Структурная схема
(1) датчик частоты вращения двигателя (1313)
(2) компьютер системы впрыска (1320)
(3) блок катушек зажигания с детектором фазы (1191)
Блок катушек зажигания с детектором фазы (1191)
Катушки зажигания выполнены в виде единого компактного блока, размещенного и закрепленного на головке блока цилиндров
Зажигание спаренного типа: создаются 2 искры, одна в конце сжатия, и другая – на фазе выпуска (потерянная искра)
Система определения фазы впрыска-зажигания “DEPHIA“, интегрированная в компактный блок катушек зажигания, позволяет компьютеру системы впрыска топлива определять положение поршня № 1; в момент зажигания, когда цилиндр 1 находится в конце сжатия и 4 в конце выпуска и наоборот; в цилиндре, в котором происходит конец сжатия, труднее вызвать искру между двумя электродами, поэтому потребуется более высокое напряжение; сравнивая напряжение между цилиндром 1 и цилиндром 4, компьютер системы впрыска топлива определяет цилиндр, в котором происходит конец сжатия (верхняя мертвая точка (ВМТ))
ПримечаниеДанная система заменяет датчик угла поворота распределительного вала
Свечи зажигания
Особенности
- Катушки зажигания с плоской упорной поверхностью
- Момент затяжки: 2,5 дН.м
Компьютер системы впрыска (1320)
Каскады мощности и управления катушками зажигания интегрированы в компьютер (отсутствует внешний блок зажигания)
Компьютер попеременно подает питание в каждую из 2 первичных обмоток катушек зажигания
Синхронизация зажигания выполняется с помощью детектора фазы, интегрированного в компактный блок катушек зажигания
Бортовая система диагностики (EOBD)
ПримечаниеEOBD: Европейская бортовая диагностика, диагностика оборудования снижения токсичности
Ошибки, зарегистрированные блоком управления впрыском топлива, связанные с системой зажигания, вызывают включение диагностического сигнализатора на панели приборов