Рекомендуемое оборудование
Кожух двигателя 4507-T
[1] фиксирующий штифт маховик двигателя 4507-TA
[2] приспособление для фиксации шкива зубчатого ремня 6016-T в неподвижном состоянии
[3] калибровочной штифт шестерни распределительного вала 4507-TB
[4] съемник для извлечения манжет распределительного вала 4507-TD
[5] seal fitting mandrels 4507-TE (чёрного цвета)
[6] специальное сверло 4521-TR
Снятие
Remove the ECU
Снять картер газораспределительного механизма
Peg the engine at TDC, с помощью приспособления [1]
Loosen the camshaft pulley, с помощью приспособления [2]
Снимите шкив распределительного вала
1-й раз: Передняя плоскость сальника должна совпадать с плоскостью головки блока цилиндров
Снять уплотнитель использовать 2 отвертки
2-й раз: Передняя плоскость сальника должна залегать под плоскостью головки блока цилиндров
Установите съемник [4]с помощью болта крепления шкива
Remove the fixing nut of the RH engine mounting on the body
Немного приподнимите двигатель (максимум на 5 см)
Просверлить манжету сверлом [6]
Продуйте от обрезков и стружки
Установить штатный болт на съемник [4]
Вверните 2 болта-самореза в прокладку
Снять прокладку
Установка
Refit the engine on its mounting
Refit the fixing nut on the engine mounting
Oil and fit the seal, с помощью приспособления [5]
Установите
- Шкив распределительного вала, затянуть крепежные болты моментом 8 даНм
- Ремень привода ГРМ (см. соответствующую операцию)
Withdraw the locking rods [1] and [3]
Fit the timing belt covers
Refit the ECU