ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя обнаружено повышенное количество металлической стружки или следов износа, то это может указывать на повреждение коленчатого вала или шатунного подшипника. Чтобы предотвратить будущий ущерб, следует выполнить после ремонта следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы Заменить форсунки масла Заменить масляный радиатор Заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать маркировку макс. - опасность повреждения катализатора!
Моторное масло
Детали смазочной системы - детали и узлы
Демонтаж и монтаж масляного поддона
Демонтаж и монтаж масляного насоса
Проверка давления масла
Моторное масло
Заправочные объемы масла:
с масляным фильтром 4,5 л
Спецификация моторного масла:
Подробное техническое обслуживание Выпуск18.1 «„Таблицы техобслуживания “»
ПримечаниеИнструкция Двигатель на заводе заполняется моторным маслом, рассчитанным на длительный интервал технического обслуживания. Моторные масла по стандарту VW 500 00, 501 00 или 502 00 можно использовать и далее. Эти масла необходимо заменять через каждые 12 месяцев или через каждые 15000 км. Индикацию сервисного интервала необходимо запрограммировать соответствующим образом Подробное техническое обслуживание Выпуск18.1.
Более новый вариант исполнения
Детали смазочной системы - детали и узлы
Часть I Масляный насос
Часть II Держатель масляного фильтра, буквенное обозначение двигателя BGU
Часть II Держатель масляного фильтра, буквенное обозначение двигателя BSE, BSF
Часть I Масляный насос
- 15 Нм — 15 Нм
- Кронштейн для электропроводки датчика для уровня/температуры масла — Кронштейн
- Крепежный винт с клапаном избыточного давления, 27 Нм давление срабатывания: 1,3…1,6 бар избыточного давления только буквенное обозначение двигателя BGU — Крепежный винт с клапаном избыточного давления, 27 Нм
- Форсунка масла для охлаждения поршня только буквенное обозначение двигателя BGU — Форсунка масла
- Измерительный щуп Уровень масла не должен превышать маркировку макс.! Маркировки Илл. — Измерительный щуп
- Заполнительная воронка — Заполнительная воронка
- Направляющая труба — Направляющая труба
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 15 Нм — 15 Нм
- Всасывающий трубопровод Очистить фильтр при загрязнении — Всасывающий трубопровод
- Шумопоглощающая стенка — Шумопоглощающая стенка
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляная ванна очистить перед монтажом уплотняющую поверхность установить с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) — Масляная ванна
- Уплотнительное кольцо накручено на резьбовую пробку отверстия слива масла — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка отверстия слива масла, 30 Нм Заменить винт с встроенным уплотнительным кольцом — Резьбовая пробка отверстия слива масла, 30 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) проверить Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051; «„выбор функций и компонентов“» — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Масляный насос с клапаном избыточного давления 12 бар перед монтажом проверить, на месте ли обе центровочные втулки для центрирования масляного насоса / блока цилиндров при образовании бороздок на рабочих поверхностях и шестернях заменить демонтаж и монтаж — Масляный насос
- Звездочка — Звездочка
- 20 Нм, затем довернуть на 90°. заменить — 20 Нм, затем довернуть на 90°.
- Цепь — Цепь
- Уплонительный фланец демонтаж и монтаж установить с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) Заменить уплотнительное кольцо для коленчатого вала - со стороны шкива ременной передачи — Уплонительный фланец
- Устройство натяжения цепи с натяжными салазками, 15 Нм при установке пружины предварительно натянуть и навесить — Устройство натяжения цепи с натяжными салазками, 15 Нм
Часть II Держатель масляного фильтра, буквенное обозначение двигателя BGU
- Уплотнительное кольцо надвинуть до буртика трубы — Уплотнительное кольцо
- соединительный патрубок — соединительный патрубок
- с вентиляционным корпусом (заливной патрубок) — с вентиляционным корпусом (заливной патрубок)
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Крепежная скоба — Крепежная скоба
- Резьбовая пробка, 15 Нм. — Резьбовая пробка, 15 Нм.
- Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо при негерметичности разрезать и заменить — Уплотнительное кольцо
- 1,4 бара Переключатель по давлению масла F1 (F1), 25 Нм черный проверить — 1,4 бара Переключатель по давлению масла F1 (F1), 25 Нм
- Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо при негерметичности разрезать и заменить — Уплотнительное кольцо
- Держатель масляного фильтра с запресованным обратным запорным клапаном — Держатель масляного фильтра
- 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Уплотнение заменить вставить в выступы на масляном охладителе — Уплотнение
- Масляный радиатор Смазать поверхности соприкосновения с держателем масляного фильтра за пределами уплотнительного кольца герметизирующей пастой (AMV 188 100 02). следить за достаточным свободным пространством до окружающих деталей Соблюдать указание — Масляный радиатор
- 25 Нм — 25 Нм
- Масляный фильтр ослабить стяжным хомутом или ключом для масляного фильтра (3417) затянуть вручную Соблюдать указания по установке на масляном фильтре — Масляный фильтр
- Резьбовая пробка, 40 Нм. заменить — Резьбовая пробка, 40 Нм.
- Уплотнительное кольцо несъемно накручено на Поз. — Уплотнительное кольцо
- Пружина для клапана избыточного давления прим. 4 бара — Пружина
- Поршень для клапана избыточного давления прим. 4 бара — Поршень
- Уплотнение заменить — Уплотнение
Часть II Держатель масляного фильтра, буквенное обозначение двигателя BSE, BSF
- Резьбовая пробка, 15 Нм — Резьбовая пробка, 15 Нм
- Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо при негерметичности разрезать и заменить — Уплотнительное кольцо
- 1,4 бара Переключатель по давлению масла F1 (F1), 25 Нм черный проверить — 1,4 бара Переключатель по давлению масла F1 (F1), 25 Нм
- Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо при негерметичности разрезать и заменить — Уплотнительное кольцо
- Держатель масляного фильтра с запресованным обратным запорным клапаном — Держатель масляного фильтра
- 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить — 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
- Уплотнение заменить вставить в выступы на масляном охладителе — Уплотнение
- Масляный радиатор Смазать поверхности соприкосновения с держателем масляного фильтра за пределами уплотнительного кольца герметизирующей пастой (AMV 188 100 02) следить за достаточным свободным пространством до окружающих деталей Соблюдать указание — Масляный радиатор
- 25 Нм — 25 Нм
- Масляный фильтр ослабить стяжным хомутом или ключом для масляного фильтра (3417) затянуть вручную Соблюдать указания по установке на масляном фильтре — Масляный фильтр
- Резьбовая пробка, 40 Нм заменить — Резьбовая пробка, 40 Нм
- Уплотнительное кольцо несъемно накручено на Поз. — Уплотнительное кольцо
- Пружина для клапана избыточного давления прим. 4 бара — Пружина
- Поршень для клапана избыточного давления прим. 4 бара — Поршень
- Уплотнение заменить — Уплотнение
Демонтаж и монтаж масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ SW 10 (3185)
- Насадка (T10058)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Плоский скребок
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
Демонтаж масляного поддона
- Снять звукопоглощающий подддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух).
- Слить моторное масло.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать предписания по утилизации!
- Выкрутить крепежные винты коробка передач / масляный поддон.
- Снять 3-кратный штекер с датчика уровня и температуры масла (G266) .
- Винты масляного поддона со стороны маховика ослабить ключом SW 10 (3185) и выкрутить при помощи насадки (T10058).
- Выкрутить оставшиеся винты и снять масляный поддон. Снять масляный поддон, при необходимости слегка ударяя резиновым молотком.
Монтаж масляного поддона
ПримечаниеИнструкция Следить за сроком годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Обрезать конус тюбика по передней маркировке (∅ конуса прим. 3 мм).
- Нанести силиконовый герметика как показано на чистую уплотняющую поверхность масляной ванны. Валик герметика должен:
- 2 - 3 мм в толщину
- проходить в области отверстий для винтов рядом с внутренней стороной [стрелки]
ПримечаниеИнструкция Валик герметика не должен быть толще, так как иначе избыточный герметик попадет в масляный поддон и может засориться фильтр в масловсасывающей трубке.
- в области стрелки валик герметика следует наносить с особой тщщательностью.
- Немедленно надеть масляный поддон и затянуть винты следующим образом:
ПримечаниеИнструкция При установке масляного поддона на демонтированный двигатель следить за тем, чтобы масляный поддон был на одном уровне с блоком цилиндров. После монтажа герметик масляного поддона должен сохнуть около 30 минут. Только затем можно заливать моторное масло.
Дальнейшая сборка выполняется, соответственно, в последовательности, обратной демонтажу.
Демонтаж и монтаж масляного насоса
Демонтаж:
- Демонтировать масляный поддон и шумопоглотитель .
- Выкрутить винты [2].
- Снять звездочку с вала масляного насоса.
- Выкрутить винты [1] и [3] и снять масляный поддон.
Монтаж:
Монтаж выполняется в обратной последовательности, при этом обращать внимание на следующее:
- Установить центровочные втулки Поз. сверху на масляный насос.
Вал масляного насоса/звездочку можно надеть только в одном положении.
- Установить масляный поддон .
Моменты затяжки:
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Звездочка на валу масляного насоса | 20 Нм, затем довернуть на 90° Примечание |
| Масляный насос на блоке цилиндров | 15 |
Проверка давления масла и переключателя по давлению масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер давления масла (V.A.G 1342)
- Индикатор напряжения (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C)
Условия проверки:
- Уровень масла в двигателе в порядке.
- Температура моторного масла минимум 80 °C (вентилятор для радиатора должен выполнить один цикл).
ПримечаниеИнструкция Проверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: схемы электрооборудования, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Выбор функции и узла“».
Выполнение проверки:
- Демонтировать переключатель по давлению масла (F1) и вкрутить его в контрольный прибор.
- Контрольный прибор вкрутить в держатель масляного фильтра вместо переключателя по давлению масла.
- Коричневый провод контрольного прибора положить на массу (-)
- Подключить индикатор напряжения (V.A.G 1527 B) со вспомогательными проводами из набора вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C) к плюсу аккумулятора (+) и переключателю по давлению масла. Не допускается, чтобы горел светодиод.
- Если загорается светодиод, заменить переключатель по давлению масла (F1) на 1,4 бара.
Если светодиод не загорается:
- Завести двигатель и постепенно повышать обороты: при давлении масла 1,2…1,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Повышать число оборотов дальше. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно быть в диапазоне 2,7 - 4,5 бар.
При более высоком числе оборотов давление масла не должно превышать 7,0 бар.
Если значение ниже заданного:
- Проверить наличие загрязнений в фильтре всасывающей магистрали Поз..
ПримечаниеИнструкция Также механические повреждения, например, повреждения подшипников, могут быть причиной слишком низкого давления масла.
Если ошибок не найдено:
- Заменить масляный насос .
Если значение выше заданного:
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить держатель масляного фильтра с клапаном избыточного давления.