Инструменты
[1] приспособление для отсоединения шаровых опор диаметром 10: (-).0216-G1
[2] приспособление для отсоединения шаровых опор диаметром 13: (-).0216-G2
[3] оправка для установки правого уплотнения на выходе из моста (-).0317-U
[4] оправка для установки левого уплотнения на выходе из моста (-).0317-T
[5] Втулка для снятия оси подвески коробки передач (-).0317-AB
[6] поперечина для удержания силовой установки (-).0009
Снятие
ВниманиеКоробка передач снимается снизу автомобиля
Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса
Снять защиту двигателя (в зависимости от типа двигателя)
Слить масло из коробки передач
Снять
- Передние колеса
- Приводные валы
- Воздушный фильтр (кроме двигателя DV)
- Трубку подачи воздуха (/)
- Корпус воздушного фильтра (в зависимости от типа двигателя)
- Аккумуляторная батарея (/)
- Ящик аккумуляторной батареи (/)
- Опора ящика аккумуляторной батареи
- Передний левый брызговик
Отсоединить, распустить и отодвинуть жгуты электрических проводов, идущих к коробке передач
Снять
- Датчик частоты вращения двигателя
- Болты 3 крепления стартера
Отведите в сторону стартер, не отсоединяя его
Отсоедините
- Тягу переключения передач (1) (с помощью приспособления [1])
- Поводковый рычаг (2) (с помощью приспособления [2])
- Реактивная штанга (3) (с помощью приспособления [1])
Привод сцепления с помощью троса
Отодвинуть наконечник оболочки (4) и втулку (5) опоры троса (6)
В случае невозможности
Отделить втулку (7) с выжимной вилки сцепления
Гидравлическпий привод сцепления
Отодвинуть рабочий цилиндр привода сцепления (8), не открывая контура
Нижняя реактивная штанга (первый монтаж)
Снять
- Болт (9)
- Болт (10)
- Нижний реактивный рычаг подвески (11)
Нижняя реактивная штанга (второй монтаж)
ПримечаниеАсимметричный рычаг (отметить направление сборки)
Снять
- Болт (12)
- Болт (14)
- Нижний реактивный рычаг подвески (13)
Снятие (продолжение)
Снять
- Болт (15)
- Опора и шестерня привода спидометра (16)
- Болтов (17)
- Надставка моста (18)
Повторно используйте
- Червяк привода спидометра (19)
- Сальник (20)
Установить на место поперечину [6] и кронштейны [/]
ВниманиеУстановить точки упора в (A)
Прикрепить поперечину [6] к крюку подъемника
Прокладка контура рулевого усилителя (первый монтаж)
Снять закрывающую панель (21) вместе с трубками гидроусилителя рулевого управления
Снять: болты нижнего крепления (22) коробки передач
Прокладка контура рулевого усилителя (второй монтаж)
Снимите болт (23)
Слегка сдвинуть: лапка крепления (24)
Снять: болты нижнего крепления коробки передач
Снять
- Гайка оси подвески коробки передач (28) с шайбой
- Болты прокладки (25)
- Эластичная прокладка коробки передач (27)
- Ось коробки (26) с шайбой при помощи приспособления [5]
Слегка опустить силовую установку с помощью резьбовой тяги поперечины [6]
Закрепите крюк тали на коробке передач
Снять: болты верхнего крепления (29) коробки передач
ВниманиеЗащитить радиатор с помощью картонного листа во время опускания коробки передач
Снимите коробку передач
Проверка
ПримечаниеПроверить наличие центровочных штифтов коробки передач
Проверить
- Отсутствие утечек масла на уровне выжимного подшипника
- Отсутствие утечек масла на уровне сальника коленчатого вала
- Степень износа диска сцепления
- Степень износа выжимного подшипника сцепления
Восстановить (при необходимости)
Установка
ВниманиеЗаменить выходные сальники главной передачи с помощью оправок [3] и [4] после нанесения смазки между закраинами сальников
ВниманиеПолностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах
Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки
Нанесите равномерно рекомендованную смазку на направляющую втулку выжимного подшипника и на первичный вал
Смажьте захваты вилки управления сцеплением
ПримечаниеИспользуйте смазку MOLYCOTE G-RAPID PLUS
Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала
ВниманиеИзбыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления
ВниманиеВ случае повторного использования диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы диска
Очистить резьбу болтов
При обратной установке упор должен находиться на своей направляющей и располагаться на вилке механизма сцепления
ВниманиеУпор должен перемещаться вместе с вилкой
ВниманиеНе зажимать жгуты электропроводки при установке коробки передач
Присоединить коробку передач к двигателю
Установить на место верхние крепежные болты (29)
Затянуть моментом
Очистить резьбу оси, смазать составом loctite frenetanch
Установить ось коробки передач (26) и ее шайбу (с помощью приспособления [5])
Затяните ось (26)
Установите
- Эластичная прокладка коробки передач (27)
- Гайка оси подвески коробки передач (28) с шайбой
- Болты прокладки (25) (не затягивая)
ВниманиеОтцентрировать силовую установку, прежде чем затягивать крепежные болты эластичной прокладки
Затяните
- Болтов (/)
- Гайку (28)
Прокладка контура рулевого усилителя (второй монтаж)
Установите: болты нижнего крепления коробки передач
Установить на место лапку крепления (24)
Установите болт (23)
Прокладка контура рулевого усилителя (первый монтаж)
Установите: болты нижнего крепления (22) коробки передач
Установите на место закрывающую панель (21) с трубками усилителя рулевого управления
Затянуть болты (22)
Установка (продолжение)
Установите червяк привода спидометра (19)
Установите
- Сальник (20) (новый)
- Надставка моста (18)
- Болтов (17) (Затяжка моментом...1.5 дН.м)
- Опора и шестерня привода спидометра (16)
- Болт (15)
Нижняя реактивная штанга (второй монтаж)
Установите
- Нижний реактивный рычаг подвески (13)
- Болт (14)
- Болт (12)
Нижняя реактивная штанга (первый монтаж)
Установите
- Нижний реактивный рычаг подвески (11)
- Болт (10)
- Болт (09)
Гидравлическпий привод сцепления
Установить на место рабочий цилиндр привода сцепления (8)
Привод сцепления с помощью троса
Установить втулку (7) на выжимную вилку сцепления
Вставить втулку (5) в опору троса (6), затем - наконечник оболочки (4) во втулку
Провести контроль привода сцепления, в котором используется трос с автоматической компенсацией износа
Установка (продолжение)
Присоедините
- Реактивная штанга (3)
- Поводковый рычаг (2)
- Тягу переключения передач (1)
Установите
- Стартер
- Болты 3 крепления стартера
- Датчик частоты вращения двигателя
Проложите и подсоедините: Электрожгуты в районе коробки передач
Установите
- Передний левый брызговик
- Опора ящика аккумуляторной батареи
- Ящик аккумуляторной батареи (/)
- Аккумуляторная батарея (/)
- Корпус воздушного фильтра (в зависимости от типа двигателя)
- Трубку подачи воздуха (/)
- Воздушный фильтр (кроме двигателя DV)
- Приводные валы
- Передние колеса
Залейте и проверьте уровень масла коробки передач (залить новое масло)
Установить защитный щиток под двигателем (в зависимости от типа двигателя)
Выполнить инициализацию различных компьютеров
Момент(-ы) затяжки
Ось подвески КПП (26): 5 дН.м
Болты прокладки (25): 3 дН.м
Гайка оси коробки (28): 6,5 дН.м
Болт крепления бака аккумуляторной батареи: 2 дН.м
Крепежные болты рабочего цилиндра сцепления (8): 2 дН.м
Болт (9) моментом 5 дН.м
Болт (10) моментом 3,5 дН.м
Болт (12) моментом 5 дН.м
Болт (14) моментом 3,9 дН.м
Болты крепления коробки передач (кроме TU5 / TU3 - Иран): 5,5 дН.м
Болты крепления коробки передач (TU5 / TU3 - Иран): 4 дН.м
Болт крепления стартера: 3,5 дН.м
Гайка промежуточной опоры приводного вала: 1,35 дН.м