Механизм ГРМ двигателей 8 с клапанами DW10TD (RHY) - ATED (RHZ) - BTED (RHX) требует использования следующих новых деталей
- "холостой" шкив коленчатого вала
- Фиксированный шкив распределительного вала
Старая конструкция
(1): "холостой" шкив распределительного вала
(2): "мишень" датчика определения фазы цилиндра
(3): ступица распределительного вала
(4): шестерня коленчатого вала фиксированного типа
Распределение натяжения ремня ГРМ осуществляется на шкиве распределительного вала (1)
Новая конструкция
(5) фиксированный шкив распределительного вала (шкив с интегрированной "мишенью" датчика определения фазы цилиндра)
(6) "холостой" шкив коленчатого вала (с канавкой для установки шпонки, увеличенной по ширине)
Распределение натяжения ремня ГРМ осуществляется на шестерне коленчатого вала (6)
Новый способ монтажа позволил отказаться от использования следующих деталей
- Ступица распределительного вала
- "мишень" датчика определения фазы цилиндра
Снятие - Установка - шкив привода навесного оборудования
ВниманиеЗафиксировать штифтом распределительный вал и коленчатый вал перед снятием с любой целью шкива привода навесного оборудования (штифтовое соединение позволяет исключить любое смещение распределительного вала)
При необходимости: пометить каплей краски заменяемый шкив привода навесного оборудования
Взаимозаменяемость
Детали для старого варианта монтажа и нового варианта монтажа не взаимозаменяемы между собой