Главная/Peugeot/206/Peugeot 206 I (1998-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Доработка: крепление масляного поддона

Содержание

Раздел: Механическая часть

Характеристики: блок цилиндров (DW8B 1868 4 цил. дизель жидк.охл.)
Характеристики: блок цилиндров (DV4TD 1398 4 цил. диз. турбо DIR)
Характеристики: блок цилиндров (DV6TED4 FAP 1600 4 цил. диз. турбо интеркул. DR, DV6TED4 1600 4 цил. диз. турбо интеркул. DR)
Характеристики: блок цилиндров из алюминия (TU3JP 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU1JP 1124 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU3A 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.)
Характеристики: Блок цилиндров отлит из чугуна (TU1JP 1124 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU3JP 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU3AF 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU3A 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.)
Характеристики: блок цилиндров (EW10J4 1997 4 цил. впрыск бенз. жидк.охл., EW10J4S 1997 4 цил. впрыск бенз. жидк.охл.)
Характеристики - идентификация: блок цилиндров (Бензин TU5JP4)
Идентификация - характеристики: блок цилиндров из алюминия (TU1JP 1124 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU3JP 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.)
Идентификация - характеристики: Блок цилиндров отлит из чугуна (Бензин TU5JP4, TU1JP 1124 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU3JP 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU5JP 1587 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.)
Идентификация - характеристики: блок цилиндров (Дизель турбо DW10TD)
Идентификация - моменты затяжки: блок цилиндров (DV4TD 1398 4 цил. диз. турбо DIR)
Моменты затяжки: блок цилиндров (ET3J4 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.)
Идентификация - характеристики - моменты затяжки: блок цилиндров (DV6TED4 FAP 1600 4 цил. диз. турбо интеркул. DR)
Моменты затяжки: блок цилиндров (Бензин TU5JP4)
Моменты затяжки: блок цилиндров (Алюминий) (TU3JP 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.)
Характеристики - идентификация: блок цилиндров (ET3J4 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.)
Моменты затяжки: блок цилиндров (TU3AF 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.)
Повторная установка: чугунный блок цилиндров (Бензин TU5JP4, TU1JP 1124 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU3JP 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU5JP 1587 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.)
Характеристики блок цилиндров (EW10J4 1997 4 цил. впрыск бенз. жидк.охл.)
Как проверить функцию контроля высокого давления дизельного топлива (Дизель турбо DW10TD)
Как проверить функцию контроля высокого давления дизельного топлива (Дизель турбо DW10TD) (2)
Как проверить функцию подвода питания к датчиками (датчик положения педали акселератора, датчик давления во впускных патрубках, датчик давления топлива, датчик фазы цилиндра) (Дизель турбо DW10TD)
Как проверить функцию подвода питания к датчиками (датчик положения педали акселератора, датчик давления во впускных патрубках, датчик давления топлива, датчик номинального положения цилиндр) (Дизель турбо DW10TD) (2)

Как снять и установить задний амортизатор

Как снять и установить элемент передней подвески

Как снять и установить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Как снять и установить рулевую колонку

Как заменить противоугонное устройство (/)

Как снять и установить главный цилиндр

Все разделы

Доработка: крепление масляного поддона Peugeot 206 I

Механическая часть

Старая конструкция

Масляный картер из штампованной жести, устанавливаемый на двигатели TU содержит 19 точек крепления

Новая конструкция

Отныне масляный картер крепится в 13 точках

6 болты (1) устранены

Поэтому: В корпусах подшипников больше не нарезается 6 резьбовых отверстий

Взаимозаменяемость

Новые штампованные картеры приходят на смену старым

При установке новой модели картера на старую модель двигателя (19 отверстий) следует заглушить неиспользуемые резьбовые отверстия при помощи герметика. (E10)