Приложение: двигатели XU10 и EW
Структурная схема
(1) компьютер контроля двигателя
(2) вторичный пневмонасос
(3) воздушный фильтр
(4) блок дроссельной заслонки
(5) впускной коллектор
(6) головка блока цилиндров
(7) выпускной коллектор
(8) клапан подачи воздуха
(9) реле управления вторичным пневмонасосом
Вторичный пневмонасос (1241)
Назначение
Впрыск воздуха в систему выпуска предназначается для обеспечения дожигания топлива за счет подачи свежего воздуха вблизи выпускных клапанов (подогрев отработавших газов)
Вторичный воздушный насос позволяет обеспечить подачу воздуха, необходимого для дожигания
Описание
" a " вход воздуха
" b " выход воздуха (к клапану подачи воздуха в выпускную систему)
(2) вторичный пневмонасос
Составление
- Крыльчатый насос
- Электродвигатель постоянного тока
Особенности электрооборудования
Управление: компьютер системы впрыска + реле пневмонасоса
Напряжение питания: 12 Вольт
Размещение
В моторном отсеке
Клапан подачи воздуха в выпускную систему
Назначение
Клапан подачи воздуха служит для нагнетания воздуха, поступающего от вторичного пневмонасоса, в выпускную систему
Клапан подачи воздуха препятствует проникновению отработавших газов во вторичный пневмонасос
Размещение
Двигатели XU10 и EW: на головке блока цилиндров (со стороны сцепления)
Компьютер системы впрыска (1320)
Компьютер системы впрыска отвечает за выполнение следующих операций
- Управление вторичным пневмонасосом (управление реле вторичного пневмонасоса с помощью питания + 12 В)
- Увеличение обогащения смеси бензином на стадии нагнетания воздуха (примерно на 20%)
- Диагностика функции "Подача воздуха в выпускную систему" (EOBD)
ПримечаниеДля предотвращения заклинивания клапана воздушный насос систематически включается на 3 секунды после запуска двигателя