Приводные валы
Тип GLAENZER (GKN)
Эти приводные валы имеют
- Уплотнитель (сайлент-блок) с неподвижным триподом, со стороны колеса (A)
- Уплотнитель (сайлент-блок) со сдвижным триподом, со стороны коробки передач (B)
Эти приводные валы имеют следующие отличительные особенности
- Чаша (1) со стороны колеса (называемая GE или наружный Glaenzer)
- Металлический капот (2) со стороны коробки передач (называемый GI или внутренний Glaenzer)
Диаметры чаши и сдвижного трипода являются опеределяющими для классификации приводного вала
Связующий вал может быть сплошным или полым
Гофрированный защитный чехол определяется по виду шарнира
Пример
- GE 76 = наружный Glaenzer 76 мм
- GI 69 = внутренний Glaenzer 69 мм
Тип PSA
Уплотнитель со стороны колеса, называемый уплотнителем "RZEPPA", имеет шарики диаметр шариков (3) обусловливает диаметр (Z) чаши
Уплотнитель со стороны коробки передач "JB" имеет сдвижной трипод
Короткий капот (4) может быть выполнен из обработанной или сырой стали
ПримечаниеНа серии "GI rda" имеется ось, соединенная сваркой с чашей
Особенность'
Существуют приводные валы с разными типами уплотнителей: Glaenzer со стороны колеса и PSA со стороны коробки передач
Идентификация
Приводные валы определяются по гравировке "a" или маркировке
Защитные кожухи приводных валов
Защитные кожухи приводных валов из термопластика
Защитные кожухи из термопластика (5) жесткие. Они устанавливаются со стороны колеса
Защитные чехлы приводных валов из термопластика содержат маслянистую темно-серую смазку типа TOTAL N3945
Защитные чехлы из неопрена
Защитные чехлы приводных валов из неопрена (6) внешне выглядят, как резиновые. Они устанавливаются со стороны колеса и дифференциала
Неопреновые защитные чехлы приводных валов содержат смазку BERUTOX GGF 61. Новая смазка имеет бежевый цвет и грубый вид
Взаимозаменяемость
Термопластиковые и неопреновые защитные чехлы приводных валов не являются взаимозаменяемыми
Особенности
Кольца, предназначенные для предотвращения разрыва чехлов под действием центробежных сил
Со стороны колеса на некоторые модели защитных чехлов приводных валов устанаваливаются кольца "b", предназначенные для предотвращения их разрыва под действием центробежных сил
Расположение защитных чехлов приводных валов
Защитные чехлы приводных валов могут иметь 1, 2 закраины или не иметь их вовсе
ВниманиеЗашитные чехлы приводных валов не являются взаимозаменяемыми
Насаживаемая опора
Существуют защитные чехлы приводных валов с насаживаемыми на них опорами (9) или приклеенными опорами (8) и (10)
Герметичность обеспечивается опорной поверхностью "c" или уплотнительным кольцом (7)
Идентификация
На гофрированном защитном чехле приводного вала имеется номер из 10 цифр