ВниманиеСоблюдать рекомендации по условиям очистки и повторной установки
Проверить
- Блок цилиндров
- Коленчатый вал (/)
- Поршень с кольцами в сборе
Установить на место жиклёры масляного охлаждения поршней (1)
Затянуть болты, предварительно смазанные составом LOCTITE FRENETANCH (Затяжка моментом...1.0 дН.м)
Установить вкладыши класса В (ЧЕРНОГО цвета) со стороны блока цилиндров
- Коренные шейки 1 - 3 - 5 = гладкие вкладыши (со стороны блока цилиндров и крышки подшипников)
- Коренные шейки 2 - 4 = вкладыши с канавками (со стороны блока цилиндров и крышки подшипников)
ВниманиеСоблюдайте правильное расположение вкладышей
Смазать вкладыши и шейки коленвала
Смазать и установить регулировочные полукольца (2) на коренной подшипник no 2 со стороны блока цилиндров
ПримечаниеВыемки должны быть ориентированы к коленчатом вале
Установите коленвал
ВниманиеУстановить крышки коренных подшипников, вставив вкладыши требуемых размеров
Смажьте (под головкой и резьбу) и установите болты постелей (/)
Затянуть болты крепления крышек подшипников от руки
Осуществить предварительную затяжку моментом 1.0 дН.м
Регулировка бокового зазора коленчатого вала
- Установите стрелочный индикатор на конец коленчатого вала (с использованием опор [12])
- Толкните коленчатый вал до упора
- Установить индикатор [/] на ноль
- Толкните коленчатый вал в другую сторону
- Боковой зазор должен составлять величину от 0,07 до 0,27 mm мм
- Отрегулируйте зазор, заменяя регулировочные полукольца
ВниманиеСоблюдайте комплектность пар "поршень - поршневой палец" (3)
Замена поршней: собрать шатуны и поршни, ориентировав выемки (B) по отношению к маркировочным меткам на головках поршней
Проверьте наличие нового вкладыша в головке шатуна (C)
Установите кольца с помощью щипцов для установки колец (соблюдая последовательность монтажа)
- (6) маслосъемное поршневое кольцо со своим пружинным расширителем (отсутствует определенное направление установки)
- (5) компрессионное поршневое кольцо (меткой top вверх)
- (4) аогневоеб поршневое компрессионное кольцо (отсутствует определенное направление установки)
Ориентируйте метки "ТОР" вверх
ВниманиеОриентировать стрелку, выгравированную на поршне, в сторону привода ГРМ
Смажьте поршневые кольца и гильзы
Вставить поршень с шатуном в сборе в соответствующий цилиндр, используя хомут для сжатия поршневых колец [13]
ВниманиеКрышки шатунов имеют определенное направление при установке (выемки (D) вкладышей шатунов должны располагаться напротив выемок (B) вкладышей крышек шатунов)
Установить крышки шатунов с новыми вкладышами (смажьте полувкладыши)
Затянуть гайки шатунных болтов моментом 3.8 дН.м (7)
Затянуть болты крепления крышек подшипников моментом 2.0 дН.м (+ 49°) (8)
ВниманиеПроверьте, чтобы коленчатый вал вращался без заеданий
Установите
- Центровочный штифт (9) масляного насоса
- Шпонку на коленчатый вал
Установить в сборе
- Масляный насос
- Цепь привода
- Шестерню привода
Затяните винты крепления масляного насоса с моментом 0.8 дНм
Нанести на плоскость стыка (E) тонкий слой силиконовой пасты AUTOJOINT OR (категории 2)
Установите
- Обойма сальника (10) (Затянуть болты (/) моментом 1.0 дН.м)
- Пробку масляного канала (11) (затяните пробку моментом (/) - 3.0 дН.м)
Нанести на плоскость стыка (F) тонкий слой силиконовой пасты auto joint or (категории 2)
Установить пластину (12) (Затянуть болты (/) моментом 1.0 дН.м)
Установить масляный поддон с новой прокладкой (затянуть болты и гайки моментом 0.8 дН.м)
Установаите заглушку масляного канала (13) и затяните ее с моментом 3.0 дНм
Установите новую уплотнительную манжету (14) на оправку [8]
Установите сальник в пластину (12)
Зашплинтовать маховик с помощью калибровочных штифтов, чтобы получить возможность зафиксировать штифтом привод ГРМ
Затянуть болт шестерни коленчатого вала
Установить стопор маховика [4]
Установите новую уплотнительную манжету (15) на оправку [7]
Установить уплотнительную манжету на упор с помощью болта (16)
Убедиться в присутствии шпонки (/)
Установить на место шкив привода газораспределительного механизма (17)
Установить на место болт (16) и его шайбу
Выполнить предварительную затяжку болта (16) моментом 4.0 дН.м, затем угловую затяжку на 45°
Удалить стопор [4]
Установите водяной насос (18) с новым уплотнением
Затянуть болты моментом 2.0 дН.м
Повернуть коленчатый вал и зафиксировать его с помощью приспособления [1]
Установить на место центровочные штифты (19)
Установить на место головку блока цилиндров (20) с новой прокладкой (21) (чтобы надпись "TOP" была обращена вверх)
ПримечаниеУстановить головку блока цилиндров, зафиксированные в определенном положении шкивы распределительных валов
Правильно вставить конец (G) картера привода ГРМ с ребром жесткости (H) в пластину - держатель уплотнителя
Нанесите моторное масло на резьбу и упорные поверхности под головками болтов крепления головки блока цилиндров
ВниманиеЗатяните болты головки блока цилиндров в указанном порядке
Предварительно затянуть болтов моментом 2.0 дН,м (с помощью приспособления [11])
Угловая затяжка 260 (при помощи приспособлений [11 - 14])
Установить крышки головок блока в комплексе с уплотнительными прокладками, соблюдая указанную последовательность (Затяжка моментом...0.7 дН.м)
Установить на место натяжной ролик (/) (затянуть болты от руки до упора)
Ремень привода ГРМ имеет 3 метки I - J - K, соответственно расположенные напротив зубьев 1 - 52 - 72 приводного ремня
Метки представляют собой нанесенные белой краской штрихи на тыльной стороне ремня напротив соответствующих зубцов
Установить зубчатый ремень газораспределительного механизма (/)
Совместить метку (I) приводного ремня с канавкой (L) шкива коленчатого вала
Для поддержания ремня установите на шестерню коленвала приспособление [6]
С помощью шестигранника (O) повернуть эксцентрично расположенную ступицу натяжного ролика против часовой стрелки, чтобы подвести указатель (24) в положение (M) для максимального натяжения ремня
Затянуть болт (23) натяжного ролика моментом 1.0 дН.м
Вынуть штифт [1] коленчатого вала и штифты [2 - 3] распределительных валов
Провернуть коленвал на 4 оборота в нормальном направлении вращения
Повернуть коленчатый вал и зафиксировать его с помощью приспособления [1]
Воздействовать на болт (23), чтобы ослабить натяжной ролик
С помощью шестигранника (O) поворачивать натяжной ролик по часовой стрелке, пока указатель (24) не придет в положение N (номинальное положение)
ВниманиеДля правильной регулировки привода ГРМ указатель не должен опуститься ниже минимальной точки
Затянуть болт (23) натяжного ролика моментом 2.2 дН.м
Вынуть штифт [1] коленчатого вала
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения
Проверить положение ролика: он должен располагаться в 2,0 мм по отношению к тому положению, в котором он был ранее затянут; в противном случае начать установку сначала
Проверить правильность регулировки, вновь зафиксировав штифтом в распределительные валы и в коленчатый вал; если результат неправильный, начать сначала установку
Удалить фиксирующие штифты
Установите
- Картеров газораспределительного механизма
- Шкив коленчатого вала (/) (Затяжка моментом...2.5 дН.м)
Установить выходной блок охлаждающей жидкости с новым уплотнением (Затяжка моментом...1.3 дН.м)
Установите
- Масляный щуп (/) (Затяжка моментом...2.7 дН.м)
- Опору масляного фильтра (с новым уплотнителем - Затяжка моментом...1.0 дН.м)
- Масляный фильтр (затянуть кожух масляного фильтра моментом 2.5 дН.м
- Масляный щуп (/)
Снять адаптер [18] подставки [17] и затем снять его с двигателя
Сборка двигателя