Насос системы впрыска (1208)
Назначение
Насос системы впрыска обеспечивает 3 функции
- Рывки при работе
- Механизм ГРМ
- Дозирование
Описание
Насос системы впрыска состоит из различных элементов контроля
- Электромагнитный клапан опережения
- Электромагнитный клапан остановки насоса
- Потенциометр (датчик рычага нагрузки)
Насос системы впрыска работает следующим образом
- Поршень (2), расположенный в корпусе связан шарниром (3) с кулачковым кольцом (5)
- Возвратная пружина (4) позволяет переместить поршень (2), конда на него не действует давление
- Давление, перемещающее поршень изменяется в зависимости от расхода, регулируемого электромагнитным клапаном (1), установленным в гидравлической части картера
- Этот электромагнитный клапан управляется сигналом от кампьютера LUCAS DCN2
Особенности
Вид
- Потенциометр нагрузки
- Электромагнитный клапан опережения
- Кодированный иммобилайзер
Размещение
Насос системы впрыска расположен в передней части двигателя
Компьютер (1320)
Назначение
На основе информации, поставляемой различным датчиками, компьютер обеспечивает выполнение следующих функций
- Проверка угла опережения
- Управление системой egr
- Управления прекращением кондицонирования воздуха
- Управление предварительным подогревом
- Управление работой двигателя на режиме повышенной частоты холостого хода
Описание
Компьютер имеет модульное присоединение (используются только 2 разъема)
- 1 разъем 48V.MR
- 1 разъем 48V.NR
Особенности
Этот компьютер можно программировать с компакт-диска
Параметр системы кондиционирования может быть активирован в автоматическом стандарте или же отключен (автомобили без кондиционера воздуха)
Размещение
Компьютер расположен сверху слева в моторном отсеке
Многофункциональное дубль реле (1304)
Назначение
Многофункциональное дубль-реле обеспечивает питание следующих функций
- Электронный блок кодируемого иммобилайзера двигателя
- Электромагнитный клапан EGR
- Электромагнитный клапан опережения
- Компьютер
Описание
При включении зажигания (+) замыкаются два реле
Первое реле питает
- Компьютер
- Электромагнитный клапан EGR
- Электромагнитный клапан опережения
Второе реле питает: электронный блок кодируемого иммобилайзера двигателя
При выключении зажигания блок BSI запитывает двойное универсальное реле
Эта операция служит для подачи питания в электронный блок ADC (8208) для прекращения питания элекромагнитного клапана остановки
Размещение
Двойное универсальное реле расположено в моторном отсеке под компьютером впрыска
Датчик частоты вращения двигателя
Назначение
Датчик частоты вала двигателя передает в компьютер сигнал частоты вращения вала двигателя
Датчик частоты вала двигателя определяет положение коленвала, благодаря двум диаметрально расположенным прорезям на маховике двигателя
Описание
Us: выходное напряжение
T: время
A: прохождение перед прорезью
B: 1 оборот(ы) двигателя
Датчик является датчиком индуктивного типа
Состав датчика
- 1 постоянный магнит
- 1 электрообмотка
Когда прорези маховика проходят перед датчиком, они создают изменение магнитного поля, которое индуцирует в обмотке переменное напряжение (синусоидальный сигнал)
Частота и амплитуда этого напряжения пропорциональны частоте вращения двигателя
Особенности
Принадлежность клемм разъема
- Клемма 1: сигнал (+)
- Клемма 2: сигнал (-)
Размещение
Индуктивный датчик частоты вала двигателя встроен в верхнюю часть картера сцепления
Положение соединения в жидкостном контуре не меняется.
ПримечаниеВеличина воздушного зазора не регулируется
Датчик скорости автомобиля (/) (1620)
Назначение
Этот датчик передает информацию в компьютер (8 импульсов за один оборот при скорости не менее 2 км/ч), которая в зависимости от частоты вращения двигателя позволяет определить передачу, включенную в КПП
Эта информация используется с целью улучшения поведения автомобиля на дороге
Описание
Этот датчик Холла питается напряжением 12 V
Особенности
Принадлежность клемм разъема 3V.BA
- Клемма 1: + CC (плюс от замка зажигания)
- Клемма 2: масса
- Клемма 3: сигнал
Размещение
Датчик скорости автомобиля расположен на выходе из коробки передач
Датчик подъема иглы форсунки (1260)
Назначение
Датчик подъема иглы информирует компьютер о начале подачи топлива
Данная информация используется для динамической коррекции опережения впрыска
Описание
Игла форсунки продолжается штком (1) в пружине (2)
Датчик питается током постоянной величины
Когда форсунка открывается, сердечник (3) на конце штока перемещается в датчике, изменяя индуктивность обмотки (4)
Таким образом компьютер получает информацию об открытии форсунки
Особенности
Принадлежность клемм разъема 2V.NR
- Клемма 1: лампа направленного освещения
- Клемма 2: сигнал
Размещение
Датчик подъема иглы помещается под форсункой № 1
Присоединение датчика подъема игнлы находится на опоре направляющей маслоизмерительного щупа
Зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя (1220)
Назначение
Датчик измеряет температуру охлаждающей жидкости и информирует компьютер о температуре двигателя
Описание
Этот термистер типа CTN (отрицательный температурный коэффициент) встроен в систему охлаждения
Датчик имеет третью клемму, посылающую сигнал температуры для информации водителя
Особенности
Принадлежность клемм разъема 3V.BE
- Клемма 1: Питание +5 V
- Клемма 2: сигнал
- Клемма 3: температура логометра
Размещение
Единственный датчик встроен в переднюю часть камеры выхода охлаждающей жидкости
Электромагнитный клапан остановки насоса (1255)
Назначение
Электромагнитный клапан открывает доступ топлива в гидравлическую часть насоса системы впрыска
Описание
При включении зажигания, если ключ распознается, блок BSI отпирает электронный блок ADC(2), который разрешает подачу напряжения на электромагнитный клапан остановки (1): двигатель можно запускать
При выключении зажигания напряжение на электромагнитный клапан остановки (1) больше не подается; после выдержки времени модуль управления посылает требование запирания электронного блока ADC (2), чтобы прекратить питание электромагнитного клапана остановки (1)
Особенности
Назначение клемм разъема 4V.NR электронного блока ADC
- Клемма 1: + CC (плюс от замка зажигания)
- Клемма 2: не подключен
- Клемма 3: связь ADC
- Клемма 4: контакт массы двигателя
Размещение
Электронный блок ADC (2) установле на электромагнитном клапане остановки (1), расположенном на распределительной головке насоса впрыска
ПримечаниеДля доступа к электромагнитному клапану остановки необходимо снять электронный блок ADC
Датчик атмосферного давления
Назначение
Датчик измеряет атмосферное давление
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации: запрещать рециркуляцию при движении на высоте
ПримечаниеПлотность воздуха уменьшается в зависимости от высоты
Описание
1: компьютер
2: датчик атмосферного давления
Датчик относится к пьезоэлектрическому типу
Датчик состоит из тензометров
Датчик передает напряжение, пропорциональное атмосферному давлению
Размещение
Датчик атмосферного давления (2) встроен в компьютер впрыска
ПримечаниеДатчик атмосферного давления не связан с компьютером системы впрыска
Индикатор диагностики двигателя (V1300)
Назначение
Диагностический сигнализатор предупреждает водителя о появлении неисправности, обнаруженной в компьютере впрыска
Описание
Сигнализатор питается напряжением +12 V и включается компьютером впрыска с помощью включения на "массу"
- A: нормальное функционирование или незначительная неисправность
- B: основная ошибка
При включении зажигания сигнализатор продолжает гореть до запуска двигателя
Во время работы двигателя сигнализатор загорается каждый раз при появлении крупной неисправности и продолжает гореть до исчезновения неисправности
ПримечаниеПосле 40 включений зажигания, если неисправность не повторится, она стирается из памяти
Размещение
Сигнализатор диагностики на приборной панели