Установите блок цилиндров на опоре
Тщательно очистить все стыкуемые плоскости с помощью состава для удаления остатков металла
Очистить от грязи резьбовые поверхности болтов и отверстий
Не применять абразивные или режущие инструменты
Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин
Установите
- Датчик уровня масла (1) (Затяжка моментом...2.7 дН.м)
- Датчик давления масла (2) (Затяжка моментом...3.2 дН.м)
- Заглушки масляных каналов (3) и их уплотнение (Затяжка моментом...3.4 дН.м)
Установить на место жиклёры масляного охлаждения поршней (4) (Затяжка моментом...1 дН.м)
Смазать шейки коленчатого вала
Установите
- Коленчатый вал (6)
- Полукольца осевой фиксации (7) плоскостью с проточками, обращенной к коленвалу
ПримечаниеТолщина упорных полуколец
Нанести герметик (E10) на углы и концы (A) коренной шейки № 1
Установить приспособление [6] на крышку подшипника № 1
- Направляющий желоб из фольги (8) должен находиться на продолжении поверхности (9) крышки подшипника
- Затянуть скобу (10)
Установить на место боковые уплотнители (11) в канавку крышки коренной шейки с минимальным выступанием в (B)
Смазать две стороны полосок фольги (12)
Поместить полоски фольги (12) в приспособление [6] над кромкой (13) крышки подшипника
Боковые уплотнители должны (11) должны иметь минимальное выступание примерно в 1.5 мм (максимум = 4 mm)
Вставить в блок цилиндров узел в сборе: крышка коренной шейки/боковой уплотнитель, наклонив
Установить крышку коренной шейки на центровочные втулки
Завернуть 2 болты (14)
Снять сбоку приспособление [6]
ВниманиеНовые боковые уплотнители поставляются в запчасти определенной длины, и их нельзя разрезать; если выступание окажется слишком большим, начать операцию монтажа сначала
Установите
- Полукольца осевой фиксации плоскостью с проточками, обращенной к коленвалу
- Крышки коренных шеек (15)
ВниманиеМаркировка и определение требуемых вкладышей коренных шеек
Затяните: Затянуть болты (16) моментом 2.5 дН.м + 60°
Установить индикатор [7] с использованием приспособлений [8] - [9]
Этот зазор должен находиться в пределах между 0.07 и 0.32 мм
Отрегулировать зазор, подбирая толщину боковых упорных полуколец
Установить новую уплотнительную манжету (16) в приспособление [1c + 1d]
Установить уплотнитель, стуча молотком, до упора
Вставить приспособление с помощью вращательного движения
ВниманиеНе допускается ни малейшего присутствия смазки на внешней поверхности сальника
Ориентация шатунов
Проверьте наличие нового вкладыша в головке шатуна
Маркировка и определение требуемых вкладышей коренных шеек
ВниманиеСоблюдайте комплектность пар "поршень - поршневой палец"
Собрать шатуны и поршни, сориентировав вырезы (17) в сторону, противоположную выемкам (18) на поршнях
Установите
- Поршневые пальцы, предварительно смазав их
- Новые стопорные кольца
Обеспечьте свободный поворот шатунов относительно осей
Установите кольца с помощью щипцов для установки колец
ВниманиеУстановить кольца маркировкой top вверх
ВниманиеОриентировать выемки (18) в сторону, противоположную креплениям (19) масляного фильтра
Смажьте поршневые кольца и гильзы
Вставить поршень с шатуном в сборе в соответствующий цилиндр, используя хомут для сжатия поршневых колец
Установить крышку шатуна с новым предварительно смазанным вкладышем
ВниманиеСовместить паз (20) вкладыша в крышке шатуна с пазом (17) в нижней головке шатуна
Очистите
- Болтов (/)
- Гайки (/)
Нанести на гайки шатунов (резьбу и упорную поверхность) смазку G10
Затяжка осуществляется в два этапа
Этап 1: затянуть гаек моментом от (/) до 2.0 дН.м
Этап 2: Дотянуть затяжку на 70 ° (с помощью приспособления [3])
(X) = 10 mm
Очистить от грязи контролируемые поверхности
Установить индикатор [7] на его опору [15]
Повернуть коленчатый вал
Установить стержень индикатора на одну из контрольных точек (точка контроля C)
Продолжать проворачивать коленчатый вал вплоть до достижения поршнем верхней мертвой точки
Записать значение
Вернуться назад на четверть оборота
Вернуть поршень в верхнюю мертвую точку, приняв все меры, чтобы ни на мгновение не проскочить ее
Установить индикатор на ноль
Переместить индикатор вместе со стойками [7] и [15] по плоскости разъема блока цилиндров
Записать значение
Установить стержень индикатора на одну из контрольных точек (точка контроля D)
Установить индикатор на ноль
Записать значение
Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов
Точно так же провести замеры на трех других цилиндрах
ПримечаниеМаксимальное различие между двумя поршнями: = 0.07 mm
ВниманиеНаибольшая средняя величина определит толщину прокладки
Установите
- Шпонку (22)
- Звездочка привода (24) масляного насоса на коленчатом валу
- Масляный насос, установив цепь на звездочки (23)
Затянуть болты моментом 1.6 дН.м
Установите: трубку масляного щупа (25)
Затянуть болт (/): 0.9 дН.м + E3
Смазать пластину (26) уплотнительной пастой E10
Установите
- Обойма сальника (26)
- Момент затяжки: 1.5 дН.м
Установить новую уплотнительную манжету (27) в приспособление [1b] + [1c]
Установите новую уплотнительную манжету с помощью приспособления [1b] + [1c] + болт (28)
Снять приспособление, поворачивая его
ВниманиеНе допускается ни малейшего присутствия смазки на внешней поверхности сальника
Установите водяной насос (29) с новым уплотнением
Затянуть болты моментом 1.5 дН.м
ПримечаниеДля двигателей, имеющих масляный поддон из алюминия, убедиться в наличии центровочного штыря (30)
Нанести на плоскость стыка масляного поддона валик уплотнительной пасты (E10)
ВниманиеНанести валик уплотнительной пасты так, чтобы окружить резьбовых отверстий для обеспечения надежной герметичности
Установите масляный поддон (31) (Затяжка моментом...1.6 дН.м)
Ввернуть две резьбовые тяги приспособления [1k] в коленчатый вал
Проверьте наличие установочного штифта
Установить маховик коленчатого вала двигателя (32)
Удерживать на месте маховик двигателя (32) с помощью центрирующих элементов и колёсиков приспособления (1k)
Установить стопор маховика [1i]
Очистить и покрыть составом (E3) болты
1-я установка: простой маховик двигателя
Очистить и покрыть составом (E3) болты
Момент затяжки: 4.75 дН.м
2-я установка: двойной маховик
ВниманиеПосле выполнения любых работ: при демонтаже двойного маховика с коленчатого вала необходимо каждый раз заменять болты крепления двойного маховика
Установить предварительно смазанные болты
Момент затяжки: 4.8 дН.м