Главная/Peugeot/206/Peugeot 206 I (1998-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как снять и установить силовой агрегат (DW8 1868 4 цил. диз…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как снять и установить силовой агрегат (DW8 1868 4 цил. дизель жидк.охл.) Peugeot 206 I

Механическая часть ~3 мин чтения

Специальное оборудование

[1] поперечина: номер (реферанс) (-).0102-D

[2] крюки для вывешивания: номер (реферанс) (-).0102-J

[3] стопор маховика двигателя: номер (реферанс) (-).0188-F

[4] вилки для снятия приводных тяг коробки передач: номер (реферанс) (-).0102-G1, (-).0102-G2

[5] оправка для монтажа сальников на выходе из моста: номер (реферанс) (-).0317-T, 0317-U

[6] подпорка капота: номер (реферанс) (-).0347-C

Снятие

Силовой агрегат снимается сверху

Установите капот в вертикальное положение с помощью приспособления [6]

Снять

  • Декоративную крышку (1)
  • Блок воздухоочистителя со всей подводкой (2)
  • Аккумуляторная батарея и ее поддон (3)
  • Блок предпускового подогрева (4)
  • 2 болтов (5)
  • Модуль реле (6)
  • Корпус воздушного фильтра
  • Опора ящика аккумуляторной батареи

Отключите и отведите в сторону

  • Штуцеры трубок подвода топлива (7)
  • Электронный блок

Отключите: кабеля (8 - 9)

Отключите и отведите в сторону

  • Трубка (10) (в (A))
  • Трубка (11) (в (B))
  • Трубка (12) (в (C))

Снять трубку (13)

Снимите передние колеса

Слив

  • Коробку передач
  • Системы охлаждения

Снять

  • Брызговики
  • Защитный экран под двигателем
  • Приводные валы (/)

Отсоединить разъем (14); внутренняя панель левого переднего крыла

Отсоединить и отвести в сторону трубки гидроусилителя руля, проходящие в зоне двигателя (15)

Снять защитную плату (16)

Установите приспособление [3]

Отсоединить приемную трубу системы выпуска отработавших газов (Со стороны коллекторов)

Снять штангу стабилизатора (17)

Не вскрывая холодильного контура, отвести в сторону компрессор системы кондиционирования воздуха (18)

ВниманиеСледить за тем, чтобы не согнуть трубки с жидким хладагентом (риск поломки)

Снять: переднюю панель

Отвести насос усилителя рулевого управления, не нарушая герметизации трубопроводов

Отключите и отведите в сторону

  • Патрубки теплообменника (На уровне щитка)
  • Шланг вакуумного усилителя тормозов

Отодвинуть расширительный бачок (19) вместе с его трубками

Отодвинуть: трос акселератора (/)

Отодвинуть: трос привода сцепления

Отодвинуть рабочий цилиндр сцепления (20), не открывая контура

Отсоединить тяги управления коробкой передач (с помощью приспособления [4])

Прикрыть трубки сердцевины конденсатора листом прочного картона

Снять

  • Ремень привода навесного оборудования (/)
  • Генератор (/)
  • Шкив коленчатого вала (/)

Подвести поперечину [1] с крючьями [2], зацепить крючьями за строповочные лапки (21) и (22), а затем натянуть тросы

Снять

  • 3 болтов (23)
  • Гайку (24)
  • Правый кронштейн подвески двигателя (25)
  • Гайку (26)
  • 2 болтов (27)
  • Эластичная прокладка (28)
  • 2 болтов крепления опоры (29)
  • Опору (29)

Disconnect, unclip and separate the harnesses, pipes and cables connected to the gearbox or engine

Сохранить втулку (30)

Установка

Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке

Систематически заменять

  • Гайки Nylstop
  • Уплотнения на выходе главной передачи с помощью оправок [5]

ВниманиеЗаполнить смазкой пространство между манжетами выходного уплотнения моста

Установить проставку (30) на ось коробки передач, затем смазать ее смазкой PCAS SPAGRAH

Установить компрессор с соблюдением последовательности установки вышеуказанных деталей

ВниманиеСтопорная гайка (31) фиксирует заднюю верхнюю часть компрессора

В первую очередь затянуть болты шкива коленвала моментом 4.2 дНм, а затем болты маслофильтра моментом 3.9 дНм

Моменты затяжки

(23) крепление правой опоры двигателя: 4.5 дН.м

(24) крепление правой опоры двигателя на эластичной прокладке: 4.5 дН.м

(32) крепление эластичной прокладки: 4 дН.м

(26) крепление опоры коробки передач на левой эластичной прокладке: 6.5 дН.м

(33) ось (/): 5 дН.м

(27) крепление эластичной прокладки к кузову: 6 дН.м

(34) крепление опоры эластичной прокладки к кузову: 2.7 дН.м

(35) фиксация штанги, препятствующей повороту: 5 дН.м

(36) крепление штанги стабилизатора поперечной устойчивости к эластичной прокладке штанги стабилизатора: 3.5 дН.м

(37) крепление эластичной прокладки стабилизатора поперечной устойчивости: 4.5 дН.м

Установка (продолжение)

Тщательно соблюдать правильность укладки и креплений жгутов проводов и трубок

Довести до нормы уровень масла в коробке передач

Залейте охлаждающую жидкость и продуйте контур

Выполнить инициализацию различных компьютеров