Повторная установка: двигателя (2) Citroen Saxo I

Рекомендуемое оборудование

[1] прибор для измерения натяжения приводного ремня с цифровой индикацией (SEEM) 4122-T

[2] адаптер для угловой затяжки 4069-T

[3] панель фиксации коромысел 4533-T.Z

[4]опора стрелочного индикатора 5708-T.V2

[5a]тяга опоры индикатора 5708-T.V1

[5b]тяга опоры индикатора 5708-T.V3

[6] стопор маховика двигателя 4507-T.L

[7] оправка для установки 4521-T.G (комплект инструментов 4528-T)

[8] оправка для установки 4507-T.F (комплект инструментов 4528-T)

[9]калибр для регулировки маховика двигателя 4507-T.A

[10] калиброванный штифт шестерни распределительного вала 4507-T.B

[11] стопорное устройство шестерни распределительного вала 4533-T.Y

Повторная установка

Установите вкладыши класса В (ЧЕРНОГО цвета) в блок цилиндров

Опоры 1;2;3;5 = гладкие вкладыши (в блоке цилиндров и в крышке опор)

Опоры 2;4 = вкладыши с прорезью (в блоке цилиндров и в крышке опор)

Смазать вкладыши и шейки коленвала

Установить коленчатый вал

Установить крышки подшипников 1-3-4 и 5, соблюдая правильность расположения вкладышей

Подойти к болтам

Смажьте поршни

Установите хомуты на кольца

Установите поршни, выравнивая метки, сделанные при демонтаже

Стрелка, выгравированная на поршне, должна быть ориентирована к приводу ГРМ

Смажьте и установите два регулировочных полукольца (1) на опору №2 (со стороны блока цилиндров)

Установите крышку подшипники № 2 и вставьте болты

Установите индикатор на конец коленчатого вала с помощью кронштейнов [4], [5a] и [5b]

Толкните коленчатый вал до упора

Установить индикатор на ноль

Толкните коленчатый вал в другую сторону

Осевой зазор должен составлять от 0,07 до 0,27 мм

Отрегулируйте зазор, заменяя регулировочные полукольца

Толщина вкладышей

• 2,40 мм
• 2,50 мм
• 2,55 мм
• 2,60 мм

Смазать и установить шатунные вкладыши

Установить и затянуть крышки нижних головок шатунов моментом 3,75 дНм

Смажьте (под головкой и резьбу) и установите болты постелей (2)

С помощью приспособления [2] затяните болты (2) с моментом 2 дНм + 50° ± 1°

Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался без заеданий

Установите

• Центровочный штифт (3) масляного насоса
• Шпонку на коленчатый вал

Установить элемент

• Масляный насос
• Цепь
• Ведущую шестерню

Затяните винты крепления масляного насоса с моментом 1 дНм

Нанесите на плоскость стыка (a) тонкий слой силиконовой пасты AUTO JOINT OR (E10)

Установите опору уплотнения (4) коленвала

Затяните болты моментом 1 дН.м

Нанесите на плоскость стыка (b) тонкий слой силиконовой пасты AUTO JOINT OR (E10)

Установить пластину (5)

Затяните болты моментом 1 дН.м

Нанесите на плоскость стыка (c) тонкий слой силиконовой пасты AUTO JOINT OR (E10)

Установить масляный поддон (6)

Затяните болты моментом 1 дН.м

Установаите заглушку масляного канала (7) и затяните ее с моментом 3 дНм

Установите новую уплотнительную манжету (8) на оправку [7]

Установите сальник в пластину (5)

Установите маховик двигателя

Нанесите на резьбу винтов маховика состав LOCTITE FRENETANCH E3

Установить стопор [6]

Затяните болты моментом 6,5 дН.м

Удалить стопор [6]

Установите пробку масляного канала (9) и затяните ее с моментом 6,5 дНм

Установите новую уплотнительную манжету (10) на оправку [8]

Установить уплотнительную манжету на упор с помощью болта (11)

Убедиться в присутствии шпонки (12)

Установить проставку (13)

Нанесите тонкий слой пасты AUTO JOINT OR (E10) на стык кольца с коленвалом и на шпонку

Установить на место шкив привода газораспределительного механизма (14)

Установите винт (11) и его шайбу

Затяните болт (11) моментом 10 дН.м

Удалить стопор [6]

Установите водяной насос (15) с новым уплотнением

Затяните болты моментом 1,75 дН.м

Проверните коленчатый вал и зафиксируйте его штифтом в положении верхней мертвой точки с помощью приспособления [9]

Установить на место центровочные штифты (16)

Установите новую прокладку головки блока цилиндров (вырезом, ориентированным в сторону сцепления, и надписью вверх)

Установить шкив распределительного вала (17)

Установите болт крепления (18) и затяните его от руки

Установите головку блока цилиндров

Зафиксировать распределительный вал с помощью штифта [10]

Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров

Нанесите стопорную пасту MOLYCOTE G RAPID PLUS (G1) на резьбу и под головки болтов

Смажьте кулачки и концы коромысел

Установите

• Рампа крепления коромысел (19)
• Болт головки блока цилиндров (20)

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

В три приема, последовательно, в указанном порядке

• Предварительная затяжка моментом 2 дН.м
• Первая затяжка на 120° с помощью инструмента [2]
• 2-я затяжка на угол 120°

Повторная установка механизм ГРМ

Установить на место натяжной ролик (21)

Установите гайку (22) и затяните ее от руки (натяжитель в положении минимального натяжения)

Установите новый ремень привода механизма газораспределения

Соблюдая направление установки установите в следующем порядке ремень, поддерживая натяжение ветви (d)

• Коленвал
• Распределительный вал
• Насос системы охлаждения
• Натяжной ролик

Повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, чтобы слегка натянуть ветвь (d)

Затянуть гайку (22)

Снимите приспособления для блокировки [9], [10]

Поверните на 4 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Установить стопор [11]

Затяните болт (23) моментом 8 дН.м

Удалить стопор [11]

Отрегулируйте коромысла

• Впускной клапан = 0,20 мм
• Выпускной клапан = 0,40 мм

Проверните коленвал до точки штифтового соединения и вставьте штифты коленвала [9] и распределительного вала [10]

Установите на место опорную плиту коромысел [3], соблюдая направление установки по отношению к приводу газораспределения

Затянуть все болты (e) и убедиться, что всек кулачки освобождены, а клапаны не касаются поршней

Установить на место прибор для измерения натяжения ремня [1]

Ослабить гайку (22)

Поверните натяжной ролик (21) против часовой стрелки до достижения 44 единиц seem

Затянуть гайку (22)

Снять приспособления /3/, /10], [9/ и /1/

Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Не допуская обратного поворота, зафиксируйте штифтом маховик двигателя

Убедитесь в правильной фазировке ГРМ (возможность фиксации штифтом шкива распределительного вала)

Если этого нет, повторите операцию установки и натяжения ремня ГРМ

Установить панель фиксации коромысел [3] и убедиться, что все кулачки освобождены

Установить на место прибор для измерения натяжения ремня [1]

Величина натяжения ремня должна составлять от 29 до 33 единиц SEEM

Если этого нет, повторите операцию установки и натяжения ремня ГРМ

Снять приспособления /3/, /10], [9/ и /1/

Установите патрубок (24) системы охлаждения с новым уплотнением

Затяните моментом 1 дН.м

Установить опору двигателя (25)

Затяните моментом 5 дН.м

Установите приспособление [6]

Установите

• Диск (26)(ступицей с амортизатором, обращенной к механизму)
• Механизм сцепления (27)

Затяните механизм сцепления с моментом 1,5 дНм

Удалить стопор [6]

Установите новый термостат в камеру системы охлажения

Убедитесь в наличии уплотнения

Обработайте плоскости под прокладки двух корпусов тонким слоем силиконовой пасты AUTO JOINT OR E10

Установите

• Блок выхода охлаждающей жидкости (28)
• Корпус (29)

Затяните болты моментом 1 дН.м

Установите линейку опережения (30)

Затяните моментом 1 дН.м

Убедитесь в правильном расположении элементов топливной рампы и в нормальном состоянии уплотнительных колец форсунок

Установите топливную рампу системы впрыска (31)

Установите новые резиновые уплотнения на впускной коллектор

Затяните

• Гайки (32) моментом 1 дН.м
• Затянуть болты (33) моментом 1 дН.м

Убедитесь в правильном взаимном расположении топливной рампы и впускного коллектора

Затяните моментом 1 дН.м

Присоедините дюритовый шланг регулятора давления топлива

Установите

• Новый элемент масляного фильтра
• Манометрический выключатель давления масла (34)

Затяните моментом 2,75 дН.м

Установите

• Трубку масляного щупа (35) (уплотнить у блока с помощью герметика FORMETANCH E4)
• Выпускной коллектор (36) (с новой прокладкой)

Затяните моментом 1,5 дН.м

Установите теплозащитный экран (37)

Затяните моментом 1 дН.м

Установите элементы картера ГРМ

Затяните болты моментом 0,5 дН.м

Установите

• Отражающую пластину (38)
• 2 проставок (39)
• Крышка головки блока цилиндров (40) (с новой прокладкой)

Установите новые уплотнительные шайбы под гайки

Затяните моментом 0,5 дН.м

Установите на свечи провода высокого напряжения

Закрепите провода высокого напряжения на опоре крышки головки блока цилиндров