Описание
Идентификация
Характеристики
| код двигателя | DW10 ATED | DW10 TD |
|---|---|---|
| разрешенный тип двигателя | RHZ | RHY |
| маркировка узла | ||
| количество цилиндров | ||
| расточка х ход поршня (мм) | ||
| объем цилиндров (см3) | ||
| степень сжатия | ||
| максимальная мощность (кВт - по нормам ЕС) | 80 | 66 |
| максимальная мощность (л.с. по нормам DIN) | 110 | 90 |
| режим максимальной мощности, об/мин | ||
| максимальный крутящий момент (дН.м - по нормам ЕС) | 25 | 20.5 |
| режим максимального крутящего момента, об/мин | ||
| турбокомпрессор | ||
| Воздухо-воздушный теплообменник | да | нет |
| давление наддува (2000 об/мин) | ||
| давление наддува (3000 об/мин) | ||
| система впрыска | ||
| марка | ||
| тип | ||
| чистота отработавших газов (прозрачность) (m - 1) | ||
Блок цилиндров
Шатунно-поршневая группа
Головка блока цилиндров в сборе
Механизм ГРМ
Характеристики
Ремень ГРМ
| разрешенный тип двигателя | RHZ | RHY |
|---|---|---|
| код двигателя | DW10 ATED | DW10 TD |
| ширина (mm) | ||
| число зубьев | ||
| Поставщик (поставщики) | ||
| материал | ||
| регистрационная метка | ||
| периодичность замены (км) при нормальной эксплуатации | ||
| периодичность замены (км) при эксплуатации в тяжелых условиях | ||
Насос высокого давления
Насос высокого давления с тремя радиально расположенными поршнями асинхронно приводится в действие механизмом газораспределения
Смазка
Контур питания воздухом
The air circuit
Рециркуляция отработавших газов
Рециркуляция отработавших газов позволяет сократить содержание в них оксидов азота (nox)
Образование оксидов азота происходит под воздействием очень высоких температур (более 1800 °c) в результате взаимодействия азота и кислорода, которые содержатся в подаваемом в двигатель атмосферном воздухе
На некоторых режимах система рециркуляции отработавших газов egr пособствует уменьшению содержания кислорода в цилиндрах
Установленный на распределительному валу вакуумный насос (42) создает в клапане системы рециркуляции отработавших газов egr(45) разрежение, благодаря которому осуществляется процесс рециркуляции: часть отработавших газов направляется на вход в двигатель (44)
Применяется переменная степень рециркуляции, которая управляется на основе картографической зависимости
Открытие заслонки системы egr (42), приводимой электромагнитным клапаном egr, который получает команды от компьютера управления двигателем, получающим следующую информацию
- Температура охлаждающей жидкости
- Частота вращения коленвала двигателя
- Нагрузка двигателя (положения педали акселератора)
Электроклапан регулировки давления в турбокомпрессоре
Предпусковой-последующий подогрев
Топливный контур
Презентация
Блок фильтрации
Система обогрева топлива
Подогрев топлива осуществляется за счет тепла системы охлаждения двигателя (у блока отвода охлаждающей жидкости от двигателя)
Температурные параметры топлива поддерживаются термостатом (63) (встроенным в корпус фильтра)
Рабочая фаза (Термостат)
Термостат (63) представляет собой биметаллическую пару, способную деформироваться в той или иной мере в зависимости от температуры топлива
Регулятор низкого давления
Подкачивающий насос (51) обеспечивает давление подачи топлива в 2.25 ± 0.25 Бар
Регулятор низкого давления (61) доводит давление после фильтрации дизтоплива до 1.25 ± 0.25 Бар
Система охлаждения: принципиальная схема
2 возможна установка (в зависимости от варианта исполнения и уровня оборудования автомобиля)