Рекомендуемое оборудование
[1] ключ-головка болта крепления ГБЦ (-).0185
[2] рычага для отделения головки блока цилиндров (-).0188-L
[3]индикатор (-).1504
[4]опора стрелочного индикатора (-).0110
Снятие
Отсоединить аккумуляторную батарею
Слейте жидкость из контура системы охлаждения
Отсоединить трубки гидроусилителя рулевого управления от удерживающих фиксаторов (в "a")
Снять
- Насос гидроусилителя рулевого управления (2) (не открывая контура гидроусилителя рулевого управления)
- Интегрированная система впуска
- Болтов (1)
- Хомут турбокомпрессора на каталитическом нейтрализаторе
- Каталитический нейтрализатор (/)
- Клапан системы EGR
- Соединительную перемычку, связывающую свечи предпускового подогрева
Снять
- Болт (3)
- Натяжной ролик (4)
- Генератор (/)
- Верхнюю опору генератора
- Верхних болтов опоры топливного насоса высокого давления
- Форсунки
Снять блок выхода охлаждающей жидкости и отодвинуть его
Снять
- Крышка постелей щек распределительного вала
- Стопоры (пометить их положение)
Ослабить болты крепления головки блока цилиндров; с помощью приспособления [1]
Отделите головку блока цилиндров; при помощи приспособлений [2]
Снять головку блока цилиндров
Установка
ВниманиеОчистить от грязи контролируемые поверхности
Контроль плоскостности
Максимально допустимая деформация = 0,05 мм
Проверка высоты выступания клапанов
Проверить выступание клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров (в "b")
- Выпускной клапан "A" = 1,25 mm
- Впускной клапан "B" = 1,25 mm
ПримечаниеПодсчитать среднюю величину на основе 4 полученных результатов
Контроль болтов головки блока цилиндров перед повторным использованием
"C" должен быть менее 149 мм
Выбор прокладка головки блока цилиндров
Установить приспособления [3], [4]
Снимите калибровочный штифт коленчатого вала
Очистить плоскость стыка блока цилиндров
Установить конец стержня индикатора на верхнюю плоскость блока цилиндров
Установить индикатор на ноль
Установите конец индикатора на одну из точек для контроля (в "c")
Повернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень в верхнюю мертвую точку, не превышая ее
Записать значение
Установите конец индикатора на одну из точек для контроля (в "d")
Записать значение
Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов
Проделать аналогичные операции для других цилиндров
ПримечаниеМаксимальное различие между двумя поршнями = 0,10 mm
ВниманиеЕсли прочитанная на индикаторе величина не соответствует указанным величинам, следует отыскать причину (ошибка в прочтении, в пользовании измерительным прибором и т.д.)
ВниманиеНаибольшая средняя величина определит толщину прокладки
Пройти метчиком резьбу отверстий крепления головки блока цилиндров
Очистить плоскость прилегания прокладки блока отвода жидкости
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал
Убедиться в наличии штифтов (/) (в "e")
Установить новую прокладку головки блока цилиндров, имеющую заранее определенную толщину (соблюдая правильное направление установки)
Установите головку блока цилиндров
Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров
Установить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно смазав резьбовую часть и прижимную плоскость головок болтов смазкой MOLYKOTE G RAPID PLUS
Затяните болты головки блока цилиндров в указанном порядке; с помощью приспособления [1]
| код двигателя | DV4TD |
|---|---|
| предварительная затяжка (дН.м) | 2 ± 0,2 |
| отворачивание | без |
| затяжка (дН.м) | 4 ± 0,4 |
| угловая затяжка (градусов) | 230 ° ± 5 ° |
Установить выходной блок охлаждающей жидкости с новым уплотнением; затяжка моментом 1 ± 0,1 дН.м
Установите
- Стопоров, помеченных
- Крышка постелей щек распределительного вала
- Форсунки
- Заднее крепление топливного насоса
- Верхних болтов опоры топливного насоса высокого давления (на головке блока цилиндров (/)); затяжка моментом 2 ± 0,2 дН.м
Установить верхнюю опору генератора
Установить генератор, закрепив сначала передние крепежные элементы
Установить на место натяжной ролик (/)
Затяните болты моментом от (3) до 2 ± 0,2 дН.м
Установите свечи предпускового подогрева (при необходимости); затяжка моментом 0,9 ± 0,1 дН.м
Установить перемычку, связывающую свечи предпускового подогрева; затяжка моментом 0,5 ± 0,1 дН.м
Установите
- Клапан системы EGR
- Промежуточный хомут между турбокомпрессором и каталитическим нейтрализатором
- Насос гидроусилителя рулевого управления
- Термоэкран (/); затяжка моментом 0,5 ± 0,1 дН.м
- Интегрированная система впуска
Залейте охлаждающую жидкость и продуйте контур
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею