Структурная схема
(1) потенциометр заслонки
(2) резистор подогрева впускного коллектора
(3) каталитический нейтрализатор
(4) кислородный датчик
(5) термосопротивление подаваемого воздуха
(6) корпус одноточечного впрыска (CIM)
(7) электродвигатель регулирования холостого хода
Особенности
- Датчик температуры впускного воздуха (5) встроен в корпус одноточечного впрыска (CIM)
- Регулирование частоты холостого хода выполняется электродвигателем, который встроен в корпус одноточечного впрыска (CIM)
- Впускной коллектор подогревается с помощью резистора (двигатель TU1M+)
- Каталитический нейтрализатор размещен на трубопроводе системы выпуска
- Кислородный датчик расположен в системе выпуска между двигателем и каталитическим нейтрализатором
Корпус одноточечного впрыска (CIM)
Корпус одноточечного впрыска (CIM) включает в себя:
- Клемму подачи напряжения
- Блок дроссельной заслонки
В устройство питания топливом входят следующие элементы
- Отверстие (8) для продувки бачка абсорбера
- Возврат (10) топлива
- Регулятор давления топлива (11)
- Форсунка (14)
- Датчик температуры воздуха (15)
- Входной топливный патрубок (16)
Блок дроссельной заслонки состоит из следующих элементов
- Потенциометр дроссельной заслонки (9)
- Регулятор холостого хода (12)
- Дроссельная заслонка с управляющим рычагом (13)
ПримечаниеДвигатель: TU1M+: в регулятор холостого хода встроен датчик с эффектом Холла, необходимый для регулирования частоты вращения на холостом ходу
Каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор позволяет снизить выброс в атмосферу вредных веществ путем катализа следующих компонентов
- Моноксид углерода (CO)
- Несгоревшие углеводороды (HC)
- Оксиды азота (NOx)
Катализ представляет собой явление, которое благоприятно влияет на прохождение химических реакций без участия или сгорания каталитического нейтрализатора
Состав каталитического нейтрализатора
- Корпус из нержавеющей стали
- Термоизолятор
- Керамический монолит, представляющий вафельное переплетение ячеек, покрытых благородным металлом (платина и родий)
Для обеспечения эффективности работы каталитического нейтрализатора температура в каталитическом каталитическом нейтрализаторе должна быть в пределах 600°C...800°C
ПримечаниеТемпература выше 1000°C может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора
Температура каталитического нейтрализатора определяется составом смеси воздух/бензин, что вызывает необходимость очень точного ее регулирования с помощью кислородного датчика
ВниманиеОбязательно использовать топливо без свинца, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора и кислородного датчика