Идентификация - характеристики - моменты затяжки: головка блока цилиндров (Бензин TU5JP4) (2) Peugeot 206 I

Механическая часть ~0 мин чтения

(A) зона идентификации головки блока цилиндров (маркировка: со стороны привода ГРМ)

Плоскостность: 0,05 мм максимум

Отшлифованные головки блока цилиндров маркируются буквой R, выгравированной на (B) (со стороны маховика двигателя)

Прокладка головки блока цилиндров состоит из металлических листов

(a) типы двигателей: группа меток 1 в 4

(b) Поставщик (поставщики): группа меток D в G

(F) метка прокладки головки блока цилиндров (без магнита)

(R) ремонтная метка

разрешенный тип двигателя	NFU
код двигателя	TU5JP4
метка двигателя (группа a)	4
ремонтная сторона: 1	R1
ремонтная сторона: 2	R1-R2
изготовитель: MEILLOR (группа b)	D-E
обозначение материалов без использования асбеста	F

Длина болта (X) под головкой цилиндров

код двигателя	TU5JP4
разрешенный тип двигателя	NFU
номинальный размер (в (C))	135,8 ± 0,05 mm
ремонтная сторона	135,6 ± 0,05 mm
номинальная толщина: прокладка головки блока цилиндров	0,66 ± 0,04 mm
толщина прокладки головки блока цилиндров (ремонтная сторона: 1)	0,86 ± 0,04 mm
толщина прокладки головки блока цилиндров (ремонтная сторона: 2)	1,06 ± 0,04 mm
номинальная длина болта (X)	122 mm
максимальная длина болта	122,6 mm
толщина шайбы (H)	4,0 ± 0,2 mm

(J) со стороны привода ГРМ

код двигателя	TU5JP4
разрешенный тип двигателя	NFU
затяжка (в указанной последовательности, от 1 до 10)	2.0 ± 0.2 дН.м
угловая затяжка (в градусах - в указанной последовательности, от 1 до 10)	260 ± 5

код двигателя	TU5JP4
разрешенный тип двигателя	NFU
предварительная затяжка: фиксация верхнего картера крышек опор распределительного вала (в указанной последовательности, от 1 до 12)	0.5 дН.м
затяжка: фиксация верхнего картера крышек опор распределительного вала (в указанной последовательности, от 1 до 12)	1.0 дН.м

Другие статьи — Головка блока цилиндров