Функции компьютера системы впрыска топлива
- Управление запуском и остановкой электровентилятора(ов) (системы охлаждения двигателя и кондиционирования)
- Управление последующей вентиляцией (в течение максимум 6 минут)
- Управление включением индикатора опасного повышения температуры охлаждающей жидкости на панели приборов (*)
- Управление логометром температуры охлаждающей жидкости на панели приборов (*)
- Диагностика работы электровентилятора(ов)
- Прием сигнала температуры охлаждающей жидкости
- Управление аварийными режимами работы
Примечание(*) в зависимости от комплектации
Структурная схема
A: исполнение с 2 вентиляторами
B: исполнение с 1 вентилятором
+BAT = + аккумулятор
+ACC = + аксессуаров
(1) дубль-реле впрыска
(2) панель приборов или интеллектуальный коммутационный блок (BSI)
(3) реле 1
(4) электровентилятор 1
(5) реле 2
(6) реле 3
(7) электровентилятор 2
(8) зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя
(9) компьютер системы впрыска
(10) управление компрессором системы кондиционирования
(11) информация о включении кондиционера
(12) запрос на снижение температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач (компьютер автоматической коробки передач)
(13) сопротивление
Зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя (1220)
Зонд температуры охлаждающей жидкости передает на компьютер информацию об уровне температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя
Датчик представляет собой термо-сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом (CTN)
Чем выше температура, тем ниже значение сопротивления
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на блоке охлаждающей жидкости
Электровентилятор
Существует 2 типа монтажа
- Исполнение с 1 вентилятором
- Исполнение с 2 вентиляторами
ВниманиеПороги включения вентилятора или вентиляторов зависят от автомобиля: смотрите соответствующую документацию
Исполнение с 1 вентилятором
Возможны 2 скорости работы
- Малая скорость
- Большая скорость
Малую скорость можно получить, питая электровентилятор через резистор, подключенный последовательно в цепь питания
Большую скорость можно получить, питая электровентилятор напрямую
Переход с малой на большую скорость осуществляется мгновенно
Перед переходом на большую скорость вентилятор или вентиляторы включаются на 3 секунды на малой скорости
Исполнение с 2 вентиляторами
Возможны 2 скорости работы
- Малая скорость
- Большая скорость
Малая скорость достигается последовательным включением вентиляторов
Большая скорость получается параллельным включением вентиляторов
Переход с малой на большую скорость осуществляется мгновенно
Перед переходом на большую скорость вентилятор или вентиляторы включаются на 3 секунды на малой скорости
Последующая вентиляция
После остановки двигателя компьютер управляет работой последующей вентиляции, если температура охлаждающей жидкости превышает определенный порог (*)
Последующая вентиляция осуществляется с малой скоростью и длится не более 6 минут после остановки двигателя
ПримечаниеЕсли при выключении зажигания напряжение аккумуляторной батареи ниже 10,5 вольт, последующая вентиляция отменяется
(*) в зависимости от автомобиля
Аварийный режим работы
Роль компьютера системы впрыска топлива в случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
- Включение вентилятора или вентиляторов на большой скорости
- Управление миганием индикатора, расположенного на панели приборов и предупреждающего о температуре охлаждающей жидкости (в зависимости от версии)
Запрос на снижение температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач
Привлекаемые автомобили: автомобиль с автоматической коробкой передач
Реле вентилятора включается, если температура рабочей жидкости превышает 120 °C
Благодаря этому достигается снижение температуры следующих элементов
- Охлаждающая жидкость
- Рабочая жидкость коробки передач через теплообменник
В течение этой стадии компьютер коробки передач выбирает принцип тепловой защиты коробки передач