Меры предосторожности при работе с системой подачи топлива
Правила поддержания чистоты
Сброс давления в области высокого давления
Правила техники безопасности при проведении работ в системе питания
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура хладагента, трубопроводы и шланги тормозной системы, вакуумные), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих узлов.
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) с полных или частично заполненных топливных баков следует учитывать:
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Перед началом работ вблизи монтажного отверстия топливного бака следует установить вытяжной шланг включенной установки вытяжки ОГ. Если вытяжная установка для удаления ОГ отсутствует, можно применять центробежный вентилятор (двигатель должен располагаться в стороне от потока воздуха) с производительностью 15 м^3/ч.
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!
Правила поддержания чистоты
При работах в системе питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать следующие «„5 правил“» чистоты:
- Перед отсоединением тщательно очистить места соединения и их окружение.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую свои волокна на деталях!
- Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен сразу же после их снятия.
- Устанавливать только чистые детали: вынимать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (напр. в ящиках с инструментом и пр.).
- После вскрытия системы: По возможности не использовать сжатый воздух. Автомобиль желательно не перемещать.
Сброс давления в области высокого давления
Внимание! Система впрыска разделена на контур высокого давления (максимум около 120 бар) и контур низкого давления (около 6 бар). Перед вскрытием области высокого давления (например, при снятии ТНВД, распределителя топлива, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива (G247)) нужно сбрасывать давление в этой области до остаточного давления примерно в 6 бар. Способ выполнения работы описан далее.
- Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки давления топлива (N276) к насосу высокого давления.
- Дать двигателю поработать примерно 10 секунд на холостом ходу.
ПримечаниеИнструкция Когда разъем отсодиняется от клапана регулировки давления топлива (N276) при работе двигателя на холостом ходу, давление в области высокого давления сбрасывается примерно до 6 бар. После сброса высокого давления необходимо сразу же открыть систему высокого давления, так как давление топлива из-за нагревания снова увеличится.
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей следует носить защитные очки и защитную одежду! Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения.
- Обернуть чистой ветошью место соединения и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление примерно до 6 бар. Собрать вытекающее топливо.
- По завершении работ опросить память неисправностей блока управления двигателя и удалить все ошибки, которые могли сохраниться из-за отсоединения разъема.
ПримечаниеИнструкция Когда память неисправностей очищена, должен быть выдан код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».