Приложение
Бензиновые двигатели
- TU1M+ (HDZ)
- TU9M (CDZ)
Введение
Электронный компьютер MA 3.1 разработан для использования с системами одноточечного впрыска при спаренном статическом зажигании
Компьютер управляет дозированием воздуха и бензина, а также углом опережения зажигания во всех фазах работы двигателя
Количество поданного на впрыск бензина пропорционально времени открытия инжектора, которое определяется по следующим параметрам
- Уровень нагрузки двигателя (потенциометр дроссельной заслонки)
- Скорость вращения вала двигателя (датчик PMH)
- Скорость автомобиля (датчик скорости)
Инжектор открывается каждые 1/2 оборота коленвала и подает топливо одновременно с поступлением воздуха из впускного коллектора
ПримечаниеВерхняя мертвая точка (ВМТ)
Компьютер электронной системы впрыска топлива имеет перезаписываемую память типа "FLASH-EPROM"
Данный тип памяти позволяет в случае изменения калибровки изменять содержание памяти компьютера без демонтажа или замены компьютера
Вместо замены компьютера или памяти EPROM операция заключается в загрузке программного обеспечения компьютера в его память с помощью соответствующего диагностического прибора для послепродажного обслуживания с использованием диагностического разъема
Блок-схема впрыска
(1) компьютер систем впрыска и зажигания
(2) получаемый из диагностики
(3) разъем для прибора диагностики
(4) дубль-реле впрыска
(5) аккумулятор
(6) регулятор холостого хода
(7) форсунка
(8) термосопротивление подаваемого воздуха
(9) регулятор давления
(10) потенциометр заслонки
(11) зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя
(12) датчик давления и температуры воздуха на впуске
(13) резистор подогрева блока дроссельной заслонки (двигатель TU1M+)
(14) катушка зажигания
(15) топливный бак
(16) топливный насос
(17) топливный фильтр
(18) абсорбер
(19) электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
(20) кислородный датчик
(21) датчик скорости автомобиля (двигатель TU1M+)