Общие сведения: нормы токсичности EURO 3 (L4) Citroen Saxo I

Введение

Европейский парламент определил новые меры против загрязнения воздуха вредными выбросами автомобилей с тепловыми двигателями

Эта новая директива (CE 98/69) имеет целью ввести новые требования для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями начиная с 01/01/2000

Вызов по названиям

Данная директива предусматривает изменения по следующим пунктам

• Ужесточение предельных норм выбросов при сертификации содержания токсичных компонентов в отработавших газах
• Ужесточение процедуры сертификации за счет определения количества испарившегося топлива
• Непрерывность проверок соответствия требованиям при производстве новых автомобилей
• Проверка соответствия продукции, при эксплуатации
• Обязательство наличия бортовой системы диагностики (eobd)

Страны, к которым это относится

Список стран, в которых действуют новые меры

• Германия
• Австрия
• Бельгия
• Дания
• Испания
• Финляндия
• Франция
• Греция
• Ирландия
• Исландия
• Италия
• Люксембург
• Норвегия
• Нидерланды
• Португалия
• Великобритания
• Швеция
• Швейцария

Налоговое стимулирование

Некоторые страны вводят налоговые стимулы, чтобы заранее ответить будущим нормам токсичности

Обозначение указывается аббревиатурой IF, используемой совместно с аббревиатурой ожидаемой нормы (пример: IFL5)

Другая форма налогового стимулирования основана на законодательстве, которое по жесткости занимает промежуточное положение между существующими и будущими нормами

• Немецкие нормы D3: промежуточная между EURO 2 и EURO 3
• Немецкие нормы D4: промежуточная между EURO 3 и EURO 4 (без EOBD)

Даты введения норм для конкретных типов автомобилей

(*) за исключением автомобилей, масса которых превышает 2500 кг

(*) за исключением автомобилей, масса которых превышает 2500 кг

Соответствие при производстве и эксплуатации

Конструктор должен иметь возможность регулярно доказывать властям, что он принимает меры, позволяющие гарантировать соответствие продукции сертифицированному типу

Также должна подтверждаться нормальная работа устройств контроля в течение предусмотренного срока службы автомобиля

Инспекторы проводят регулярную проверку производителей автомобилей; последний должен представить подтверждение следующего:

• Проверок, выполняемых в соответствии со статистическими правилами директивы
• Показания, зарегистрированные системами eobd тестируемых автомобилей
• Отчеты о проверках и обнаруженных ошибках
• Меры, принимаемые для повторной сертификации автомобилей в процессе производства и при эксплуатации
• Подробности проводимых мер по отзыву продукции

Соответствие в ходе производства

Соответствие в ходе производства нацелено на проверку того, что производимые автомобили соответствуют сертифицированному типу

Испытания включают следующие пункты

• Средние выбросы токсичных компонентов после холодного запуска
• Выбросы окиси углерода на режиме холостого хода
• Выбросы картерных газов
• Токсичные выбросы за счет испарения (углеводороды)
• Встроенная диагностика (EOBD)

Соответствие в ходе эксплуатации

Соответствие в ходе эксплуатации нацелено на проверку того, что автомобили, находящиеся в эксплуатации, продолжают соответствовать фиксированным требованиям в течение минимального периода при условии, что их техобслуживание проводится правильно

Ответственность производителя на 80 000 км или 5 лет установлена в 2000 году (100 000 км в 2005 году) на следующие пункты

• Среднее количество выбросов после холодного запуска
• Функционирование системы EOBD

Автомобили, подлежащие проверке

• Парк подержанных автомобилей
• Арендованные автомобили
• Автомобили филиалов
• Автомобили клиентов (письмо приглашения на проверку)

Изменение состава топлива

Начиная с 01/01/2000, этилированный бензин марки Супер исчезнет; ему на смену придет бензин Супер, содержащий калиевую присадку соответствующего качества

См. раздел "Изменения": состав топлива марки Супер (дополнение 1 к разделу 89-175 TT)