Приложение: система впрыска BOSCH MP7.3 (в зависимости от версии)
Структурная схема
(1) датчик положения распределительного вала
(2) датчик ускорения
(3) датчик температуры охлаждающей жидкости
(4) диагностический индикатор системы впрыска-зажигания
(5) информация, требуемая для включения сигнализатора EOBD (автоматическая коробка передач)
(6) компьютер контроля двигателя
(7) датчик частоты оборотов и положения двигателя
(8) кислородный датчик на входе
(9) каталитический нейтрализатор
(10) кислородный датчик на выходе
(11) вторичный пневмонасос
(12) клапан подачи воздуха
ПримечаниеEOBD: Европейская бортовая диагностика, диагностика оборудования снижения токсичности
Датчик положения распределительного вала (1115)
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации: определение, на каком цилиндре имеют место пропуски сгорания
Датчик ускорения (1222)
Приложение: система впрыска BOSCH MP7.3 (в зависимости от версии)
Назначение
Датчик позволяет определить вертикальное ускорение автомобиля
Колебания в режиме двигателя могут вызываться плохим состоянием дороги
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации
- Определить, что движение происходит по плохой дороге
- Прекратить обнаружение перебоев в сгорании, если акселерометр обнаружил удары, связанные с плохим состоянием дороги
Описание
Пьезорезистивный датчик (акселерометр)
Датчик передает напряжение, пропорциональное вертикальному ускорению кузова
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: питание + 5 В
- Выход 2: масса
- Выход 3: сигнал
Кислородный датчик на входе
Назначение
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации
- Регулировка обогащения смеси
- Определение действия функции подачи воздуха в выпускную систему
Размещение
Кислородный датчик расположен в системе выпуска между двигателем и каталитическим нейтрализатором
Кислородный датчик на выходе
Назначение
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации
- Определение эффективности каталитического нейтрализатора
- Определение состояния верхнего кислородного датчика
ПримечаниеЭффективность каталитического нейтрализатора определяется путем сравнения сигналов от датчиков, расположенных на входе и выходе
Описание
Кислородный датчик практически постоянно передает в компьютер информацию о соотношении количества воздуха-бензина
Издаваемый сигнал принадлежит к бинарному типу
Информация о составе смеси (бедная/богатая) выражается в напряжении: 0 - 1 В
- Обедненная смесь = 0,1 Вольт
- Обогащенная смесь = 0,8 Вольт
Датчик оснащен 4 контактным разъемом со скобой
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: питание + 12 В (подогрев кислородного датчика)
- Выход 2: масса
- Выход 3: сигнал +
- Выход 4: сигнал -
ПримечаниеНижний кислородный датчик отправляет сигнал, сдвинутый по отношению к сигналу верхнего датчика
Размещение
Конечный кислородный датчик располагается на выходе из каталитического нейтрализатора
Информация, требуемая для включения сигнализатора EOBD (автоматическая коробка передач)
Требование включения сигнализатора EOBD
- Подается в блок управления впрыском
- Обозначается загоранием сигнализатора на панели приборов (в зависимости от версии)
Команда передается, когда коробка передач находится в режиме работы, не позволяющим больше выполнять нормы снижения токсичности
Диагностический индикатор системы впрыска-зажигания
Сигнализатор «диагностика двигателя» позволяет, в дополнение к своим обычным функциям, сообщать о неисправностях системы снижения токсичности (EOBD) (в зависимости от версии)