимо снять опору двигателя — Натяжной ролик
- 20 Нм и довернуть на ^1/8 оборота (45 °) — 20 Нм и довернуть на ^1/8 оборота (45 °)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вспомогательная линейка
- Щуп
Максимально допустимое искривление: 0,1 мм
ПримечаниеИнструкция Доработка головок блоков цилиндров дизеля не допускается.
- № запасной части = стрелка 1
- Код управления = стрелка 2 (не обращать внимание!)
- Отверстия = стрелка 3
ПримечаниеИнструкция В зависимости от выступа поршня устанавливаются различные по толщине уплотнители головки блока цилиндров. При замене уплотнителя установить уплотнитель с таким же обозначением. При установке новых поршней или шортблока необходимо определить положение поршней в ВМТ.
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Герметик (AMV 174 004 01)
Снятие
- Снять кожух двигателя. Для этого рывком потянуть передний кожух двигателя вверх [стрелки A] и затем вперед из заднего крепления [стрелка B].
При наличии кожуха из двух частей вначале потянуть вверх рывком наружный кожух [стрелки], затем также рывком вверх внутренний кожух двигателя [стрелки].
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя сзади от наддувочной трубы.
- Открутить кронштейн клапана (механического) системы рециркуляции ОГ.
- Открутить крышку головки блока цилиндров.
Снять крышку головки блока цилиндров - буквенное обозначение двигателя BLS, BXJ
- Снятие
- 1 Верхняя защитная крышка зубчатого ремня
- 2 Всасывающий шланг
- 3 Заслонку во впускном коллекторе. Заменить уплотнительное кольцо.
- 4 Нм 8
Установка для двигателей всех буквенных обозначений
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция При наличии повреждений заменить уплотнитель крышки головки блока цилиндров и уплотнитель винтов. Буквенное обозначение двигателя BLS, BXJ: заменить уплотнительное кольцо заслонки во впускном коллекторе.
- Нанести на обе кромки уплотняющих поверхностей крышки подшипников / головки блока цилиндров спереди каплю герметика (AMV 174 004 01) (∅ прим. 5 мм) [стрелки].
- Нанести на обе кромки уплотняющих поверхностей крышки подшипников / головки блока цилиндров сзади каплю герметика (AMV 174 004 01) (∅ прим. 5 мм) [стрелки].
- Затянуть от руки винты крышки головки блока цилиндров в последовательности 1...13.
- Затянуть винты в последовательности 1...13 с моментом 10 Нм.
- Закрутить от руки в последовательности -1...13- клапанную крышку.
- Затянуть болты в последовательности -1…13- моментом 10 Нм.
Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение
ПримечаниеИнструкция Была постепенно внедрена модифицированная опора двигателя, которая больше не требует снятия опоры двигателя и фиксации двигателя при рабочем процессе «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“». Для замены натяжного ролика нужно снимать оба варианта кронштейна двигателя.
- Определить, какой кронштейн опоры двигателя установлен в автомобиле.
[1]: кронштейн опоры двигателя, установленный близко к двигателю (необходимо снятие)
[2]: кронштейн опоры двигателя, установленный далеко от двигателя (снятие не требуется)
Снятие и установка зубчатого ремня (в автомобилях с кронштейном опоры, установленным недалеко от двигателя)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный штифт (3359)
- Ключ под два отверстия (T10020)
- Стопорный штифт (T10115)
- Стопор коленвала (T10050)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса для двигателя (10-222A) с опорами (10-222A/22)
- Контропора (T10172) с пальцами (T10172/4)
На автомобилях с овальным шкивом зубчатого ремня коленвала
- Стопор коленвала (T10100)
ПримечаниеИнструкция Регулировочные работы на зубчатом ремне необходимо проводить только при охлажденном двигателе, так как позиция стрелки крепежного элемента изменяется в зависимости от температуры двигателя.
Снятие
- Снять кожух двигателя. Для этого рывком потянуть передний кожух двигателя вверх [стрелки A] и затем вперед из заднего крепления [стрелка B].
При наличии кожуха из двух частей вначале потянуть вверх рывком наружный кожух [стрелки], затем также рывком вверх внутренний кожух двигателя [стрелки].
- Снять соединительную трубу между охладителем наддувочного воздуха и всасывающим патрубком.
- Открутить расширительный бачок системы охлаждения. Шланги остаются подсоединенными .
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
- Снять подкрылок передней правой колесной ниши.
- Снять трубку наддувочного воздуха между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем.
- Открытые концы тщательно накрыть или перекрыть.
- Снять демпфер колебаний / ременной шкив.
- Снять нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/22) и закрепить двигатель в установочном положении.
- Вывинтить крепежные винты опоры агрегата/кронштейна двигателя, опоры агрегата/кузова [стрелки] и снять опору агрегата целиком.
ПримечаниеИнструкция Не разрешается снимать опору агрегата, если двигатель удерживается траверсой (10-222A)! Снимать кронштейн двигателя разрешается только тогда, когда опора агрегата снята.
- Немного приподнять двигатель с помощью траверсы (10-222A) и открутить оба верхних болта кронштейна опоры двигателя.
- Немного опустить двигатель с помощью траверсы (10-222A) , чтобы открутить два нижних болта кронштейна опоры двигателя.
- Извлечь вниз кронштейн опоры двигателя.
- Установить коленвал на ВМТ цилиндра 1.
ПримечаниеИнструкция Скользящее использование овальных шкивов зубчатого ремня коленвала. При закреплении этого шкива зубчатого ремня для определения ВМТ необходимо установить фиксатор коленвала (T10100)
A = круглый шкив зубчатого ремня, фиксировать с помощью фиксатора коленвала (T10050), метка ВМТ - 12 часов.
B = овальная шестерня, фиксировать с помощью фиксатора коленвала (T10100). Метка ВМТ - 1 час
ПримечаниеИнструкция При этом повернуть коленчатый вал так, чтобы маркировка на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и зубчатый сегмент шкива распределительного вала находились вверху. Метка на кожухе зубчатого ремня сзади должна совпадать с меткой на колесе датчика распределительного вала [стрелка].
- Зафиксировать ступицу стопорным штифтом (3359). Для этого вставить стопорный штифт через свободный продольный паз с левой стороны в отверстие головки блока цилиндров.
- Зафиксировать шкив зубчатого ремня коленвала стопором коленвала (T10050 bzw. T10100). Для этого вставить стопор коленвала с торцевой стороны шкива зубчатого ремня в его зубчатое зацепление.
ПримечаниеИнструкция Метки на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и стопоре коленвала должны находиться друг напротив друга. При этом цапфа стопора коленвала должна попадать в отверстие уплотнительного фланца.
- Отметить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить крепежные винты [1] шкива распределительного вала, чтобы можно было провернуть шкив распределительного вала в продольных пазах.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.
- Теперь повернуть ключ на два отверстия (T10020) против часовой стрелки, чтобы можно было зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня стопорным штифтом (T10115).
- Теперь повернуть ключ на два отверстия (T10020) по часовой стрелке до упора и вручную плотно закрутить крепежную гайку [1].
- Снять зубчатый ремень сначала с насоса охлаждающей жидкости, а потом с остальных зубчатых колес.
Установка
- Распределительный вал зафиксирован стопорным штифтом (3359).
- Коленвал зафиксирован с помощью стопора коленвала (T10050) или стопора коленвала (T10100).
- Натяжной ролик закреплен стопорным штифтом (T10115) и зафиксирован на правом ограничителе.
ПримечаниеИнструкция Работы по регулировке зубчатого ремня принципиально разрешается производить только при остывшем двигателе, так как положение указателя натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Повернуть шкив распределительного вала в его продольных пазах в среднее положение [стрелки].
- Надеть зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, натяжной ролик, шкив распределительного вала и обгонный ролик.
- В последнюю очередь надеть зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на правильное положение натяжного ролика в задней части кожуха зубчатого ремня [стрелка].
- Открутить крепежную гайку натяжного ролика и извлечь стопорный штифт (T10115).
- Теперь осторожно поворачивать натяжной ролик ключом на два отверстия (T10020) по часовой стрелке, чтобы указатель оказался в центре ниши опорной панели [стрелка].
Обратить внимание на то, чтобы крепежная гайка не поворачивалась вместе с ним.
- Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть крепежную гайку следующим образом: 20 Нм и довернуть на 1/8 оборота (45°).
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано. Прижать контропору (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и держать шкив распределительного вала под предварительным натяжением.
- В этом положении затянуть крепежные винты шкива распределительного вала [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить фиксатор (3359) и стопор коленвала (T10050) или стопор коленвала (T10100).
- Довернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал оказался перед ВМТ цилиндра 1.
- Зафиксировать ступицу от вращения в направлении вала двигателя с помощью стопорного штифта (3359).
- Проконтролировать фиксацию коленвала с помощью стопора коленвала (T10050) или стопора коленвала (T10100).
Если коленчатый вал не фиксируется:
- Ослабить крепежные винты [1] шкива распределительного вала.
- Слегка повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленчатого вала оказалась перед отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
- Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленвала вращательным движением вошла в уплотнительный фланец.
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано. Прижать контропору (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и держать шкив распределительного вала под предварительным натяжением.
- В этом положении завинтить крепежные винты шкива распределительного вала [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить фиксатор (3359) и стопор коленвала (T10050) или стопор коленвала (T10100).
- Довернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал оказался перед ВМТ цилиндра 1.
- Повторить проверку.
- Установить опору двигателя на блок цилиндров и затянуть крепежные болты [стрелки] моментом 40 Нм + ^1/2 об. (180 °).
- Установить опору агрегата мотора / кузова (заменить крепежные винты).
Момент затягивания Болты М8: 20 Нм + 90° (1/4 оборота.)
Момент затягивания Болты М10: 40 Нм + 90° (1/4 оборота.)
- Плотно прикрутить опору агрегата двигателя к кронштейну двигателя, для чего привести в соприкосновение поверхности прилегания с траверсой (10-222A).
Момент затягивания: 60 Нм + 90° (1/4 оборота.)
- Установить нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер крутильных колебаний/шкив (заменить болты крепления).
Момент затяжки: 10 Нм + 90° (1/4 обор.)
- Надеть поликлиновой ремень .
- Установить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить соединительные трубки охладителя наддувочного воздуха/турбонагнетателя и охладителя наддувочного воздуха/всасывающим патрубком.
- Установить подкрылок передней правой колесной ниши.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
Снятие и установка зубчатого ремня (в автомобилях с кронштейном опоры, установленным далеко от двигателя)
ПримечаниеИнструкция Была постепенно внедрена модифицированная опора двигателя, которая больше не требует снятия опоры двигателя и фиксации двигателя при рабочем процессе «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“». Для замены натяжного ролика нужно снимать оба варианта кронштейна двигателя.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный штифт для дизельного ТНВД (3359)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Фиксатор коленвала (T10100)
- Ключ для фиксации (T10172)
- Торцовый гаечный ключ (T10264)
- Фиксирующий инструмент (T10265)
Снятие
- Снять кожух двигателя. Для этого крышку двигателя впереди [стрелка А] резко потянуть из заднего крепления вверх, а затем вперед [стрелка В].
При наличии кожуха из двух частей вначале потянуть вверх рывком наружный кожух [стрелки], затем также рывком вверх внутренний кожух двигателя [стрелки].
Внимание! Температура топливных магистралей и топлива в автомобилях с двигателями с насосами - форсунками в предельных случаях может достигать 100 °C. Прежде чем развинчивать соединения трубопроводов, дать топливу остыть, так как имеется серьезная опасность обваривания. Пользоваться защитными перчатками. Работать в защитных очках.
- Снять нагнетательный топливный шланг [2] и сливной шланг [1] с топливных трубопроводов.
- Снять трубопровод для охлаждающей жидкости [3].
- Выкрутить винт [1].
- Снять соединительную трубу между охладителем наддувочного воздуха и вытяжным патрубком, для этого слегка приподнять зажимы [стрелки].
- Отсоединить нагнетательную топливную магистраль [3] и сливную топливную магистраль [2], для этого потянуть деблокировочные кнопки.
- Снять топливный фильтр с его кронштейна [стрелка].
- Выкрутить винт на заливном патрубке [2] емкости для воды.
- Открутить кронштейн [3] топливного фильтра.
- Отсоединить электрический разъем на расширительном бачке для охлаждающей жидкости [1].
- Открутить расширительный бачок для охлаждающей жидкости, шланги остаются подсоединенными. Уложить его на двигатель.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня, для этого ослабить зажимы [стрелки].
- Снять передний правый локер колесной арки.
- Снять демпфер крутильных колебаний/ременный шкив.
- Снять нижнюю и среднюю крышки зубчатого ремня.
- Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.
ПримечаниеИнструкция При этом поворачивать коленвал, пока разметка на шкиве зубчатого ремня коленвала и зубчатый сегмент приводной шестерни распредвала не станут вверху. Разметка на крышке зубчатого ремня сзади должна совпадать с разметкой на зубчатом венце распредвала [стрелка].
- Зафиксировать ступицу трассировочным штифтом (3359). Для этого вставить стопорный штифт через свободный продольный паз слева в отверстие головки блока цилиндров.
- Зафиксировать шкив зубчатого ремня коленвала при помощи фиксатора коленвала (T10100). Для этого вставить фиксатор коленвала с торца шкива зубчатого ремня в его зубчатое зацепление.
ПримечаниеИнструкция Разметка на шкиве зубчатого ремня коленвала и фиксаторе коленвала должны находиться друг против друга. При этом цапфа фиксатора коленвала должна входить в отверстие фланцевого уплотнителя.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Отвинчивать крепежные болты [1] приводной шестерни распредвала до тех пор, пока приводную шестерню нельзя будет повернуть в продольных пазах.
- Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) против часовой стрелки [стрелка] так, чтобы натяжной ролик можно было зафиксировать стопорным штифтом (T10265).
- Теперь повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и вручную затянуть крепежную гайку [1].
- Снять зубчатый ремень сначала с насоса охлаждающей жидкости, а потом с остальных шестерен.
Установка
- Распредвал фиксируется при помощи трассировочного штифта (3359).
- Коленчатый вал зафиксирован стопором коленвала (T10100).
- Натяжной ролик закреплен встатвным штифтом (T10265) и зафиксирован на правом ограничителе.
ПримечаниеИнструкция Регулировочные работы на зубчатом ремне необходимо проводить только при охлажденном двигателе, так как позиция стрелки крепежного элемента изменяется в зависимости от температуры двигателя.
- Повернуть приводную шестерню распредвала в ее продольных пазах на нейтральное положение [стрелка].
- Провести зучатый ремень через нишу между кронштейном двигателя и двигателем.
- Наложить зубчатый ремень на распределительную шестерню коленвала, натяжной ролик, приводную шестерню распредвала и обводной ролик.
- В последнюю очередь наложить зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня охлаждающего насоса.
ПримечаниеИнструкция Следить за правильной посадкой натяжного ролика в крышке зубчатого ремня сзади [стрелка].
- Извлечь стопорный штифт (T10265) из натяжного ролика.
- Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
- Поворачивать эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) по часовой стрелке [стрелка], пока указатель [2] не окажется в центре ниши опорной панели.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, чтобы крепежная гайка не поворачивалась вместе с ним.
- Крепко держать натяжной ролик в этом положении и закрутить гайку натяжного ролика с моментом 20 Нм + довернуть на 45° (^1/8 обор.).
- Установить опору (T10172) с пальцами (T10172/4), как представлено на рис., и, нажимая [в направлении, указанном стрелкой], держать зубчатый ремень на предварительном натяжении со стороны тяги.
- Затянуть болты [1] шкива распределительного вала с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорный штифт (3359) и стопор коленвала (T10100).
- Прокрутить коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя так, чтобы коленчатый вал снова оказался перед ВМТ.
- Зафиксировать ступицу распределительного вала от вращательного движения в направлении вращения двигателя стопорным штифтом (3359).
- Проверить, можно ли зафиксировать коленчатый вал стопором коленвала (T10100).
Если коленвал не фиксируется:
- Открутить крепежные болты [1] приводной шестерни распредвала.
- Слегка повернуть коленвал против направления вращения вала двигателя, пока цапфа фиксатора коленвала не окажется перед отверстием фланцевого уплотнителя [стрелка].
- Затем повернуть коленвал в направлении вращения вала двигателя, пока цапфа фиксатора коленвала не войдет в зацепление во фланцевом уплотнителе.
- Насадить опору (T10172)болтами (T10172/4), как это указано. Нажимать на опору (T10172) в направлении стрелки и удерживать приводную шестерню распредвала на предварительное затягивание.
- В этом положении затянуть крепежные винты приводной шестерни распредвала [1] на 25 Нм.
- Удалить стопорный штифт (3359) и фиксатор коленвала (T10100).
- Повернуть коленвал на два оборота в направлении вращения двигателя, пока коленвал не станет в положение почти в.м.т. цилиндра 1.
- Повторить проверку и при необходимости регулировку.
- Установить среднюю и нижнюю крышки зубчатого ремня.
- Установить демпфер крутильных колебаний/шкив (заменить болты крепления).
Момент затяжки: 10 Нм + 90° (1/4 обор.)
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить соединительную трубу между охладителем наддувочного воздуха и всасывающим патрубком.
- Установить локер переднего крыла справа.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Привинтить кронштейн топливного фильтра к опоре двигателя моментом 8 Нм [стрелки].
- Зафиксировать топливный фильтр в кронштейне.
- Прикрутить заливную горловину бачка стеклоомывателя.
- Установить крышку двигателя.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон (V.A.G 1306) или поддон (VAS 6208)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390)
- Вентиляционный бак (V.A.G 1390/1)
- Держатель (T10014) (только автомобили ▸ 05.05)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A) с опорами (10-222A/13) (только автомобили ▸ 05.05)
ПримечаниеИнструкция Все кабельные хомуты, которые снимаются или разрезаются при снятии головки блока цилиндров, необходимо снова установить на то же место при установке головки блока цилиндров.
Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.
Снятие
- Снять кожух двигателя. Для этого рывком потянуть передний кожух двигателя вверх [стрелки A] и затем вперед из заднего крепления [стрелка B].
При наличии кожуха из двух частей вначале потянуть вверх рывком наружный кожух [стрелки], затем также рывком вверх внутренний кожух двигателя [стрелки].
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба: (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова; передняя стенка водоотводящего короба)
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой.
- Открутить винт [стрелка A] потянуть корпус воздушного фильтра вверх из крепления.
- Снять звукопоглощающий поддон. (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова; детали и узлы)
- Слить охлаждающую жидкость.
- Отсоединить обратную и подающую топливные магистрали, а также трубку системы охлаждения от головки блока цилиндров.
- Перед снятием головки блока цилиндров откачать топливо с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями (V.A.G 1390) и емкостью для откачивания жидкости (V.A.G 1390/1) из насоса тандемного типа.
- Блок топливного фильтра вытянуть вверх из крепления и отложить его в сторону вместе со шлангами.
- Снять приемную трубу
- Снять опору турбонагнетателя и обратный маслопровод с турбонагнетателя.
- Снять подающий маслопровод и отложить его в сторону .
ПримечаниеИнструкция С 05.05 используется переработанный кронштейн двигателя, который больше не требует снятия опоры двигателя и фиксации двигателя при рабочем процессе «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“» .
- Снять зубчатый ремень.
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня.
- Снять втулку колеса распредвала , Снятие и установка распределительного вала.
- Выкрутить крепежные винты задней части защитного кожуха зубчатого ремня [2] и [4].
- Открутить датчик Холла (G40)[3].
- Снять соединительную трубу системы рециркуляции ОГ.
- Снять / отсоединить прочие необходимые электрические провода с головки блока цилиндров и отложить в сторону.
- Отсоединить от головки блока цилиндров все соединительные, вакуумные, впускные шланги и шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости.
(Только автомобили ▸ 05.05)
ПримечаниеИнструкция Обе проушины для траверсы находятся на головке блока цилиндров, поэтому необходимо закрепить дополнительный держатель для установки двигателя на опору на блоке цилиндров.
- Вкрутить держатель (T10014) в резьбовое отверстие над насосом системы охлаждения с моментом 20 Нм.
- Затем немного поднять ходовым винтом [A] двигатель, пока нагрузка с ходового винта [B] не будет снята.
- Повесить ходовой винт [B] и переместить его в сторону.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Соблюдать последовательность при отвинчивании винтов головки блока цилиндров.
- Немного поднять головку блока цилиндров и снять ее, сбоку вдоль защитного кожуха зубчатого ремня, с двигателя.
ПримечаниеИнструкция Вести головку блока цилиндров следует очень аккуратно для того, чтобы избежать повреждений.
Установка
ПримечаниеИнструкция Всегда заменять винты головки блока цилиндров. В случае ремонта осторожно удалять остатки уплотнителя с головки блока цилиндров и с блока цилиндров. Не допускать образования длинных царапин или задиров. При использовании шлифовальной бумаги зернистость не должна быть меньше 100. Тщательно удалить отходы от наждачных и шлифовальных работ. Новый уплотнитель головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Обращаться с уплотнителем особо осторожно. Повреждения силиконового слоя и в области гофровой обжимки приводят к негерметичностям.
- Перед установкой головки блока цилиндров установить коленчатый вал на метку ВМТ.
- Повернуть коленчатый вал назад против направления вращения двигателя так, чтобы все поршни встали примерно одинаково под ВМТ.
- Надеть новый уплотнитель головки блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на обозначение уплотнителя головки блока цилиндров Илл..
- Установить головку блока цилиндров и вручную затянуть все ее винты.
- Затянуть головку блока цилиндров в четыре приема в указанной последовательности затяжки, как следует далее:
Ступень I = 35 Нм
Ступень II = 60 Нм
Ступень III = довернуть на ^1/4 об.
Ступень IV = довернуть на ^1/4 оборота
ПримечаниеИнструкция Подтяжка винтов головки блока цилиндров после ремонта не требуется.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:
- После затяжки головки блока цилиндров установить шестерню распределительного вала так, чтобы кулачки первого цилиндра показывали равномерно вверх. Перед надеванием зубчатого ремня установить коленвал в направлении вращении двигателя ВМТ , снятие и установка, натяжение зубчатого ремня.
- Установить втулку колеса распредвала , снятие и установка распределительного вала.
- Установить зубчатый ремень.
- Надеть поликлиновой ремень .
- Установить подающий маслопровод .
- Установить шумоизоляционный экран . (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; детали и узлы)
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба)
- Залить охлаждающую жидкость.
- Выполнить пробную поездку, после чего опросить память неисправностей.
Проверка компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шарнирный ключ (3220)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Переходник (V.A.G 1381/12)
- Контрольный прибор для давления сжатия (V.A.G 1763)
Условие проверки
- Температура моторного масла не должна быть ниже 30 °C
Порядок проверки
- Вытащить центральный штекер насос-форсунок.
- Снять все свечи накаливания при помощи шарнирного ключа (3220).
- Вкрутить адаптер (V.A.G 1381/12) вместо свечей накаливания.
- Проверить давление сжатия (компрессию) контрольным прибором для давления сжатия (V.A.G 1763).
ПримечаниеИнструкция Обращение с контрольным прибором ⇒ Руководство по эксплуатации.
- Работать стартером до тех пор, пока контрольный прибор больше не будет показывать увеличения давления.
Значение компрессии:
новый двигатель: 25...31 бар; предельно допустимая величина: 19 бар
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар
- Установить все свечи накаливания при помощи шарнирного ключа (3220).
Момент затяжки: 15 Нм
- Опросить память неисправностей блока управления двигателя.
ПримечаниеИнструкция При отсоединении центрального разъёма насос-форсунок все сообщения о неисправностях сохраняются в памяти. Поэтому опросить память неисправностей и при необходимости очистить.