Главная/Peugeot/206/Peugeot 206 I (1998-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Приведение в соответствие с нормой: форсунки (DW8 1868 4 ци…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Приведение в соответствие с нормой: форсунки (DW8 1868 4 цил. дизель жидк.охл.) Peugeot 206 I

Механическая часть ~1 мин чтения

Специальное оборудование

[1] втулка для форсунок (-).0149

[2] опора для корпуса форсунки (-).0117-AJ

[3] насос для тарировки типа FACOM 916.A

Демонтаж

Clamp the support [2] in the vice

Отвернуть корпуса форсунок с помощью головки [1]

Соблюдать парность деталей: распылитель/игла

Окунуть детали в жидкость, применяемую для проверки

Повторная установка

ПримечаниеПротивопожарная шайба (1) должна быть установлена выпуклой поверхностью в сторону гайки (2)

Перед установкой на место смажьте детали жидкостью, применяемой для проверки

Tighten the assembly: 3.5 дН.м +14°5

Контроль форсунок

ВниманиеДля испытаний использовать только соответствующую жидкость

ВниманиеНи в коем случае не допускайте попадания струи жидкости на руки, т.к. при этом можно получить травму и заражение крови; распыленная жидкость легко воспламеняется

Проверка - герметичность

Манометр в действии

Высушить распылительную головку инжектора

Нажать на рычаг насоса

Установить давление на 10 бар ниже тарировочного давления

Ни одной капли не должно упасть с распылительной головки инжектора не менее чем за 30 секунд

Проверка - spray pattern and injector grunt

Отдельный манометр

Резко и с силой нажать несколько раз на рычаг насоса: форсунка должна впрыскивать мелко распыленную и однородную струю топлива

При темпе качания от одного до двух раз в секунду форсунка должна издавать очень слабый звук

При более быстром темпе качания звук должен исчезнуть

Проверка - тарировочное давление

Отдельный манометр

Быстро нажать несколько раз на рычаг насоса, чтобы прочистить систему

Манометр в действии

Нажать на рычаг насоса очень медленно

Записать давление, полученное в момент начала впрыска форсунки

Тарировочное давление: 10 бар (бары)

Регулировка - тарировочное давление

Регулировка давления начала впрыска форсунки осуществляется путем установки шайб (3) различной толщины

ПримечаниеИзменение толщины регулировочных шайб на 0,10 в среднем приводит к изменению давления начала впрыска на 10 бар

ВниманиеПри обнаружении неисправных деталей во время снятия узла распылитель/корпус форсунки необходимо заменить весь узел в сборе: замена только одного распылителя запрещена