Идентификация
Двигатели маркируются гравировкой в зоне (a), содержащей
- Маркировку органа
- Разрешенный тип
- Серийный заводской номер
Характеристики двигателя NFX
| код двигателя | TU5J4 /L3 |
|---|---|
| разрешенный тип | NFX |
| объем цилиндров (см3) | 1587 |
| расточка х ход поршня (мм) | 78,5 x 82 |
| степень сжатия | 10,8/1 |
| максимальная мощность (по стандарту ЕС) | 87 кВт при 6600 мин-1 |
| максимальная мощность (л.с. DIN) | 120 |
| максимальный крутящий момент (C.E.E) | 14,5 дН.м при 5200 об/мин |
| макс. крутящий момент (DIN) | 15 м.кг |
| нормы токсичности | L3 |
| топливо | неэтилированный АИ 95 и 98 |
| каталитический нейтрализатор | да |
| клапан EGR | нет |
| система впрыска | многоточечный впрыск MMDCM |
| поставщик | MAGNETI MARELLI 1AP |
| максимальная частота оборотов двигателя | 7300 об/мин |
Прокладка головки блока цилиндров
Идентификация
R: ремонт
| толщиной | метка | поставщик | магнит | ремонт |
|---|---|---|---|---|
| 1,45 ± 0,1 mm | 1-2-3-4 | REINZ (A) | без (C) | нет |
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров
Смазать резьбу и нижние части головок болтов
1. pre-tighten each screw from 1 to 10 to a torque of 2 m.daN
2. tighten each screw from 1 to 10 to a 260° angle
Use the cylinder head screws 3 times maximum. максимальная длина от головки болта = 122,6 мм
Длина тела новых болтов = 122 ± 0,3 мм
Механизм ГРМ
Эпюра распределения
| TU5J4 | ||
|---|---|---|
| впуск | AOA (опережение открывания впускного клапана) | -5 ° |
| RFA (запаздывание закрывания впускного клапана) | 37 ° | |
| защита | AOE (опережение открывания выпускного клапана) | 37 ° |
| RFE (запаздывание закрывания выпускного клапана) | -5 ° |
Theoretical valve clearances when cold
Впускной клапан: 1 мм
Выпускной клапан: 1 мм
Момент(-ы) затяжки
(1) big-end cap (на шатуне): 3,75 дН.м
(2) крышка подшипника на блоке цилиндров: 2 м.дН + 50°
(3) масляный насос на блоке цилиндров: 1 дН.м
(4) маховик двигателя (на коленвале): 6,5 м.дН + LOCTITE FRENETANCH
(5) шкив коленвала (на коленвале): 2,5 дН.м
(6) промежуточный ролик на блоке цилиндров: 2 дН.м
(7) натяжной ролик на блоке цилиндров: 2 дН.м
(8) сердечники распредвалов (on camshaft): 8 дН.м
(9) шкив распределительного вала (on camshaft hub): 1 дН.м
(10) головка блока цилиндров на блоке цилиндров. в указанной последовательности
- Предварительно затяните моментом 2 дН.м
- Затяните под углом 260°
(11) camshaft cap casing (на головке блока цилиндров). в указанной последовательности
- Вставить все болты вручную до упора
- Предварительно затяните моментом 0,5 дН.м
- Затяните моментом 1 дН.м
(12) compact coil unit (на головке блока цилиндров): 0,5 дН.м
(13) крышка головки блока цилиндров (on camshaft cap casing): 1 дН.м
(14) впускной коллектор (на головке блока цилиндров): 1 дН.м
(15) впускной коллектор (on inlet manifold): 1 дН.м
(16) выпускной коллектор (на головке блока цилиндров): 2 дН.м