Специальное оборудование
[1] калиброванный штифт для фиксации фланца распределительного вала (-).0194-A
[2] оправка для установки сальника распределительного вала (-).0189-D1/D2
[3] трубка с наконечником для клапанаSHRADER (-).0141-T1
Снятие
Снимите ремень газораспределения
Снимите ремень газораспределения
Снимите ремень газораспределения
Снять
- Калиброванные штифты распределительных валов [1]
- Блок компактных катушек зажигания (3)
Отсоединить электромагнитный клапан управления механизмом VVT (система впуска с переменными фазами газораспределения) (4)
Снять: Крышки головок блока (5 - 6)
Ослабить один за другим по спирали болты, начиная с внешней стороны
Одеть плоский ключ на 24 мм на лыски распределительного вала (выпускная система)
Ослабить болт шестерни распределительного вала выпускных клапанов
Снять: шестерня (1) распределительного вала выпускных клапанов
Одеть плоский ключ на 24 мм на лыски распределительного вала (впуск)
Снять пробку-заглушку механизма VVT (система впуска с переменными фазами газораспределения)
Ослабить болты крепления механизма VVT (система впуска с переменными фазами газораспределения): распределительный вал впускных клапанов
Снять механизм VVT (2) (система впуска с переменными фазами газораспределения)
Снять верхний картер привода ГРМ
Ослабить болты крепления картеров опор шеек распределительных валов постепенно и по спирали, начиная с внешней части, чтобы отделить их на несколько миллиметров от плоскости стыка головки цилиндров
Снять
- Картеры опор шеек распределительных валов
- Распределительных валов
Нажать, как на рычаг, на каждый распределительный вал со стороны сцепления, чтобы отделить направляющий подшипник, расположенный со стороны газораспределительного механизма
В случае снятия толкателей
- Пометить расположение толкателей перед снятием
- Использовать вакуумный присос типа захвата для притирки клапанов
- Удалить масло из резьбовых отверстий для крепления корпусов подшипников распределительных валов
Установка
Установка на место толкателей
- Смазать маслом стержни толкателей
- Установить толкатели, соблюдая их первоначальное расположение
- Убедиться в свободном вращении толкателей в головке блока цилиндров
- Смажьте подшипники распредвала
Проверить наличие центровочных штифтов (7)
Установить в правильное положение распределительные валы впускных и выпускных клапанов
Нанести полоску уплотнительной пасты E10 на (A) по всему периметру плоскостей стыка, а также резьбовых отверстий для болтов крепления
Установить картер опор со стороны впускных и выпускных клапанов
Вставить и затем последовательно затянуть крепежные болты в указанном порядке (1 до 12)
- Предварительная затяжка моментом 0.5 дН.м
- Затяжка моментом...1.0 дН.м
Установить верхний картер привода ГРМ
Перед установкой сальника распределительного вала сначала убедитесь в отсутствии остатков уплотнительной пасты в его посадочном гнезде
Установить новые уплотнители с помощью приспособления [2]
Установите
- Шестерню распределительного вала выпускных клапанов с помощью плоского ключа на 24 мм, надетого на лыску на валу выпускных клапанов (предварительная затяжка моментом 3.0 дН.м - Затяжка моментом...8.5 дН.м)
- Механизм VVT с помощью плоского ключа на 24 мм, надетого на лыску на впускном распределительном вале (предварительная затяжка моментом 2.0 дН.м - Затяжка моментом...11 дН.м)
Установить крышки головок блока в комплексе с уплотнительными прокладками, соблюдая указанную последовательность
Этап 1
- Действуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке
- Затяжка моментом...0.5 дН.м
Этап 2
- Действуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке
- Затяжка моментом...1.1 дН.м
Установить зубчатый ремень газораспределительного механизма (/)
Установить зубчатый ремень газораспределительного механизма (/)
Установить зубчатый ремень газораспределительного механизма (/)
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия
ВниманиеПосле демонтажа механизма VVT (изменения фаз газораспределения) рекомендуется повторить процедуру "обучения" компьютера рабочему (эталонному) положению механизма VVT, дав двигателю поработать несколько секунд на холостом ходу в течение нескольких секунд после запуска (не нажимая на педаль акселератора); убедиться, что диагностика положения мишени на распределительном вале не проводилась повторно