Принцип работы
(1) гидравлический блок
(2) манометрическая капсула разрежения
(3) масляный насос
(4) гидротрансформатор - смазка
Шестеренчатый жидкостный насос
Масляный насос расположен в конце механизма и не доступен снаружи автоматической коробки передач
Вал масляного насоса, расположенного в корпусе гидротрансформатора, напрямую приводится от двигателя автомобиля
Насос всасывает через сетчатый фильтр рабочую жидкость из поддона автоматической коробки передач и направляет ее в гидравлический блок
Гидравлический блок направляет порцию масла в корпус масляного насоса в полость, обеспечивающую связь вала насоса с валом турбины
Вал насоса обеспечивает наполнение маслом гидротрансформатора (не выше 3 бар)
Вал турбины питает маслом систему смазки
Подача масла, обеспечиваемая насосом, пропорциональна частоте вала двигателя
Давление масла регулируется следующими устройствами
- Вакуумной камерой, в зависимости от нагрузки двигателя
- Гидравлическим блоком, в зависимости от положения селектора передач (см. приводимую ниже таблицу)
| положение селектора | давление масла |
|---|---|
| P - R - N | увеличенное давление масла (13 бар максимум, от 3 до 4 бар на холостом ходу) |
| 1 | средняя величина давления масла (существенный крутящий момент) |
| 2 - 3 | слабое давление масла (малый крутящий момент) |
Слив-заполнение-доведение до нормы уровня
| количество масла | литров |
|---|---|
| полная емкость заправки маслом | 4,5 |
| масло, остающееся после слива | 2 (примерно) |
| количество масла для заполнения | 2,5 (примерно) |
Заполнение производится через трубку измерительного щупа
Использовать воронку с очень тонким фильтром (максимальный размер ячеек 0,15 мм)
Имеются две сливных пробки (картера и моста) (момент затяжки 2,5 дНм)
После каждого слива масла
- Заменить сетчатый фильтр и его прокладку (момент затяжки 0,9 дНм)
- Заменить уплотнительные прокладки сливных пробок
- Отрегулировать уровень масла в автоматической коробке передач с помощью измерительного щупа: при работающем двигателе
ВниманиеОчистите магниты и проверьте их положение в масляном картере (гладкая сторона магнитов должна быть обращена к стенке)
Проверка уровня масла
Предварительные условия
- Масло прогрето (минимум 80°C)
- Нажав на педаль тормоза, поочередно включить все передачи
- Автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке
- Рычаг селектора в положении "P"
- При работающем двигателе
На измерительном щупе уровень должен находиться между минимальной "A" и максимальной "B" отметками
ВниманиеУровень масла ни в коем случае не должен быть выше максимальной метки " B "
Слишком высокий уровень масла может вызвать следующие последствия
- Перегрев масла
- Утечки масла
ВниманиеСлишком низкий уровень масла приводит к разрушению коробки передач
Измеритель уровня масла
Проверить состояние уплотнительных колец (5) замените их в случае необходимости
Проверить, чтобы вентиляционный сапун в верхней части объема коробки не был закупорен
Внутренний объем служит камерой расширения автоматической коробки передач