Рекомендуемое оборудование
[1] фиксирующий штифт маховик двигателя 4507-T.A (комплект инструментов 4507-T)
[2] injection pump pulley locating peg 4527-T.S1 (комплект инструментов 4507-T)
[3] калибровочный штифт распределительного вала 4527-T.S2 (комплект инструментов 4507-T)
[4] приспособление для фиксации шкива зубчатого ремня в неподвижном состоянии 6016-T
Precautions to be taken before removing the pump
Before every removal of an injection pump equipped with a coded antitheft module, observe the precautions to be taken
ВниманиеЗаписать код пользователя на насосе, а не сервисный код
ПримечаниеOnly the user code is known from the module
1-й раз: запирание или отпирание модуля возможно
ВниманиеПеред снятием насоса модуль должен быть разблокирован
| 1 | включить зажигание |
|---|---|
| 2 | разблокируйте модуль, введя пользовательский код |
| не выключать зажигание | |
| 3 | отсоедините разъем, соединяющий модуль с жгутом проводов двигателя (1) (4 черных каналов) (см. соответствующую операцию) |
| 4 | выключить зажигание |
| 5 | запишите пользовательский код на насосе |
Данная процедура
- Позволяет обеспечить эффективное отпирание модуля
- Является единственной, допускающей проверку насоса на стенде (без замены модуля)
Проверка насоса на стенде
При разблокированном модуле действие насоса возможно после подвода питания к электроклапану через разъем, закрепленный на насосе (4 черных каналов)
- Выход 1 --> +12 Вольт
- Выход 4 --> масса
2-й раз: запирание и отпирание модуля невозможно
ВниманиеЗапишите пользовательский код на насосе
Снятие
Снять блок предварительного подогрева (6)
ВниманиеTo disconnect the 4-way black connector (1), carefully lower its locking lug using a small screwdriver
Отсоединить
- Разъем (8) (2 черных каналов)
- Разъем (3) (2 контакта, синий)
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Отсоедините
- Трос акселератора
- Тросик увеличенной частоты холостого хода (5)
- Трубки подачи и возврата топлива
- Injector feed ducts (7)
Снять верхний картер привода ГРМ
Зафиксируйте в контрольной точке маховик с помощью приспособления [1]
Заблокировать шкив топливного насоса с помощью приспособления [2]
Зафиксируйте штифтом шкив распределительного вала с помощью приспособления [3]
Clamp the belt to the camshaft and injection pump pulley (using plastic collars)
Снять приспособление [2]
Take out injection pump pulley fixing screws (9) с помощью приспособления [4]
Draw the injection pump pulley apart from the engine and fasten it to ensure a correct tensioning of the belt
Отвернуть болт (10)
Remove the injection pump rear fixing
Снять топливный насос
Установка
Визуально проверить блокировку штифтами следующих элементов
- Маховик двигателя
- Шкив распределительного вала
Установить топливный насос
Затянуть болты (10) моментом 2 дН.м
Tighten the injection pump rear fixing to 2 m.daN
Peg the injection pump fixing plate by means of tool [2]
Place the injection pump pulley on the pump fixing plate
Затянуть болты (9) моментом 2,3 дН.м
Снимите приспособления [1], [2]и [3]
Remove the belt retaining plastic collars
Установить верхний картер ГРМ
Затянуть болты моментом 0,7 дН.м
Refit the pre- and post-heating control unit (6)
Подсоединить и затянуть
- Трубки подачи и возврата топлива (момент затяжки 2,5 дНм)
- Injector feed ducts (7) (момент затяжки 2 дНм)
Подсоединить
- Разъем (1) (4 черных каналов)
- Разъем (8) (2 черных каналов)
- Разъем (3) (2 контакта, синий)
Присоединить трос акселератора
Couple and adjust the fast idle cable (см. соответствующую операцию)
Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Prime and bleed the injection pump fuel circuit