Диагностическое оборудование
Блок ELIT: 4125-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
Разводная клеммная коробка: 4109-T, 4212-T
Приспопобление позволяет выполнить замер напряжений и сопротивлений: кабель 4221-T (2x48 channels + 32 channels)
Прибор PROXIA: 4165-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
- Смотреть для консультации электрические схемы
Прибор LEXIA: 4171-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
- Смотреть для консультации электрические схемы
Таблица поиска неисправностей
Список кодов неисправности
ПримечаниеСигнализатор самодиагностики включается в случае следующих дефектов: 1106, 0336, 1205, 1200, 1600
1106 - электромагнитный клапан опережения (1104)
0404 - электромагнитный клапан EGR (1253)
1101 - датчик атмосферного давления (1320)
0336 - датчик оборотов двигателя (1313)
1606 - диагностический индикатор (0004)
0561 - напряжение аккумуляторной батареи
0116 - термосопротивление охлаждающей жидкости (1220)
1110 - управление, отключающее систему кондиционера
1300 - управление блоком предподогрева (1150)
0380 - блок предварительного нагрева (1150)
1205 - регулирование угла опережения впрыска (1104)
1200 - injection advance signal sensor (1278)
1600 - компьютер (1320)
ПримечаниеОтключение аккумуляторной батареи, сдвоенного реле или компьютера системы впрыска не стирает из памяти дефекты
Анализ неисправностей
Отсутствие диалога между компьютером и диагностическим прибором, проверить
- Включение сигнализатора диагностики на приборной панели
- The power supply and earth of the ECU
- Диагностический прибор
- The diagnostic line between the ECU and the socket
Ошибка 1106 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию | нет | ||||
| убедиться, что элемент реагирует на каждую подачу напряжения | щелканье двигателя | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | (risk of destruction, engine at full throttle) | ||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления: R ð 15 ¥ |
Ошибка 0404 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию при помощи диагностического прибора | |||||
| убедиться, что элемент реагирует на каждую подачу напряжения | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить: U = 0 В | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| черный | проверить: 25Ом < R <30Ом | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| R = Ð | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| R = Ð |
ПримечаниеExhaust gas recycling is in operation from idle to 2900 rpm
Проверить работу пневматики клапана и направление подключения трубопроводов
- Pipe with yellow marking: on top of the electrovalve (vacuum pump link)
- Трубка, помеченная коричневым: on the side of the electrovalve (EGR valve link)
Ошибка 1101 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| the sensor is inside the ECU | величина для замены: P = 1000 мбар | ||||
| датчик атмосферного давления отказал | risk of smoke at altitude: более 1600 м | ||||
| заменить компьютер |
Ошибка 0336 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | engine speed is provided by the injection advance sensor located on the injection pump | ||||
| черный | проверить значение сопротивления R: 425Ом < R <525Ом | выключение EGR | |||
| проверить следующие величины: | |||||
| - допустимая величина зазора от 0,5 до 1,5 мм. величина воздушного зазора не регулируется | |||||
| - маховик двигателя (non-adjustable run-out): 0,4 мм (максимальное) | |||||
| check the positioning of the engine harness: risk of interference from another engine signal or from another source (telephone,...) |
Аварийный режим
- The air conditioning is cut in the following instances: in deceleration with engine speed lower than 2300 rpm in acceleration up to an engine speed of 2100 rpm
- If the injection advance signal sensor is not working, pre-heating is prohibited
Ошибка 1606 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию: при помощи диагностического прибора | |||||
| убедиться, что элемент реагирует на каждую подачу напряжения | |||||
| проверить питание блока одометра | |||||
| зажигание включено: | |||||
| убедиться, что сигнализаторы блока одометра включаются | |||||
| подсоединить диагностический провод между C4 и (+) | |||||
| зажигание включено: | |||||
| убедиться, что сигнализатор включается | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| check the continuity between terminal C4 and the instrument panel | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами C4 и 7: клемма C4 - компьютер двигателя. клемма 7 - блок предварительного нагрева | |||||
| check the bulb of the warning lamp |
Ошибка 0561 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| L2 NR - L3 NR | устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| M2 NR - M3 NR | проверить напряжение питания устройства: 7 В < U < 16 В | ||||
| проверить питание и "массы" компьютера системы впрыска | |||||
| проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также силовую электропроводку |
ВниманиеНе пользоваться устройством быстрого заряда для пуска двигателя
Ошибка 1110 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| при помощи диагностического прибора activate the air conditioning relay | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами C3 и 5B: клемма C3 - компьютер двигателя. клемма 5B - термостат 8035 | |||||
| check the thermostat 8035 | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð |
The air conditioning is cut off if the coolant temperature is higher than 115°C
ПримечаниеFault present on a vehicle not equipped with air conditioning
Ошибка 0116 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | величина для замены: | ||||
| зеленый | компьютер отключен: | при работающем двигателе: температура охлаждающей жидкости = 80 °C | |||
| замерить сопротивление датчика в зависимости от температуры | предварительный подогрев: максимальная продолжительность включения | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | выключение компрессора кондиционера | ||||
| компьютер присоединен, зажигание включено, элемент отключен: | no correction of the injection advance | ||||
| проверить напряжение питания устройства: U ≈ 5 В | bad cold starting |
График изменения сопротивления датчика в функции температуры
Ошибка 1300 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | нет | ||||
| during the whole pre-heating and postheating phase: U = 12 В | no supply to the pre-heater plugs | ||||
| postheating phase completed: U = 0 В | или | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | permanent supply to the plugs leading to destruction of the plugs | ||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами D4 и 4: клемма D4 - компьютер двигателя. клемма 4 - блок предварительного нагрева | |||||
| проверить изоляцию проводов | |||||
| зеленый | R = Ð | ||||
| проверить изоляцию проводов | |||||
| зеленый | R = Ð | ||||
| проверить изоляцию проводов | |||||
| зеленый | R = Ð |
Ошибка 0380 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| the engine ECU compares the voltages at terminals D4 and H4, when one is 12 V the other is 0 V | |||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| зеленый | R ð Ð | ||||
| check the continuity of the wire between the terminal 1 and the earth (M4B) | |||||
| зеленый | клемма 1 = блок предварительного нагрева | ||||
| check the resistance of each pre-heater plug: | |||||
| R ð 0,6 ¥ |
Ошибка 1205 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| другие присутствующие неисправности: устранить неисправности в системах | да | ||||
| a discrepancy of more than 3° for 5 seconds between the actual advance and the theoretical advance, as detected by the ECU, causes the fault | выключение EGR | ||||
| check the initial timing of the injection pump | |||||
| если нет: internal injection pump fault |
Ошибка 1200 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | выключение EGR | ||||
| зажигание включено, отсоединен датчик сигнала опережения впрыска | the advance is managed by the ECU as a function of the engine speed sensor information | ||||
| проверить напряжение питания устройства: 4,8 В < U < 5,15 В | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| зажигание включено, отсоединен датчик сигнала опережения впрыска | |||||
| проверить неразрывность цепи между следующими контактами: | |||||
| - J4 NR = компьютер - 1 = injection advance signal sensor | |||||
| - J3 NR = компьютер - 2 = injection advance signal sensor | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð |
Аварийный режим
- The air conditioning is cut in the following instances: in deceleration with engine speed lower than 2300 rpm in acceleration up to an engine speed of 2100 rpm
- If the injection advance signal sensor is not working, pre-heating is prohibited
Ошибка 1600 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| L2 NR - L3 NR | устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| L2 NR - M3 NR | проверить напряжение питания устройства: 10 В < U < 15,5 В | ||||
| M2 NR - L3 NR | проверить питание и "массы" компьютера системы впрыска | ||||
| M2 NR - M3 NR | проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также силовую электропроводку |
ВниманиеНе пользоваться устройством быстрого заряда для пуска двигателя