Диагностическое оборудование
Блок ELIT
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
Разводная клеммная коробка: 4212-T
Приспопобление позволяет выполнить замер напряжений и сопротивлений с помощью 112-канального (4229-T) и 15-канального (4166-T) ответвителей
Прибор PROXIA: 4165-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
- Configuring the ECU
- Смотреть для консультации электрические схемы
Прибор LEXIA: 4171-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
- Configuring the ECU
- Смотреть для консультации электрические схемы
Общая информация
Перечень ошибок
- термосопротивление подаваемого воздуха (код SCANTOOL: P0110)
- термосопротивление охлаждающей жидкости (код SCANTOOL: P0115)
- управление реле питания
- датчик положения заслонки (код SCANTOOL: P0120)
- шаговый электродвигатель регулировки холостого хода (код SCANTOOL: P0220 / P1523)
- датчик скорости автомобиля (код SCANTOOL: P0500)
- датчик давления во впускном коллекторе (код SCANTOOL: P0105)
- привод элетроклапана прокачки абсорбера (код SCANTOOL: P0440)
- включен-выключен (код SCANTOOL: P0200)
- датчик детонации (код SCANTOOL: P0325)
- управление катушкой зажигания 1
- кислородный датчик на входе (код SCANTOOL: P0130)
- напряжение аккумуляторной батареи
- информация переключателя регулировки скорости
- управление катушкой зажигания 2
- кислородный датчик на выходе (код SCANTOOL: P0136)
- управление бензиновым инжектором №1
- управление бензиновым инжектором №2
- управление бензиновым инжектором №3
- управление бензиновым инжектором №4
- питание датчиков
- управление катушкой зажигания (код SCANTOOL: P0350)
- аналоговый команда подогрева кислородного датчика (код SCANTOOL: P0135)
- аналоговый (на выходе из каталитического нейтрализатора) (код SCANTOOL: P0141)
- управление диагностической лампочкой
- cooling function incorporated into the injection ECU
- программирование
- старение каталитического нейтрализатора (код SCANTOOL: P0420)
- неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (код SCANTOOL: P0300)
- питание «+ от замка зажигания»
- управление реле вентилятора
- сигнализатор опасного повышения температуры охлаждающей жидкости
- информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
- информация о частоте вращения коленвала
- информация о расходе топлива
- кондиционер AC/OUT
- рециркуляция паров топлива
- впрыск топлива (код SCANTOOL: P0170)
- driver's wishes output
- свеча зажигания 1
- свеча зажигания 2
- свеча зажигания 3
- свеча зажигания 4
- информация о зарядке генератора переменного тока
- обнаружение фазы, интегрированной в зажигание
- адаптация количества воздуха, подаваемого во впускной коллектор
Сигнализатор диагностики включается, в случае наличия следующих дефектов
- Привод элетроклапана прокачки абсорбера
- Включен-выключен
- Управление катушкой зажигания 1
- Кислородный датчик на входе
- Компьютер системы впрыска
- Управление катушкой зажигания 2
- Кислородный датчик на выходе
- Управление бензиновым инжектором №1
- Управление бензиновым инжектором №2
- Управление бензиновым инжектором №3
- Управление бензиновым инжектором №4
- Управление катушкой зажигания
- Аналоговый команда подогрева кислородного датчика
- Программирование
- Старение каталитического нейтрализатора
- Неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре
- Впрыск топлива
Анализ неисправностей
Отсутствие диалога между компьютером и диагностическим прибором, проверить
- Положение ключа зажигания (+APC)
- Питание и "масса" компьютера системы впрыска бензинового двигателя
- Диагностический прибор
- Цепь диагностики между компьютером системы впрыска бензинового двигателя и диагностическим разъемом
Многочисленные дефекты
В случае появления множества дефектов
- Управление катушкой зажигания 1
- Управление катушкой зажигания 2
- Управление бензиновым инжектором №1
- Управление бензиновым инжектором №2
- Управление бензиновым инжектором №3
- Управление бензиновым инжектором №4
- Аналоговый (на выходе из каталитического нейтрализатора)
- Аналоговый команда подогрева кислородного датчика
- Электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
Проверить в приоритетном порядке питание от +12 вольт: двойное реле, предохранители, разъемов
Стирание ошибок
История
Программирование
ECU not configured
- The configuration fault is present
- The diagnostic LED is illuminated
- The engine speed is restricted to 3000 rpm
Телезагрузка
Телезагрузка позволяет обновить программное обеспечение компьютера
Назначение контактов в разъемах компьютера системы впрыска
| 2 | 3 | 4 | |
|---|---|---|---|
| A | вход: сигнал температуры воздуха на впуске | масса: датчик положения дроссельной заслонки | вход: основное питание |
| B | - | вход: сигнал (-) датчика детонации | вход: сигнал положения дроссельной заслонки |
| C | - | вход: сигнал (+) датчика детонации | вход: информация о зарядке генератора |
| D | выход: нагревание кислородного датчика на входе | вход: сигнал (-) кислородного датчика (на выходе) | вход: сигнал (-) температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| E | выход: подогрев кислородного датчика на входе | вход: сигнал (+) кислородного датчика (на выходе) | вход: сигнал (+) температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| F | выход: реле мощности | вход: обнаружение фазы, интегрированной в зажигание | - |
| G | - | выход: катушки зажигания цилиндров 1 - 4 | - |
| H | - | выход: катушки зажигания цилиндров 2 - 3 | силовая "масса" |
| 2 | 3 | 4 | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | вход: линия диагностики L | вход: информация +АРС |
| выход: сигнал расхода топлива (механическая коробка передач) | |||
| выход: свободное управление (автоматическая коробка передач) | |||
| D | - | вход: состояние компрессора AC/TH | - |
| E | выход: форсаж GMV на высокой скорости | вход: регулятор давления усилителя рулевого управления на ограничителе | - |
| F | вход: диагностика группы электровентиляторов | двухпроводная цепь кодированной противоугонной системы | вход: информация пробуждения кодированной противоугонной системы |
| G | вход: сигнал о скорости автомобиля | - | - |
| H | двухпроводная цепь диагностики K | - | - |
| J | выход: Сигнал частоты вращения двигателя | выход: сигнал температуры охлаждающей жидкости | выход: электровентилятор 1 (режим большой скорости) |
| K | - | выход: предупреждение о перегреве охлаждающей жидкости двигателя | выход: электровентилятор 2 (режим малой скорости) |
| L | - | - | силовая "масса" |
| M | - | вход: минимальный уровень топлива в баке | силовая "масса" |
| 1 | 2 | 3 | |
|---|---|---|---|
| A | - | масса: датчик давления и температуры приточного воздуха | вход: сигнал (+) кислородного датчика (на входе) |
| B | вход: сигнал (+) датчика частоты вращения | вход: сигнал (-) датчика частоты вращения | вход: сигнал (-) кислородного датчика (на входе) |
| C | вход: сигнал датчика давления впускного воздуха | - | выход: throttle position sensor +5 V |
| D | выход: клемма D шагового двигателя | выход: клемма B шагового двигателя | выход: клемма C шагового двигателя |
| E | выход: питание 5 В датчика давления и температуры подачи воздуха | - | выход: клемма A шагового двигателя |
| F | вход: park / neutral (автоматическая коробка передач) | выход: электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина | выход: реле мощности (инерционный датчик) |
| G | - | выход: форсунка цилиндра № 3 | выход: форсунка цилиндра № 2 |
| H | силовая "масса" | выход: форсунка цилиндра № 1 | выход: форсунка цилиндра № 4 |
(*) the following connectors may have different descriptions depending on the engine
- Черный 24-клеммный разъем = черный 32-клеммный разъем
- Коричневый 36 контактный разъем = коричневый 48 контактный разъем
- Серый разъем на 24 контактов = серый разъем на 32 контактов
Таблица поиска неисправности
Ошибка 02 - термосопротивление подаваемого воздуха
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | если температура охлаждающей жидкости корректна и ниже 20°C: температура воздуха = температура охлаждающей жидкости | ||||
| клемма 9: разводная клеммная коробка (клемма A2 24-контактного черного разъема компьютера | если нет, температура воздуха = 20 °C | ||||
| клемма 3: датчик давления во впускном коллекторе (*) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 89: разводная клеммная коробка (контакт A2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 4: датчик давления во впускном коллекторе (*) | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| зажигание включено, компьютер отключен | |||||
| измерить сопротивление датчика в зависимости от температуры | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| компьютер присоединен, зажигание включено, inlet air pressure sensor disconnected | |||||
| проверить напряжение питания датчика между следующими клеммами: U ≈ 5 В | |||||
| клемма 9: разводная клеммная коробка (клемма A2 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 89: разводная клеммная коробка (контакт A2 24-контактного серого разъема компьютера) |
(*) the inlet air temperature sensor is integrated in the inlet manifold pressure sensor
График изменения сопротивления датчика в функции температуры
Ошибка 03 - термосопротивление охлаждающей жидкости
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 29: разводная клеммная коробка (клемма E4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 1: датчик температуры охлаждающей жидкости | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 28: разводная клеммная коробка (клемма D4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 2: датчик температуры охлаждающей жидкости | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| зажигание включено, компьютер отключен | |||||
| замерить сопротивление датчика в зависимости от температуры | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| компьютер присоединен, зажигание включено, термосопротивление системы охлаждения отсоединено | |||||
| температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 90°C | |||||
| проверить напряжение питания датчика между следующими клеммами: U ≈ 5 В | |||||
| клемма 28: разводная клеммная коробка (клемма D4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 29: разводная клеммная коробка (клемма E4 24-контактного черного разъема компьютера |
График изменения сопротивления датчика в функции температуры
Ошибка 04 - управление реле питания
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию: должны ощущаться щелчки реле | |||||
| зажигание включено, проверить напряжение питания сдвоенного реле | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| клемма 3 *: разводная клеммная коробка (контакт 3 сдвоенного реле) | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| клемма 8 *: разводная клеммная коробка (контакт 8 сдвоенного реле) | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| клемма 11 *: разводная клеммная коробка (контакт 11 сдвоенного реле) | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| клемма 15 *: разводная клеммная коробка (контакт 15 сдвоенного реле) | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| 14 ** | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| 25 ** | клемма 14 **: разводная клеммная коробка (клемма F2 24-контактного черного разъема компьютера | ||||
| клемма 10: реле топливного насоса (сдвоенное реле) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 25 **: разводная клеммная коробка (клемма A4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 9: реле топливного насоса (сдвоенное реле) |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 07 - датчик положения заслонки
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| зажигание включено, проверить напряжение питания датчика между следующими клеммами: U ≈ 5 В | |||||
| клемма 99: разводная клеммная коробка (контакт C3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 17: разводная клеммная коробка (клемма A3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 17: разводная клеммная коробка (клемма A3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 1: потенциометр заслонки | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 26: разводная клеммная коробка (клемма B4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 2: потенциометр заслонки | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 99: разводная клеммная коробка (контакт C3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 3: потенциометр заслонки | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| зажигание включено, проверить напряжение питания датчика между следующими клеммами: | |||||
| клемма 26: разводная клеммная коробка (клемма B4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 17: разводная клеммная коробка (клемма A3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| положение "нога поднята от педали": 0,05 В < U < 0,45 В | |||||
| проверить изменение напряжения при перемещении педали акселератора: 0,25 В < U < 4,75 В |
Ошибка 08 - шаговый электродвигатель регулировки холостого хода
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию | |||||
| управление шаговым двигателем активируется каждые 2 секунд в течение 40 секунд | |||||
| должна ощущаться вибрация шагового двигателя | |||||
| 101 - 92 | A - B | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||
| 100 - 84 | C - D | клемма 101: разводная клеммная коробка (контакт E3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||
| клемма A: шаговый электродвигатель регулировки холостого хода | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 92: разводная клеммная коробка (контакт D2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма B: шаговый электродвигатель регулировки холостого хода | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 100: разводная клеммная коробка (контакт D3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма C: шаговый электродвигатель регулировки холостого хода | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 84: разводная клеммная коробка (контакт D1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма D: шаговый электродвигатель регулировки холостого хода | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление между клеммами 101 и 84: R ð 50 Ом | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление между клеммами 92 и 100: R ð 50 Ом |
Ошибка 0B - датчик скорости автомобиля
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| убедиться в корректной работе одометра | |||||
| проверить состояние предохранителя цепи питания датчика | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| при работающем двигателе проверить напряжение питания датчика | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| клемма 13 *: разводная клеммная коробка (контакт 13 сдвоенного реле) | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| 51 ** | в диагностическом приборе выбрать меню "Типы кривых" (датчик скорости автомобиля) | ||||
| 80 ** | устройство(а) контроля: осциллоскоп | ||||
| колеса вращаются проверить выходное напряжение датчика между следующими контактами: 8 В < U < 16 В | |||||
| клемма 51 **: разводная клеммная коробка (контакт G2 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 80 **: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| 13 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| 80 ** | клемма 13 *: разводная клеммная коробка (контакт 13 сдвоенного реле) | ||||
| 51 ** | клемма 1: датчик скорости автомобиля | ||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 80 **: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 2: датчик скорости автомобиля | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 51 **: разводная клеммная коробка (контакт G2 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 3: датчик скорости автомобиля |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 0F - датчик давления во впускном коллекторе
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| проверить напряжение питания датчика между следующими клеммами: U ≈ 5 В | |||||
| клемма 85: разводная клеммная коробка (контакт E1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 89: разводная клеммная коробка (контакт A2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| зажигание включено проверить напряжение в зависимости от наложенных условий между следующими контактами | |||||
| клемма 83: разводная клеммная коробка (контакт C1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 89: разводная клеммная коробка (контакт A2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| снять датчик | |||||
| присоединить трубку разряжения к датчику | |||||
| изменять разряжение с помощью ручного вакуумного насоса | |||||
| разряжение 20 мбар: U ≈ 0,4 В | |||||
| разряжение 1050 мбар: U ≈ 4,75 В | |||||
| установить на место датчик | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 83: разводная клеммная коробка (контакт C1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 1: датчик давления во впускном коллекторе | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 85: разводная клеммная коробка (контакт E1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 2: датчик давления во впускном коллекторе | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 89: разводная клеммная коробка (контакт A2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 4: датчик давления во впускном коллекторе |
Ошибка 0G - привод элетроклапана прокачки абсорбера
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| начать активацию | |||||
| управление электромагнитным клапаном активируется 1 раз в секунду (1 Гц) в течение 10 секунд (убедиться, что слышен стук клапана) | |||||
| убедиться, что элемент реагирует на каждую подачу напряжения | |||||
| 94 ** | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| 4 * | клемма 94 **: разводная клеммная коробка (контакт F2 24-контактного серого разъема компьютера) | ||||
| клемма 1: электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 4 *: разводная клеммная коробка (контакт 4 сдвоенного реле) | |||||
| клемма 2: электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления на контактах электромагнитного клапана: 25 Ω < R < 31,50 Ω |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 0J - включен-выключен
Обработать последовательно следующие дефекты
- Ошибка 18 - управление бензиновым инжектором №1
- Ошибка 19 - управление бензиновым инжектором №2
- Ошибка 1A - управление бензиновым инжектором №3
- Ошибка 1B - управление бензиновым инжектором №4
Ошибка 0L - датчик детонации
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить установку датчика (tightening torque 20 ± 5 m.N) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 18: разводная клеммная коробка (клемма B3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 2: датчик детонации | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 19: разводная клеммная коробка (клемма C3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 1: датчик детонации |
Ошибка 0N - управление катушкой зажигания 1
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 23 ** | тест исполнительных элементов | ||||
| 80 ** | ежесекундная активация катушки зажигания в течение 10 секунд (слушать последовательный стук при управлении катушкой зажигания) | ||||
| в диагностическом приборе выбрать меню "Типы кривых" (управление катушкой зажигания 1) | |||||
| при работающем двигателе, устройство(а) контроля: осциллоскоп | |||||
| измерить напряжение между следующими контактами: | |||||
| клемма 23 **: разводная клеммная коробка (клемма G3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 80 **: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| сравнить измеренное напряжение с соответствующей эталонной кривой | |||||
| катушка зажигания отключена | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: | |||||
| клемма 4: электрический разъем катушки зажигания | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| U ≈ U аккумуляторной батареи (в течение 2...3 с после включения зажигания) | |||||
| если нет, проверить напряжение между следующими контактами: | |||||
| клемма 5 *: разводная клеммная коробка (контакт 5 сдвоенного реле) | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| U ≈ U аккумуляторной батареи (в течение 2...3 с после включения зажигания) | |||||
| 23 ** | катушка зажигания отключена | ||||
| 5 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| клемма 23 **: разводная клеммная коробка (клемма G3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 1: катушка зажигания | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 5 *: разводная клеммная коробка (контакт 5 сдвоенного реле) | |||||
| клемма 4: катушка зажигания | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление первичной цепи между контактами 1 и 4 катушки зажигания: R ð 0,6 Ом | |||||
| проверьте сопротивление вторичной цепи | |||||
| снять катушку зажигания, снять наконечники проводов высокого напряжения | |||||
| проверить сопротивление между выводами высокого напряжения 1 и 4: 19 KΩ < R < 22 KΩ |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 0S - кислородный датчик на входе
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| в диагностическом приборе выбрать меню "Типы кривых" (кислородный датчик на входе) | |||||
| устройство(а) контроля: осциллоскоп | |||||
| при работающем двигателе, на горячем двигателе | |||||
| измерить напряжение между следующими контактами: | |||||
| клемма 97: разводная клеммная коробка (контакт A3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 98: разводная клеммная коробка (контакт B3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| сравнить измеренное напряжение с соответствующей эталонной кривой: 0,1 В < U < 1 В | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 98: разводная клеммная коробка (контакт B3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 3: кислородный датчик на входе | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 97: разводная клеммная коробка (контакт A3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 4: кислородный датчик на входе | |||||
| проверить изолированность проводов от металлического корпуса кислородного датчика |
Ошибка 0V - напряжение аккумуляторной батареи
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 25 - 32 | устройство(а) контроля: вольтметр | default voltage = 16 V for high battery fault | |||
| 25 - 88 | при работающем двигателе | no default value for low battery fault | |||
| 25 - 79 | проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи: | ||||
| 25 - 80 | если напряжение не соответствует норме (от 12,5 В до 14,5 В), проверьте цепь заряда аккумуляторной батареи (ошибка появляется при напряжении ниже 5 В или выше 16 В) | ||||
| проверить состояние аккумуляторной батареи (на выводах) | |||||
| проверить напряжение питания элемента между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| клемма 25: разводная клеммная коробка (клемма A4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 32: разводная клеммная коробка (клемма H4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| проверить напряжение питания элемента между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| клемма 25: разводная клеммная коробка (клемма A4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 88: разводная клеммная коробка (контакт H1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| проверить напряжение питания элемента между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| клемма 25: разводная клеммная коробка (клемма A4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 79: разводная клеммная коробка (контакт L4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| проверить напряжение питания элемента между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| клемма 25: разводная клеммная коробка (клемма A4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 80: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 32: разводная клеммная коробка (клемма H4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма MC: контакт массы кузова | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 88: разводная клеммная коробка (контакт H1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма MC: контакт массы кузова | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 79: разводная клеммная коробка (контакт L4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма MC: контакт массы кузова | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 80: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма MC: контакт массы кузова |
Ошибка 0W - информация переключателя регулировки скорости
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| другие присутствующие неисправности: устранить неисправности в системах | |||||
| при работающем двигателе: проверить питание и "массы" компьютера системы впрыска | |||||
| если нет, компьютер системы впрыска вышел из строя |
Ошибка 0Y - управление катушкой зажигания 2
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 24 ** | тест исполнительных элементов | ||||
| 80 ** | ежесекундная активация катушки зажигания в течение 10 секунд (слушать последовательный стук при управлении катушкой зажигания) | ||||
| в диагностическом приборе выбрать меню "Типы кривых" (управление катушкой зажигания 2) | |||||
| при работающем двигателе, устройство(а) контроля: осциллоскоп | |||||
| измерить напряжение между следующими контактами: | |||||
| клемма 24 **: разводная клеммная коробка (клемма H3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 80 **: разводная клеммная коробка (клемма M4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| сравнить измеренное напряжение с соответствующей эталонной кривой | |||||
| катушка зажигания отключена | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: | |||||
| клемма 4: электрический разъем катушки зажигания | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| U ≈ U аккумуляторной батареи (в течение 2...3 с после включения зажигания) | |||||
| если нет, проверить напряжение между следующими контактами: | |||||
| клемма 5 *: разводная клеммная коробка (контакт 5 сдвоенного реле) | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| U ≈ U аккумуляторной батареи (в течение 2...3 с после включения зажигания) | |||||
| 24 ** | катушка зажигания отключена | ||||
| 5 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| клемма 24 **: разводная клеммная коробка (клемма H3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 2: катушка зажигания | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 5 *: разводная клеммная коробка (контакт 5 сдвоенного реле) | |||||
| клемма 4: катушка зажигания | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление первичной цепи между контактами 2 и 4 катушки зажигания: R ð 0,6 Ом | |||||
| проверьте сопротивление вторичной цепи | |||||
| снять катушку зажигания, снять наконечники проводов высокого напряжения | |||||
| проверить сопротивление между выводами высокого напряжения 2 и 3: 19 KΩ < R < 22 KΩ |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 15 - кислородный датчик на выходе
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| в диагностическом приборе выбрать меню "Типы кривых" (нижний кислородный датчик) | |||||
| устройство(а) контроля: осциллоскоп | |||||
| при работающем двигателе, на горячем двигателе | |||||
| измерить напряжение между следующими контактами: | |||||
| клемма 21: разводная клеммная коробка (клемма E3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 20: разводная клеммная коробка (клемма D3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| сравнить измеренное напряжение с соответствующей эталонной кривой: 0,1 В < U < 1 В (если каталитический нейтрализатор в хорошем состоянии, напряжение почти постоянно и равно ð 0,6 В) | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 20: разводная клеммная коробка (клемма D3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 3: кислородный датчик на выходе | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 21: разводная клеммная коробка (клемма E3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 4: кислородный датчик на выходе | |||||
| проверить изолированность проводов от металлического корпуса кислородного датчика |
Ошибка 18 - управление бензиновым инжектором №1
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подсоединены | начать активацию, убедиться, что стуки бензинового инжектора ощущаются | ||||
| 96 ** | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 6 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| клемма 96 **: разводная клеммная коробка (контакт H2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 1: Топливная форсунка | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 6 *: разводная клеммная коробка (контакт 6 сдвоенного реле) | |||||
| клемма 2: Топливная форсунка | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления на контактах инжектора: R ð 14,5 Ом |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 19 - управление бензиновым инжектором №2
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подсоединены | начать активацию, убедиться, что стуки бензинового инжектора ощущаются | ||||
| 103 ** | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 6 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| клемма 103 **: разводная клеммная коробка (контакт G3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 1: Топливная форсунка | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 6 *: разводная клеммная коробка (контакт 6 сдвоенного реле) | |||||
| клемма 2: Топливная форсунка | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления на контактах инжектора: R ð 14,5 Ом |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 1A - управление бензиновым инжектором №3
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подсоединены | начать активацию, убедиться, что стуки бензинового инжектора ощущаются | ||||
| 95 ** | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 6 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| клемма 95 **: разводная клеммная коробка (контакт G2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 1: Топливная форсунка | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 6 *: разводная клеммная коробка (контакт 6 сдвоенного реле) | |||||
| клемма 2: Топливная форсунка | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления на контактах инжектора: R ð 14,5 Ом |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 1B - управление бензиновым инжектором №4
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подсоединены | начать активацию, убедиться, что стуки бензинового инжектора ощущаются | ||||
| 104 ** | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 6 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| клемма 104 **: разводная клеммная коробка (контакт H3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма 1: Топливная форсунка | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 6 *: разводная клеммная коробка (контакт 6 сдвоенного реле) | |||||
| клемма 2: Топливная форсунка | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления на контактах инжектора: R ð 14,5 Ом |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 2Y - inlet manifold pressure sensor and throttle position sensor supply
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ 5 В | |||||
| клемма 85: разводная клеммная коробка (контакт E1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ 5 В | |||||
| клемма 99: разводная клеммная коробка (контакт C3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| клемма (-): масса |
Ошибка 3S - управление катушкой зажигания
Обработать последовательно следующие дефекты
- Ошибка 0N - управление катушкой зажигания 1
- Ошибка 0Y - управление катушкой зажигания 2
Ошибка 43 - аналоговый команда подогрева кислородного датчика
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 13 ** | проверить состояние предохранителей в цепи питания | ||||
| 14 * | проверить разъем кислородного датчика и состояние контактов в разъеме | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление между контактами 1 и 2 кислородного датчика: R < 500 Ω | |||||
| не наносить смазку или чистящее средство на электрические контакты разъема (опасность изменения сигнала датчика) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 13 **: разводная клеммная коробка (клемма E2 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 2: кислородный датчик | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 14 *: разводная клеммная коробка (контакт 14 сдвоенного реле) | |||||
| клемма 1: кислородный датчик | |||||
| проверить изолированность проводов от металлического корпуса кислородного датчика |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 44 - аналоговый (на выходе из каталитического нейтрализатора)
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 ** | проверить состояние предохранителей в цепи питания | ||||
| 14 * | проверить разъем кислородного датчика и состояние контактов в разъеме | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление между контактами 1 и 2 кислородного датчика: R < 500 Ω | |||||
| не наносить смазку или чистящее средство на электрические контакты разъема (опасность изменения сигнала датчика) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 12 **: разводная клеммная коробка (клемма D2 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 2: кислородный датчик | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 14 *: разводная клеммная коробка (контакт 14 сдвоенного реле) | |||||
| клемма 1: кислородный датчик | |||||
| проверить изолированность проводов от металлического корпуса кислородного датчика |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 48 - управление диагностической лампочкой
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию | |||||
| убедиться, что сигнализатор включается при каждом подключении напряжения (активация каждые 2 секунды в течение 20 секунд) | |||||
| проверить питание блока одометра | |||||
| зажигание включено: убедиться, что сигнализаторы блока одометра включаются | |||||
| подсоединить диагностический провод между 71 и (-): | |||||
| клемма 71: разводная клеммная коробка (контакт C4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| зажигание включено: убедиться, что сигнализатор включается | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 71: разводная клеммная коробка (контакт C4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 26: приборная панель (yellow 26 way connector) | |||||
| проверить состояние сигнализатора диагностики |
Ошибка 4I - cooling function incorporated into the injection ECU
Обработать последовательно следующие дефекты
- Ошибка 03 - термосопротивление охлаждающей жидкости
- Ошибка 5D - управление реле вентилятора
Ошибка 4L - программирование
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| the configuration fault appears when configuration has not been performed | |||||
| to erase this fault, configure the injection ECU with a LEXIA or PROXIA diagnostic tool |
Ошибка 4M - старение каталитического нейтрализатора
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| диагностика каталитического нейтрализатора | |||||
| диагностика производится передним кислородным датчиком, прогретый двигатель при установившемся режиме | |||||
| нормальное функционирование: напряжение, поступающее от нижнего кислородного датчика практически постоянно равно ð 0,6 В | |||||
| если нижний кислородный датчик выдает сигнал, который колеблется, как у верхнего кислородного датчика: каталитический нейтрализатор не работает |
Ошибка 4U - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| выявление пропусков зажигания осуществляется путем слежения за мгновенной скоростью, создаваемой каждым импульсом поршней | |||||
| обнаружение прекращается, когда двигатель работает на резерве топлива | |||||
| в случае обнаружения пропусков зажигания, проверить: | |||||
| система зажигания: свечи, катушка зажигания, кабеля | |||||
| системы впрыска: пропуски появляются при бедной смеси | |||||
| проверить следующие пункты: | |||||
| давление топлива | |||||
| инжектор зависает в закрытом состоянии | |||||
| подсос воздуха на впуске | |||||
| герметичность клапанов | |||||
| обратное подключение инжекторов | |||||
| если нет, ознакомиться с прочими имеющимися дефектами (система зажигания, система впрыска...) |
Ошибка 5A - питание «+ от замка зажигания»
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| клемма 70: разводная клеммная коробка (контакт B4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 80: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| check the condition of the fuses on line B4 (36-way brown connector of the ECU) |
Ошибка 5D - управление реле вентилятора
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| вольтметр | |||||
| проверка группы электровентилятора 1 | |||||
| прослушать включение группы электровентилятора на малую скорость в течение 5 с, затем на большую скорость в течение 20 с (если автомобиль оснащен только одной группой электровентилятора, он тотчас включается на максимальную скорость) | |||||
| если нет, зажигание включено, проверить напряжение питания устройства: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 77: разводная клеммная коробка (контакт J4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 2: реле вентилятора (1502) | |||||
| если автомобиль оснащен 2 группами электровентилятора | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 78: разводная клеммная коробка (контакт K4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 2: реле вентилятора (1503) |
Ошибка 5F - сигнализатор опасного повышения температуры охлаждающей жидкости
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию | |||||
| убедиться, что сигнализатор включается при каждом подключении напряжения (активация каждые 2 секунды в течение 20 секунд) | |||||
| проверить питание блока одометра | |||||
| зажигание включено: убедиться, что сигнализаторы блока одометра включаются | |||||
| подсоединить диагностический провод между 66 и (-): | |||||
| клемма 66: разводная клеммная коробка (контакт K3 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма (-): масса | |||||
| зажигание включено: убедиться, что сигнализатор включается | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 66: разводная клеммная коробка (контакт K3 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 1: приборная панель (yellow 26 way connector) | |||||
| проверить состояние аварийного сигнализатора температуры охлаждающей жидкости |
Ошибка 5G - информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 65: разводная клеммная коробка (контакт J3 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 2: приборная панель (черный 18-клеммный разъем) |
Ошибка 5H - информация о частоте вращения коленвала
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию: имитация частоты вращения 3750 мин-1 в течение 1 с, затем 0 мин-1 в течение 1 с, все в течение 20 с | |||||
| проверить вывод информации | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 53: разводная клеммная коробка (контакт J2 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 6: приборная панель (черный 18-клеммный разъем) |
Ошибка 5I - информация о расходе топлива
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| информация о расходе топлива | отсоединены | 47 | check the continuity and insulation of the wire from channel C2 of the 36-way brown connector of the ECU (terminal 47 of the harness tester) |
ПримечаниеThis fault only appears on vehicles with manual gearbox
Ошибка 5J - кондиционер AC/OUT
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 59: разводная клеммная коробка (контакт C3 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 5B: passenger compartment temperature electronic thermostat connector (8035) |
Ошибка 5M - рециркуляция паров топлива
Устранить следующие дефекты: 0G - привод элетроклапана прокачки абсорбера
Ошибка 5N - впрыск топлива
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| если один из следующих дефектов присутствует, устранить его в приоритетном порядке: | |||||
| - напряжение аккумуляторной батареи | |||||
| - управление бензиновым инжектором №1 | |||||
| - управление бензиновым инжектором №2 | |||||
| - управление бензиновым инжектором №3 | |||||
| - управление бензиновым инжектором №4 | |||||
| если нет, проверить: | |||||
| - шланга | |||||
| - топливный фильтр | |||||
| - корректная работа топливного насоса | |||||
| - состояние бензиновых инжекторов | |||||
| - тип топлива |
Ошибка 6F - driver's wishes output (throttle position information for the automatic gearbox)
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| driver's wishes output | отсоединены | 47 | check the continuity and insulation of the wire from channel C2 of the 36-way brown connector of the ECU (terminal 47 of the harness tester) |
ПримечаниеThis fault only appears on vehicles with automatic gearbox
Ошибка 6V - 6W - 6X - 6Y - свеча зажигания 1 - 2 - 3 - 4
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить: | |||||
| - the condition of the high tension lead connected to the spark plug | |||||
| - the type of sparking plug fitted to the vehicle | |||||
| - the condition of the electrodes | |||||
| - the electrode gap (от 0,8 до 1 мм) |
Ошибка 70 - информация о зарядке генератора переменного тока
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 27: разводная клеммная коробка (клемма C4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| генератор | |||||
| check the efficiency of the alternator |
Ошибка 72 - обнаружение фазы, интегрированной в зажигание
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| если один из следующих дефектов присутствует, устранить его в приоритетном порядке: | |||||
| - управление катушкой зажигания 1 | |||||
| - управление катушкой зажигания 2 | |||||
| - свеча зажигания 1 | |||||
| - свеча зажигания 2 | |||||
| - свеча зажигания 3 | |||||
| - свеча зажигания 4 | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 22: разводная клеммная коробка (клемма F3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| клемма 3: катушка зажигания |
Ошибка 7I - адаптация количества воздуха, подаваемого во впускной коллектор
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| если один из следующих дефектов присутствует, устранить его в приоритетном порядке: | |||||
| - шаговый электродвигатель регулировки холостого хода | |||||
| - датчик положения заслонки | |||||
| - кислородный датчик на входе | |||||
| - датчик давления во впускном коллекторе | |||||
| this fault makes it impossible for the ECU to adjust the amount of inlet air automatically | |||||
| Проверьте состояние воздушного фильтра | |||||
| проверить отсутствие подсоса воздуха на впуске |