Идентификация
(1) несущий элемент
(3) передний стабилизатор поперечной устойчивости
(9) нижний рычаг
Момент(-ы) затяжки
(2) anti-roll bar bearing fixing to bodyshell: 5,5 m.daN
(4) anti-roll bar bearing fixing to lower arm: 2,5 m.daN
(5) upper fixing of the suspension strut: 2 m.daN
(6) fixing screw of the bottom ball-joint: 3,8 m.daN
(7) anti-roll bar link rod fixing: 7 m.daN
(8) rear mounting nut of the arm to 4 daNm
(10) suspension arm front fixing: 8,5 m.daN
Геометрия мостов при рабочей высоте кузова
Установка подвески автомобиля на рабочую высоту осуществляется следующим образом
R1: distance between the centre of the wheel and the ground
R2: distance between the centre of the wheel and the ground
L1: distance between the centre of the front wheel and the contact face of the fixings (mounting panel)
L2: distance between the centre of the rear wheel and the rear cross member
H1: distance between the ground and the mounting face fixings (mounting panel)
H2: distance between the ground, and the mounting face of the rear cross member
ПримечаниеFor the location of the measurements (see height adjustment inspection operation)
| - | передняя ось | задняя ось |
|---|---|---|
| Размер | L1 | L2 |
| значение (мм) | 71 ± 10 mm | 49 ± 6 mm |
Измерить размер R1
Измерить размер R2
Рассчитайте размер H1 = R1 - L1
Рассчитайте размер H2 = R2 + L2
Сжать подвеску до получения рассчитанных значений "H1" и "H2"
ПримечаниеРазность высот с двух сторон автомобиля не должна превышать 7,5 мм
Геометрия мостов
ВниманиеDuring an inspection of the suspension, the vehicle must be at the reference height
| двигатели | TU9M TU1M + (*) | TU1M + (**) TU3JP TU5JP TUD5 TU5J4 | TU1M + (**) TU3JP TU5JP TUD5 TU5J4 |
|---|---|---|---|
| рулевое управление | Механическая часть | Механическая часть | с усилителем |
| развал колес | -0 ° 9 ' ± 30 ' | -0 ° 40 ' ± 30 ' | -0 ° 40 ' ± 30 ' |
| -0°10' - -0°31' | -0°10' - -0°31' | 0°10' - 0°31' | |
| от -1 до -3 мм | от -1 до -3 мм | от 1 до 3 мм | |
| продольный наклон стойки переднего колеса | 2 ° 13 ' ± 30 ' | 2 ° 13 ' ± 30 ' | 3 ° 14 ' ± 30 ' |
| наклон поворотного кулака | 12 ° 41 ' ± 40 ' | 12 ° 41 ' ± 40 ' | 12 ° 42 ' ± 40 ' |
(*) without power steering option without ABS option
(**) with power steering options, or ABS
ПримечаниеПередняя часть автомобиля (в соответствии со стрелкой)
A < B = положительное схождение (+) (схождение)
A > B = отрицательное схождение (-) (схождение колес наружу)