Идентификация
Характеристики
Рабочий объем 954, см3
| код двигателя | TU9M /L/L3 |
|---|
| разрешенный тип | CDZ |
| объем цилиндров (см3) | 954 |
| расточка х ход поршня (мм) | 70 x 62 |
| степень сжатия | 9,4/1 |
| максимальная мощность (по стандарту ЕС) | 37 кВт при 6000 мин-1 |
| максимальная мощность (л.с. DIN) | 50 |
| максимальный крутящий момент (C.E.E) | 7,35 дН.м при 3700 об/мин |
| макс. крутящий момент (DIN) | 7,5 м.кг |
| нормы токсичности | L/L3 |
| топливо | неэтилированный АИ 95 и 98 |
| каталитический нейтрализатор | предварительный каталитический нейтрализатор - каталитический нейтрализатор |
| клапан EGR | нет |
| система впрыска | одноточечный впрыск |
| поставщик | BOSCH MA3.1 |
| код двигателя | TU9M /L3 |
|---|
| разрешенный тип | CDY |
| объем цилиндров (см3) | 954 |
| расточка х ход поршня (мм) | 70 x 62 |
| степень сжатия | 9,4/1 |
| максимальная мощность (по стандарту ЕС) | 33 кВт при 6000 мин-1 |
| максимальная мощность (л.с. DIN) | 45 |
| максимальный крутящий момент (C.E.E) | 7,35 дН.м при 3700 об/мин |
| макс. крутящий момент (DIN) | 7,5 м.кг |
| нормы токсичности | L3 |
| топливо | неэтилированный АИ 95 и 98 |
| каталитический нейтрализатор | предварительный каталитический нейтрализатор - каталитический нейтрализатор |
| клапан EGR | нет |
| система впрыска | одноточечный впрыск |
| поставщик | BOSCH MA3.1 |
Рабочий объем 1124, см3
| код двигателя | TU1M+ /L/L3 |
|---|
| разрешенный тип | HDZ |
| объем цилиндров (см3) | 1124 |
| расточка х ход поршня (мм) | 72 x 69 |
| степень сжатия | 9,7/1 |
| максимальная мощность (по стандарту ЕС) | 44,1 кВт при 6200 мин-1 |
| максимальная мощность (л.с. DIN) | 60 |
| максимальный крутящий момент (C.E.E) | 8,75 дН.м при 3800 об/мин |
| макс. крутящий момент (DIN) | 9,1 м.кг |
| нормы токсичности | L/L3 |
| топливо | неэтилированный АИ 95 и 98 |
| каталитический нейтрализатор | предварительный каталитический нейтрализатор - каталитический нейтрализатор |
| клапан EGR | нет |
| система впрыска | одноточечный впрыск |
| поставщик | BOSCH MA3.1 |
| код двигателя | TU1M+ /L3 |
|---|
| разрешенный тип | HDY |
| объем цилиндров (см3) | 1124 |
| расточка х ход поршня (мм) | 72 x 96 |
| степень сжатия | 9,7/1 |
| максимальная мощность (по стандарту ЕС) | 40 кВт при 6200 мин-1 |
| максимальная мощность (л.с. DIN) | 55 |
| максимальный крутящий момент (C.E.E) | 8,75 дН.м при 3800 об/мин |
| макс. крутящий момент (DIN) | 9,1 м.кг |
| нормы токсичности | L3 |
| топливо | неэтилированный АИ 95 и 98 |
| каталитический нейтрализатор | предварительный каталитический нейтрализатор - каталитический нейтрализатор |
| клапан EGR | нет |
| система впрыска | одноточечный впрыск |
| поставщик | BOSCH MA3.1 |
Рабочий объем 1360, см3
| код двигателя | TU3JP /L3 |
|---|
| разрешенный тип | KFX |
| объем цилиндров (см3) | 1360 |
| расточка х ход поршня (мм) | 75 x 77 |
| степень сжатия | 10,2/1 |
| максимальная мощность (по стандарту ЕС) | 55 кВт при 5500 мин-1 |
| максимальная мощность (л.с. DIN) | 75 |
| максимальный крутящий момент (C.E.E) | 11,1 дН.м при 3400 об/мин |
| макс. крутящий момент (DIN) | 11,5 м.кг |
| нормы токсичности | L3 |
| топливо | неэтилированный АИ 95 и 98 |
| каталитический нейтрализатор | да |
| клапан EGR | нет |
| система впрыска | многоточечный впрыск |
| поставщик | MAGNETI MARELLI 1AP |
Рабочий объем 1587, см3
| код двигателя | TU5JP /L3 |
|---|
| разрешенный тип | NFZ |
| объем цилиндров (см3) | 1587 |
| расточка х ход поршня (мм) | 78,5 x 82 |
| степень сжатия | 9,6/1 |
| максимальная мощность (по стандарту ЕС) | 65 кВт при 5600 мин-1 |
| максимальная мощность (л.с. DIN) | 90 |
| максимальный крутящий момент (C.E.E) | 13,5 дН.м при 3000 об/мин |
| макс. крутящий момент (DIN) | 14 м.кг |
| нормы токсичности | L3 |
| топливо | неэтилированный АИ 95 и 98 |
| каталитический нейтрализатор | да |
| клапан EGR | нет |
| система впрыска | многоточечный впрыск |
| поставщик | BOSCH MP5.1 / MP5.2 |
Прокладка головки блока цилиндров
Идентификация
Рабочий объем 954, см3
| толщина (серийная) | толщина (ремонтная) | класс толщины | поставщик |
|---|
| 1,4 ± 0,05 mm | нет | без | MEILLOR A - B |
Рабочий объем 1124, см3
| толщина (серийная) | толщина (ремонтная) | класс толщины | поставщик |
|---|
| 1,24 ± 0,04 mm | нет | 1 | CURTY |
Рабочий объем 1360, см3
| толщина (серийная) | толщина (ремонтная) | класс толщины | поставщик |
|---|
| 1,24 ± 0,04 mm | нет | 1 | CURTY |
Рабочий объем 1587, см3
| толщина (серийная) | толщина (ремонтная) | класс толщины | поставщик |
|---|
| 1,45 ± 0,1 mm | нет | 1 - 4 | REINZ |
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров
Максимальная длина от головки болта = 175,5 ± 0,5 мм
Смазать резьбу и нижние части головок болтов
Последовательность затяжки
- Затянуть болты моментом 2 дН.м
- Угловая затяжка 240 ± 5
Механизм ГРМ
Распределительный вал
1: выпускной кулачок = цилиндр N° 1
2: впускной кулачок = цилиндр N° 1
3: выпускной кулачок = цилиндр N° 3
4: впускной кулачок = цилиндр N° 3
B = нанесенная краской метка
| двигателя | TU9M | TU1M+ | TU3JP | TU5JP |
|---|
| нанесенная краской метка | желтого цвета | оранжевый | оранжевый | зеленый |
Эпюра распределения
| двигателя | TU9M | TU1M+ | TU3JP | TU5JP |
|---|
| впуск - AOA (опережение открывания впускного клапана) | 2°1'48'' | 1°36'" | 1°36'" | 4°7'48'' |
| впуск - RFA (запаздывание закрывания впускного клапана) | 23°35'24'' | 40°20'24'' | 40°20'24'' | 46°01'12'' |
| выпускная система - AOE (опережение открывания выпускного клапана) | 42°29'24'' | 41°12'" | 41°12'" | 42°40'12'' |
| выпускная система - RFE (запаздывание закрывания выпускного клапана) | 0°31'48'' | 3°24'" | 3°24'" | 0°12'" |
Зазор в клапанах на холодном двигателе
Выпускной клапан: 0,40 мм
