Функция: система впрыска Peugeot 206 I

Топливный насос высокого давления (1208)

Назначение

Насос системы впрыска обеспечивает 3 функции

• Рывки при работе
• Газораспределение
• Дозирование

Описание

Насос системы впрыска состоит из различных элементов контроля

• Электромагнитный клапан опережения
• Электромагнитный клапан выключения топливного насоса
• Потенциометр (датчик рычага нагрузки)

Насос системы впрыска работает следующим образом

• Поршень (2), расположенный в корпусе связан шарниром (3) с кулачковым кольцом (5)
• Возвратная пружина (4) позволяет переместить поршень (2), конда на него не действует давление
• Давление, перемещающее поршень изменяется в зависимости от расхода, регулируемого электромагнитным клапаном (1), установленным в гидравлической части картера
• Этот электромагнитный клапан управляется сигналом от кампьютера LUCAS DCN2

Частные случаи

Смотрите

• Потенциометр нагрузки
• Электромагнитный клапан опережения
• Противоугонная система

Установка

Насос системы впрыска расположен в передней части двигателя

Калькулятор (1320)

Назначение

На основе информации, поставляемой различным датчиками, компьютер обеспечивает выполнение следующих функций

• Проверка угла опережения
• Управление системой egr
• Управления прекращением кондицонирования воздуха
• Управление предварительным подогревом
• Управление работой двигателя на режиме повышенной частоты холостого хода

Описание

Компьютер имеет модульное присоединение (используются только 2 разъема)

• 1 разъем 48V.MR
• 1 разъем 48V.NR

Частные случаи

Этот компьютер можно программировать с компакт-диска

Параметр системы кондиционирования может быть активирован в автоматическом стандарте или же отключен (автомобили без кондиционера воздуха)

Установка

Компьютер расположен сверху слева в моторном отсеке

Многофункциональное дубль реле (1304)

Назначение

Многофункциональное дубль-реле обеспечивает питание следующих функций

• Электронный блок кодируемого иммобилайзера двигателя
• Электроклапан РВГ
• Электромагнитный клапан опережения
• Калькулятор

Описание

При включении зажигания (+) замыкаются два реле

Первое реле питает

• Калькулятор
• Электроклапан РВГ
• Электромагнитный клапан опережения

Второе реле питает: электронный блок кодируемого иммобилайзера двигателя

При выключении зажигания блок BSI запитывает двойное универсальное реле

Эта операция служит для подачи питания в электронный блок ADC (8208) для прекращения питания элекромагнитного клапана остановки

Установка

Двойное универсальное реле расположено в моторном отсеке под компьютером впрыска

Датчик частоты вращения двигателя

Назначение

Датчик частоты вала двигателя передает в компьютер сигнал частоты вращения вала двигателя

Датчик частоты вала двигателя определяет положение коленвала, благодаря двум диаметрально расположенным прорезям на маховике двигателя

Описание

Us: выходное напряжение

T: время

A: прохождение перед прорезью

B: 1 оборот(ы) двигателя

Датчик является датчиком индуктивного типа

Состав датчика

• 1 постоянный магнит
• 1 электрообмотка

Когда прорези маховика проходят перед датчиком, они создают изменение магнитного поля, которое индуцирует в обмотке переменное напряжение (синусоидальный сигнал)

Частота и амплитуда этого напряжения пропорциональны частоте вращения двигателя

Частные случаи

Принадлежность клемм разъема

• Контакт 1: сигнал (+)
• Контакт 2: сигнал (-)

Установка

Индуктивный датчик частоты вала двигателя встроен в верхнюю часть картера сцепления

Положение соединения в жидкостном контуре не меняется.

Датчик скорости автомобиля (1620)

Назначение

Этот датчик передает информацию в компьютер (8 импульсов за один оборот при скорости не менее 2 км/ч), которая в зависимости от частоты вращения двигателя позволяет определить передачу, включенную в КПП

Эта информация используется с целью улучшения поведения автомобиля на дороге

Описание

Этот датчик Холла питается напряжением 12 V

Частные случаи

Принадлежность клемм разъема 3V.BA

• Контакт 1: + CC (плюс от замка зажигания)
• Контакт 2: масса
• Контакт 3: сигнал

Установка

Датчик скорости автомобиля расположен на выходе из коробки передач

Датчик подъема иглы форсунки (1260)

Назначение

Датчик подъема иглы информирует компьютер о начале подачи топлива

Данная информация используется для динамической коррекции опережения впрыска

Описание

Игла форсунки продолжается штком (1) в пружине (2)

Датчик питается током постоянной величины

Когда форсунка открывается, сердечник (3) на конце штока перемещается в датчике, изменяя индуктивность обмотки (4)

Таким образом компьютер получает информацию об открытии форсунки

Частные случаи

Принадлежность клемм разъема 2V.NR

• Контакт 1: фонарь для чтения карт
• Контакт 2: сигнал

Установка

Датчик подъема иглы помещается под форсункой № 1

Присоединение датчика подъема игнлы находится на опоре направляющей маслоизмерительного щупа

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (1220)

Назначение

Датчик измеряет температуру охлаждающей жидкости и информирует компьютер о температуре двигателя

Описание

Этот термистер типа CTN (отрицательный температурный коэффициент) встроен в систему охлаждения

Датчик имеет третью клемму, посылающую сигнал температуры для информации водителя

Частные случаи

Принадлежность клемм разъема 3V.BE

• Контакт 1: Питание +5 V
• Контакт 2: сигнал
• Контакт 3: температура логометра

Установка

Единственный датчик встроен в переднюю часть камеры выхода охлаждающей жидкости

Электромагнитный клапан выключения топливного насоса (1255)

Назначение

Электромагнитный клапан открывает доступ топлива в гидравлическую часть насоса системы впрыска

Описание

При включении зажигания, если ключ распознается, блок BSI отпирает электронный блок ADC(2), который разрешает подачу напряжения на электромагнитный клапан остановки (1): двигатель можно запускать

При выключении зажигания напряжение на электромагнитный клапан остановки (1) больше не подается; после выдержки времени модуль управления посылает требование запирания электронного блока ADC (2), чтобы прекратить питание электромагнитного клапана остановки (1)

Частные случаи

Назначение клемм разъема 4V.NR электронного блока ADC

• Контакт 1: + CC (плюс от замка зажигания)
• Контакт 2: не подключен
• Контакт 3: связь ADC
• Контакт 4: контакт массы двигателя

Установка

Электронный блок ADC (2) установле на электромагнитном клапане остановки (1), расположенном на распределительной головке насоса впрыска

Датчик атмосферного давления

Назначение

Датчик измеряет атмосферное давление

Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации: запрещать рециркуляцию при движении на высоте

Описание

1: калькулятор

2: датчик атмосферного давления

Датчик относится к пьезоэлектрическому типу

The sensor consists of strain gauges

Датчик передает напряжение, пропорциональное атмосферному давлению

Установка

Датчик атмосферного давления (2) встроен в компьютер впрыска

Индикатор диагностики двигателя (V1300)

Назначение

Диагностический сигнализатор предупреждает водителя о появлении неисправности, обнаруженной в компьютере впрыска

Описание

Сигнализатор питается напряжением +12 V и включается компьютером впрыска с помощью включения на "массу"

• A: нормальное функционирование или незначительная неисправность
• B: основная ошибка

При включении зажигания сигнализатор продолжает гореть до запуска двигателя

Во время работы двигателя сигнализатор загорается каждый раз при появлении крупной неисправности и продолжает гореть до исчезновения неисправности

Установка

Сигнализатор диагностики на приборной панели