Рекомендуемое оборудование
[1] приспособление для отпускания и затяжки корпуса форсунки
[2] ключ для снятия и установки держателя форсунки
[3] injector testing pump
Жидкость для проведения испытаний: de-odourised paraffin
| [1] | 7008-T.A (комплект инструментов 4123-T) |
|---|---|
| [2] | 5710-T |
| [3] | 4026-T.bis |
ВниманиеДля испытаний использовать только соответствующую жидкость. ни в коем случае не допускайте попадания струи жидкости на руки, т.к. при этом можно получить травму и заражение крови. распыленная жидкость легко воспламеняется
Контроль герметичности
Манометр в действии
Высушить распылительную головку инжектора
Нажать на рычаг насоса
Установить давление на 20 бар ниже тарировочного давления
Ни одной капли не должно упасть с распылительной головки инжектора не менее чем за 10 секунд
Контроль формы распыла и шума форсунки
Отдельный манометр
Резко и с силой нажать несколько раз на рычаг насоса
Форсунка должна впрыскивать мелко распыленную и однородную струю топлива
При темпе качания от одного до двух раз в секунду форсунка должна издавать очень слабый звук
При более быстром темпе качания звук должен исчезнуть
Контроль давления тарировки
Отдельный манометр
Быстро нажать несколько раз на рычаг насоса, чтобы прочистить систему
Манометр в действии
Нажать на рычаг насоса очень медленно
Записать давление, полученное в момент начала впрыска форсунки
Регулировка давления тарировки
Регулировка давления начала впрыска форсунки осуществляется путем установки шайб (1) различной толщины
ПримечаниеBOSCH: изменение толщины регулировочных шайб на 0,10 в среднем приводит к изменению давления начала впрыска на 10 бар
ПримечаниеLUCAS DIESEL: изменение толщины регулировочных шайб на 0,10 в среднем приводит к изменению давления начала впрыска на 15 бар