Рекомендуемое оборудование
[1] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0194-A
[2] калибровочный штифт распределительного вала (-).0194-B
[3] фиксация от вращения маховика (-).0194-C
[4] Установочный штифт для фиксации шкива топливного насоса высокого давления (-).0194-A
Снятие
Снять
- Переднее правое колесо
- Передний правый брызговик
Вставить приспособление [3] в отверстие, расположенное на блоке постелей коренных шеек коленчатого вала (1)
Снимите компьютер системы впрыска топлива (2)
Отсоедините жгут проводов компьютера
Отодвинуть
- Жгуты электропроводки
- Шланги подвода и возврата топлива
Снять
- Фиксирующую скобу ограничителя отклонения (8)
- Упор расширения (7)
- Гайку (6)
- Правый кронштейн подвески двигателя (3)
- Правая промежуточная опора двигателя (5)
- Верхний картер газораспределительного механизма (4)
Снять датчик частоты вращения двигателя (9)
ВниманиеМагнитная дорожка (10) не должна иметь никаких следов повреждений, и к ней нельзя приближать намагниченные предметы; в противном случае замените шкив коленчатого вала
Снять болт (11) углового кронштейна, препятствующего смещению
Установить на место болт шкива привода навесного оборудования
Снять приспособление [3]
Повернуть коленчатый вал за болт привода навесного оборудования по часовой стрелке
Установить в контрольную точку распределительный вал; с помощью приспособления [2]
Установите в контрольную точку шкив коленчатого вала; с помощью приспособления [1]
Установите в контрольную точку шкив топливного насоса высокого давления; с помощью приспособления [4]
Ослабить болт (12) крепления натяжного ролика, удерживая его от поворачивания с помощью шестигранника
Снимите ремень газораспределения
Установка
ПримечаниеПоршни находится на половине хода во время регулировки в положении штифтового соединения
ВниманиеШпонка находится вверху (положение по вертикали): 90 градусов до положения в контрольной точке - перекрытие впускного и выпускного клапанов в цилиндре номер 1
Проверить герметичность сальников масляного насоса и распредвала
Убедиться, что ролики и водяной насос вращаются свободно без зазоров и заеданий
Убедиться также, что ролики не издают шума и/или от них не отлетают брызги смазки
Проверьте также состояние поверхности этих роликов
Установить ремень ГРМ в натянутом положении в следующем порядке
ПримечаниеУбедитесь, что задняя часть ремня плотно прижата к обводному ролику и что ветвь ремня между шкивом коленчатого вала и шкивом распределительного вала содержит только 33 свободных зубьев
Ослабить болт (12) натяжного ролика
Подведите указатель (13) натяжного ролика к середине зоны контроля (14), повернув натяжитель против часовой стрелки; с помощью шестигранного ключа
Затянуть болт (12) натяжного ролика моментом 3 ± 0,3 дН.м
Снимите приспособления [1], [2]
Убедитесь в плотном прилегании шкива коленчатого вала; проверните коленчатый вал на 10 оборота
Установите направляющие штифты [1], [2]
Убедиться в правильном расположении указателя (13) на динамическом натяжителе; В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ
Снимите приспособления [1], [2]
Установите
- Скобу механизма, препятствующего остановке двигателя (11); затяжка моментом 0,5 ± 0,1 дН.м
- Датчик частоты вращения (9)
Установите
- Верхний картер газораспределительного механизма (4)
- Правая промежуточная опора двигателя (5); затяжка моментом 5,5 ± 0,5 дН.м
- Правый кронштейн подвески двигателя (3); затяжка моментом 6 ± 0,6 дН.м
Затяните гайку (6) моментом 4,5 ± 0,4 дН.м
Установите
- Упор расширения (7); затяжка моментом 3,2 ± 0,3 дН.м
- Фиксирующую скобу ограничителя отклонения (8); затяжка моментом 2,15 ± 0,2 дН.м
Снова подсоедините жгут проводов компьютера
Установите
- Компьютер системы впрыска(2)
- Жгуты электропроводки
- Шланги подвода и возврата топлива
- Нижний картер привода ГРМ (/)
- Приспособление [3] на маховик
- Шкив привода навесных агрегатов (/); затяжка моментом 3 ± 0,3 дН.м + угловая затяжка 180
Снять приспособление [3]
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке