Диагностическое оборудование
Блок ELIT
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
Разводная клеммная коробка: 4212-T
Приспопобление позволяет выполнить замер напряжений и сопротивлений с помощью 112-канального (4229-T) и 15-канального (4166-T) ответвителей
Прибор PROXIA: 4165-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
- Смотреть для консультации электрические схемы
- Инициализация самонастроек
- Телекодирование компьютеров
Прибор LEXIA: 4171-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
- Смотреть для консультации электрические схемы
- Инициализация самонастроек
- Телекодирование компьютеров
Общая информация
Перечень ошибок
- 02 - термосопротивление подаваемого воздуха (код SCANTOOL: P0110)
- 03 - термосопротивление охлаждающей жидкости (код SCANTOOL: P0115)
- 04 - реле топливного насоса
- 07 - датчик положения заслонки (код SCANTOOL: P0120)
- 08 - шаговый электродвигатель регулировки холостого хода (код SCANTOOL: P0505)
- 0B - датчик скорости автомобиля (код SCANTOOL: P0500)
- 0F - датчик давления во впускном коллекторе (код SCANTOOL: P0105)
- 0G - привод элетроклапана прокачки абсорбера (код SCANTOOL: P0443)
- 0I - датчик давления и температуры воздуха на впуске (код SCANTOOL: P0335)
- 0J - включен-выключен
- 0L - датчик детонации
- 0N - управление катушкой зажигания 1 (код SCANTOOL: P0351)
- 0S - кислородный датчик на входе
- 0V - напряжение аккумуляторной батареи
- 0W - информация переключателя регулировки скорости (код SCANTOOL: P0606)
- 0X - диалог с электронной системой иммобилайзера двигателя
- 0Y - управление катушкой зажигания 2 (код SCANTOOL: P0352)
- 15 - кислородный датчик на выходе (код SCANTOOL: P0136)
- 18 - управление бензиновым инжектором №1 (код SCANTOOL: P0201)
- 19 - управление бензиновым инжектором №2 (код SCANTOOL: P0202)
- 1A - управление бензиновым инжектором №3 (код SCANTOOL: P0203)
- 1B - управление бензиновым инжектором №4 (код SCANTOOL: P0204)
- 1K - линия диагностики (код SCANTOOL: P0600)
- 2Y - inlet manifold pressure sensor and throttle position sensor supply (код SCANTOOL: P0608 / P0609)
- 3S - управление катушкой зажигания 1 - 2
- 43 - аналоговый команда подогрева кислородного датчика (код SCANTOOL: P0135)
- 44 - аналоговый (на выходе из каталитического нейтрализатора) (код SCANTOOL: P0141)
- 46 - включение реле воздушного насоса (код SCANTOOL: P0412)
- 48 - управление диагностической лампочкой
- 4I - состояние группы вентиляторов системы охлаждения
- 4L - программирование (код SCANTOOL: P1613)
- 4M - старение каталитического нейтрализатора (код SCANTOOL: P0420)
- 4N - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °1)
- 4P - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °2)
- 4Q - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °3)
- 4R - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °4)
- 4U - сбои зажигания в нескольких цилиндрах или в неизвестном цилиндре (код SCANTOOL: P0300)
- 4S - подача воздуха в выпускную систему (код SCANTOOL: P0410)
- 5C - команда электровентилятора на малой скорости: электровентилятор 2
- 5D - команда электровентилятора на большой скорости: электровентилятор 1
- 5F - сигнализатор опасного повышения температуры охлаждающей жидкости
- 5G - информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
- 5H - информация о частоте вращения коленвала
- 5J - команда разрешения включения климатизации (AC/OUT)
- 5K - регулирование воздух /топливо (код SCANTOOL: P0130)
- 5M - рециркуляция паров топлива (код SCANTOOL: P0440)
- 5N - впрыск топлива (код SCANTOOL: P0170)
- 6B - внутренняя ошибка компьютера управления двигателем
- 6C - запоминание кода иммобилайзера
- 72 - обнаружение фазы, интегрированной в зажигание
Сигнализатор диагностики включается, в случае наличия следующих дефектов
- 0G - привод элетроклапана прокачки абсорбера
- 0N - управление катушкой зажигания 1
- 0S - кислородный датчик на входе
- 0W - информация переключателя регулировки скорости
- 0Y - управление катушкой зажигания 2
- 15 - кислородный датчик на выходе
- 18 - управление бензиновым инжектором №1
- 19 - управление бензиновым инжектором №2
- 1A - управление бензиновым инжектором №3
- 1B - управление бензиновым инжектором №4
- 43 - аналоговый команда подогрева кислородного датчика
- 46 - включение реле воздушного насоса
- 4L - программирование
- 4M - старение каталитического нейтрализатора
- 4N - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °1)
- 4P - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °2)
- 4Q - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °3)
- 4R - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °4)
- 4S - подача воздуха в выпускную систему
- 4U - сбои зажигания в нескольких цилиндрах или в неизвестном цилиндре
- 5K - регулирование воздух /топливо
- 5M - рециркуляция паров топлива
- 5N - впрыск топлива
Анализ неисправностей
Отсутствие диалога между компьютером и диагностическим прибором, проверить
- Положение ключа зажигания (+APC)
- Питание и "масса" компьютера системы впрыска бензинового двигателя
- Диагностический прибор
- Цепь диагностики между компьютером системы впрыска бензинового двигателя и диагностическим разъемом
Многочисленные дефекты
В случае появления множества дефектов
- Управление катушкой зажигания 1
- Управление катушкой зажигания 2
- Управление бензиновым инжектором №1
- Управление бензиновым инжектором №2
- Управление бензиновым инжектором №3
- Управление бензиновым инжектором №4
- Аналоговый (на выходе из каталитического нейтрализатора)
- Аналоговый команда подогрева кислородного датчика
- Электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
Проверить в приоритетном порядке питание от +12 вольт: двойное реле, предохранители, разъемов
Стирание ошибок
История
As soon as the problem is repaired and the faults erased провести инициализацию самонастроек
Инициализация автонастроек
Инициализация параметров самоадаптации позволяет перезагрузить заводские параметры самоадаптации в компьютер управления двигателем
Эта операция должна быть реализована в случае телезагрузки или замены следующих деталей
- Компьютер двигателя
- Шаговый электродвигатель регулировки холостого хода
- Кислородный датчик
- Датчик детонации
Программирование
ECU not configured
- The configuration fault is present
- The diagnostic LED is illuminated
- The engine speed is restricted to 3000 rpm
After configuring, switch off ignition and wait at least 3 seconds before switching ignition back on
Телезагрузка
Телезагрузка позволяет обновить программное обеспечение компьютера
По окончанию телезагрузки необходимо выполнить стирание дефектов с последующей инициализацией параметров самоадаптации
Start the engine and then cut the ignition for a few seconds so as to set the idle stepper motor
Назначение контактов в разъемах компьютера системы впрыска
| 2 | 3 | 4 | |
|---|---|---|---|
| A | вход: сигнал температуры воздуха на впуске | масса: датчик положения дроссельной заслонки | вход: основное питание |
| B | - | вход: сигнал (-) датчика детонации | вход: сигнал положения дроссельной заслонки |
| C | - | вход: сигнал (+) датчика детонации | - |
| D | выход: нагревание кислородного датчика на входе | вход: сигнал (-) кислородного датчика (на выходе) | вход: сигнал (-) температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| E | выход: подогрев кислородного датчика на входе | вход: сигнал (+) кислородного датчика (на выходе) | вход: сигнал (+) температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| F | выход: реле мощности | вход: обнаружение фазы, интегрированной в зажигание | - |
| G | - | выход: катушки зажигания цилиндров 1 - 4 | - |
| H | - | выход: катушки зажигания цилиндров 2 - 3 | силовая "масса" |
| 2 | 3 | 4 | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | вход: линия диагностики L | вход: информация +АРС |
| C | - | выход: Управление кондиционером (AC/OUT) | выход: сигнализатор неисправности EOBD |
| D | выход: электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина | вход: состояние компрессора AC/TH | - |
| E | выход: форсаж GMV на высокой скорости | - | - |
| F | вход: диагностика группы электровентиляторов | двухпроводная цепь кодированной противоугонной системы | вход: информация пробуждения кодированной противоугонной системы |
| G | вход: сигнал о скорости автомобиля | - | - |
| H | двухпроводная цепь диагностики K | - | - |
| J | выход: Сигнал частоты вращения двигателя | выход: сигнал температуры охлаждающей жидкости | выход: электровентилятор 1 (режим большой скорости) |
| K | - | выход: предупреждение о перегреве охлаждающей жидкости двигателя | выход: электровентилятор 2 (режим малой скорости) |
| L | - | - | силовая "масса" |
| M | выход: air to exhaust injection pump relay control | вход: минимальный уровень топлива в баке | силовая "масса" |
| 1 | 2 | 3 | |
|---|---|---|---|
| A | - | масса: датчик давления и температуры приточного воздуха | вход: сигнал (+) кислородного датчика (на входе) |
| B | вход: сигнал (+) датчика частоты вращения | вход: сигнал (-) датчика частоты вращения | вход: сигнал (-) кислородного датчика (на входе) |
| C | вход: сигнал датчика давления впускного воздуха | - | выход: throttle position sensor +5 V |
| D | выход: клемма D шагового двигателя | выход: клемма B шагового двигателя | выход: клемма C шагового двигателя |
| E | выход: питание 5 В датчика давления и температуры подачи воздуха | - | выход: клемма A шагового двигателя |
| F | - | - | выход: реле мощности (инерционный датчик) |
| G | - | выход: форсунка цилиндра № 3 | выход: форсунка цилиндра № 2 |
| H | силовая "масса" | выход: форсунка цилиндра № 1 | выход: форсунка цилиндра № 4 |
(*) the following connectors may have different descriptions depending on the engine
- Черный 24-клеммный разъем = черный 32-клеммный разъем
- Коричневый 36 контактный разъем = коричневый 48 контактный разъем
- Серый разъем на 24 контактов = серый разъем на 32 контактов
Таблица поиска неисправности
Ошибка 02 - термосопротивление подаваемого воздуха
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | если температура охлаждающей жидкости корректна и ниже 30°C: температура воздуха = температура охлаждающей жидкости | ||||
| - клемма 9: разводная клеммная коробка (клемма A2 24-контактного черного разъема компьютера | если нет, температура воздуха = 30 °C | ||||
| - клемма 1: термосопротивление подаваемого воздуха | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 32: разводная клеммная коробка (клемма H4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: термосопротивление подаваемого воздуха | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| зажигание включено, компьютер отключен | |||||
| измерить сопротивление датчика в зависимости от температуры | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| компьютер присоединен, зажигание включено, термистор воздуха на впуске отключен | |||||
| проверить напряжение питания датчика между следующими клеммами: U ≈ 5 В | |||||
| - клемма 9: разводная клеммная коробка (клемма A2 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 32: разводная клеммная коробка (клемма H4 24-контактного черного разъема компьютера |
График изменения сопротивления датчика в функции температуры
Ошибка 03 - термосопротивление охлаждающей жидкости
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | температура охлаждающей жидкости восстановлена с помощью температуры воздуха или калибровочного значения | ||||
| - клемма 29: разводная клеммная коробка (клемма E4 24-контактного черного разъема компьютера | увеличение калибровочного значения на 1°C через каждые 255 ВМТ до 87°C | ||||
| - клемма 1: термостат двигателя | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 28: разводная клеммная коробка (клемма D4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: термостат двигателя | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| зажигание включено, компьютер отключен | |||||
| замерить сопротивление датчика в зависимости от температуры | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| компьютер присоединен, зажигание включено, термосопротивление системы охлаждения отсоединено | |||||
| температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 90°C | |||||
| проверить напряжение питания датчика между следующими клеммами: U ≈ 5 В | |||||
| - клемма 28: разводная клеммная коробка (клемма D4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 29: разводная клеммная коробка (клемма E4 24-контактного черного разъема компьютера |
График изменения сопротивления датчика в функции температуры
Ошибка 04 - реле топливного насоса
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию: должны ощущаться щелчки реле | |||||
| зажигание включено, проверить напряжение питания сдвоенного реле | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| - клемма 3 *: разводная клеммная коробка (контакт 3 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| - клемма 8 *: разводная клеммная коробка (контакт 8 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| - клемма 11 *: разводная клеммная коробка (контакт 11 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| - клемма 15 *: разводная клеммная коробка (контакт 15 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| 14 ** | 9 | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||
| 25 ** | 10 | - клемма 14 **: разводная клеммная коробка (клемма F2 24-контактного черного разъема компьютера | |||
| 102 ** | 7 | - клемма 10: реле топливного насоса (сдвоенное реле) | |||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 25 **: разводная клеммная коробка (клемма A4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 9: реле топливного насоса (сдвоенное реле) | |||||
| проверить замыкание инерционного контактного датчика | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 102 **: разводная клеммная коробка (контакт F3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 7: реле топливного насоса (сдвоенное реле) |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 07 - датчик положения заслонки
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| зажигание включено, проверить напряжение питания датчика между следующими клеммами: U ≈ 5 В | |||||
| - клемма 99: разводная клеммная коробка (контакт C3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 17: разводная клеммная коробка (клемма A3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 17: разводная клеммная коробка (клемма A3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 1: потенциометр заслонки | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 26: разводная клеммная коробка (клемма B4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: потенциометр заслонки | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 99: разводная клеммная коробка (контакт C3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 3: потенциометр заслонки | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| зажигание включено, проверить напряжение питания датчика между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 26: разводная клеммная коробка (клемма B4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 17: разводная клеммная коробка (клемма A3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| положение "нога поднята от педали": 0,05 В < U < 0,5 В | |||||
| проверить изменение напряжения при перемещении педали акселератора: 0,25 В < U < 4,75 В | |||||
| в случае замены датчика положения дроссельной заслонки: выполнить инициализацию параметров самоадаптации для настройки шагового двигателя холостого хода |
Ошибка 08 - шаговый электродвигатель регулировки холостого хода
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию | |||||
| управление шаговым двигателем активируется каждые 2 секунд в течение 40 секунд | |||||
| должна ощущаться вибрация шагового двигателя | |||||
| 101 - 92 | A - B | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||
| 100 - 84 | C - D | - клемма 101: разводная клеммная коробка (контакт E3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||
| - клемма A: шаговый электродвигатель регулировки холостого хода | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 92: разводная клеммная коробка (контакт D2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма B: шаговый электродвигатель регулировки холостого хода | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 100: разводная клеммная коробка (контакт D3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма C: шаговый электродвигатель регулировки холостого хода | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 84: разводная клеммная коробка (контакт D1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма D: шаговый электродвигатель регулировки холостого хода | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление между клеммами 101 и 84: R ð 50 Ом | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление между клеммами 92 и 100: R ð 50 Ом |
Ошибка 0B - датчик скорости автомобиля
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| убедиться в корректной работе одометра | |||||
| проверить состояние предохранителя цепи питания датчика | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| при работающем двигателе проверить напряжение питания датчика | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| - клемма 13 *: разводная клеммная коробка (контакт 13 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| 51 ** | в диагностическом приборе выбрать меню "Типы кривых" (датчик скорости автомобиля) | ||||
| 80 ** | устройство(а) контроля: осциллоскоп | ||||
| колеса вращаются проверить выходное напряжение датчика между следующими контактами: 8 В < U < 16 В | |||||
| - клемма 51 **: разводная клеммная коробка (контакт G2 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 80 **: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| 13 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| 80 ** | - клемма 13 *: разводная клеммная коробка (контакт 13 сдвоенного реле) | ||||
| 51 ** | - клемма 1: датчик скорости автомобиля | ||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 80 **: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: датчик скорости автомобиля | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 51 **: разводная клеммная коробка (контакт G2 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 3: датчик скорости автомобиля |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 0F - датчик давления во впускном коллекторе
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | атмосферное давление = калибровочное значение | ||||
| проверить напряжение питания датчика между следующими клеммами: U ≈ 5 В | давление во впускном коллекторе получено путем интерполяции угла поворота дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя | ||||
| - клемма 85: разводная клеммная коробка (контакт E1 24-контактного серого разъема компьютера) | при дефекте датчика положения дроссельной заслонки давление во впускном коллекторе получается путем интерполяции по частоте вращения двигателя | ||||
| - клемма 89: разводная клеммная коробка (контакт A2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| зажигание включено проверить напряжение в зависимости от наложенных условий между следующими контактами | |||||
| - клемма 83: разводная клеммная коробка (контакт C1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 89: разводная клеммная коробка (контакт A2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| снять датчик | |||||
| присоединить трубку разряжения к датчику | |||||
| изменять разряжение с помощью ручного вакуумного насоса | |||||
| разряжение 200 мбар: U ≈ 3,5 В | |||||
| разряжение 400 мбар: U ≈ 2,45 В | |||||
| разряжение 600 мбар: U ≈ 1,4 В | |||||
| установить на место датчик | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 83: разводная клеммная коробка (контакт C1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 1: датчик давления во впускном коллекторе | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 89: разводная клеммная коробка (контакт A2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 2: датчик давления во впускном коллекторе | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 85: разводная клеммная коробка (контакт E1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 3: датчик давления во впускном коллекторе |
Ошибка 0G - электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| начать активацию | |||||
| управление электромагнитным клапаном активируется 1 раз в секунду (1 Гц) в течение 10 секунд (убедиться, что слышен стук клапана) | |||||
| убедиться, что элемент реагирует на каждую подачу напряжения | |||||
| 48 ** | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| 4 * | - клемма 48 **: разводная клеммная коробка (контакт D2 36-контактного коричневого разъема компьютера | ||||
| - клемма 1: электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 4 *: разводная клеммная коробка (контакт 4 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма 2: электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления на контактах электромагнитного клапана: 25 Ω < R < 31,50 Ω |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 0I - датчик давления и температуры воздуха на впуске
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 82: разводная клеммная коробка (контакт B1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 1: датчик давления и температуры воздуха на впуске | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 90: разводная клеммная коробка (контакт B2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 2: датчик давления и температуры воздуха на впуске | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление между следующими контактами: 350 Ω < R < 525 Ω | |||||
| - клемма 82: разводная клеммная коробка (контакт B1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 90: разводная клеммная коробка (контакт B2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| проверить значение зазора у датчика: нерегулируемый зазор от 0,5 до 1,5 мм |
Ошибка 0J - включен-выключен
Обработать последовательно следующие дефекты
- Ошибка 18 - управление бензиновым инжектором №1
- Ошибка 19 - управление бензиновым инжектором №2
- Ошибка 1A - управление бензиновым инжектором №3
- Ошибка 1B - управление бензиновым инжектором №4
Ошибка 0L - датчик детонации
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить установку датчика (момент затяжки 2 ± 0,5 дНм) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 18: разводная клеммная коробка (клемма B3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 1: датчик детонации | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 19: разводная клеммная коробка (клемма C3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: датчик детонации |
Ошибка 0N - управление катушкой зажигания 1
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 23 ** | тест исполнительных элементов | ||||
| 80 ** | ежесекундная активация катушки зажигания в течение 10 секунд (слушать последовательный стук при управлении катушкой зажигания) | ||||
| в диагностическом приборе выбрать меню "Типы кривых" (управление катушкой зажигания 1) | |||||
| при работающем двигателе, устройство(а) контроля: осциллоскоп | |||||
| измерить напряжение между следующими контактами: | |||||
| - клемма 23 **: разводная клеммная коробка (клемма G3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 80 **: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| сравнить измеренное напряжение с соответствующей эталонной кривой | |||||
| катушка зажигания отключена | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: | |||||
| - клемма 4: электрический разъем катушки зажигания | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| U ≈ U аккумуляторной батареи (в течение 2...3 с после включения зажигания) | |||||
| если нет, проверить напряжение между следующими контактами: | |||||
| - клемма 5 *: разводная клеммная коробка (контакт 5 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| U ≈ U аккумуляторной батареи (в течение 2...3 с после включения зажигания) | |||||
| 23 ** | катушка зажигания отключена | ||||
| 5 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| - клемма 23 **: разводная клеммная коробка (клемма G3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 1: катушка зажигания | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 5 *: разводная клеммная коробка (контакт 5 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма 4: катушка зажигания | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление первичной цепи между контактами 1 и 4 катушки зажигания: R ð 0,6 Ом | |||||
| проверьте сопротивление вторичной цепи | |||||
| снять катушку зажигания, снять наконечники проводов высокого напряжения | |||||
| проверить сопротивление между выводами высокого напряжения 1 и 4: 19 KΩ < R < 22 KΩ |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 0S - кислородный датчик на входе
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| в диагностическом приборе выбрать меню "Типы кривых" (кислородный датчик на входе) | |||||
| устройство(а) контроля: осциллоскоп | |||||
| при работающем двигателе, на горячем двигателе | |||||
| измерить напряжение между следующими контактами: | |||||
| - клемма 97: разводная клеммная коробка (контакт A3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 98: разводная клеммная коробка (контакт B3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| сравнить измеренное напряжение с соответствующей эталонной кривой: 0,1 В < U < 1 В | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 98: разводная клеммная коробка (контакт B3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 3: кислородный датчик на входе | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 97: разводная клеммная коробка (контакт A3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 4: кислородный датчик на входе | |||||
| проверить изолированность проводов от металлического корпуса кислородного датчика |
Ошибка 0V - напряжение аккумуляторной батареи
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 25 - 32 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| 25 - 88 | при работающем двигателе | ||||
| 25 - 79 | проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи: | ||||
| 25 - 80 | если напряжение не соответствует норме (от 12,5 В до 14,5 В), проверьте цепь заряда аккумуляторной батареи (ошибка появляется при напряжении ниже 7 В или выше 16 В) | ||||
| проверить состояние аккумуляторной батареи (на выводах) | |||||
| проверить напряжение питания элемента между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| - клемма 25: разводная клеммная коробка (клемма A4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 32: разводная клеммная коробка (клемма H4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| проверить напряжение питания элемента между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| - клемма 25: разводная клеммная коробка (клемма A4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 88: разводная клеммная коробка (контакт H1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| проверить напряжение питания элемента между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| - клемма 25: разводная клеммная коробка (клемма A4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 79: разводная клеммная коробка (контакт L4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| проверить напряжение питания элемента между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| - клемма 25: разводная клеммная коробка (клемма A4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 80: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 32: разводная клеммная коробка (клемма H4 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма MC: контакт массы кузова | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 88: разводная клеммная коробка (контакт H1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма MC: контакт массы кузова | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 79: разводная клеммная коробка (контакт L4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма MC: контакт массы кузова | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 80: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма MC: контакт массы кузова |
Ошибка 0W - информация переключателя регулировки скорости
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| другие присутствующие неисправности: устранить неисправности в системах | |||||
| при работающем двигателе: проверить питание и "массы" компьютера системы впрыска | |||||
| если нет, компьютер системы впрыска вышел из строя |
Ошибка 0X - диалог с электронной системой иммобилайзера двигателя
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр - вольтметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 62: разводная клеммная коробка (контакт F3 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 9: transponder connector (контрольный модуль) (18 черных каналов) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 62: разводная клеммная коробка (контакт F3 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 10: transponder connector (контрольный модуль) (18 черных каналов) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 74: разводная клеммная коробка (контакт F4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 8: transponder connector (контрольный модуль) (18 черных каналов) |
Ошибка 0Y - управление катушкой зажигания 2
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 24 ** | тест исполнительных элементов | ||||
| 80 ** | ежесекундная активация катушки зажигания в течение 10 секунд (слушать последовательный стук при управлении катушкой зажигания) | ||||
| в диагностическом приборе выбрать меню "Типы кривых" (управление катушкой зажигания 2) | |||||
| при работающем двигателе, устройство(а) контроля: осциллоскоп | |||||
| измерить напряжение между следующими контактами: | |||||
| - клемма 24 **: разводная клеммная коробка (клемма H3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 80 **: разводная клеммная коробка (контакт M4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| сравнить измеренное напряжение с соответствующей эталонной кривой | |||||
| катушка зажигания отключена | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: | |||||
| - клемма 4: электрический разъем катушки зажигания | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| U ≈ U аккумуляторной батареи (в течение 2...3 с после включения зажигания) | |||||
| если нет, проверить напряжение между следующими контактами: | |||||
| - клемма 5 *: разводная клеммная коробка (контакт 5 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| U ≈ U аккумуляторной батареи (в течение 2...3 с после включения зажигания) | |||||
| 24 ** | катушка зажигания отключена | ||||
| 5 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| - клемма 24 **: разводная клеммная коробка (клемма H3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: катушка зажигания | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 5 *: разводная клеммная коробка (контакт 5 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма 4: катушка зажигания | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление первичной цепи между контактами 2 и 4 катушки зажигания: R ð 0,6 Ом | |||||
| проверьте сопротивление вторичной цепи | |||||
| снять катушку зажигания, снять наконечники проводов высокого напряжения | |||||
| проверить сопротивление между выводами высокого напряжения 2 и 3: 19 KΩ < R < 22 KΩ |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 15 - кислородный датчик на выходе
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| в диагностическом приборе выбрать меню "Типы кривых" (нижний кислородный датчик) | |||||
| устройство(а) контроля: осциллоскоп | |||||
| при работающем двигателе, на горячем двигателе | |||||
| измерить напряжение между следующими контактами: | |||||
| - клемма 21: разводная клеммная коробка (клемма E3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 20: разводная клеммная коробка (клемма D3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| сравнить измеренное напряжение с соответствующей эталонной кривой: 0,1 В < U < 1 В (если каталитический нейтрализатор в хорошем состоянии, напряжение почти постоянно и равно ð 0,6 В) | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 20: разводная клеммная коробка (клемма D3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 3: кислородный датчик на выходе | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 21: разводная клеммная коробка (клемма E3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 4: кислородный датчик на выходе | |||||
| проверить изолированность проводов от металлического корпуса кислородного датчика |
Ошибка 18 - управление бензиновым инжектором №1
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подсоединены | начать активацию, убедиться, что стуки бензинового инжектора ощущаются | ||||
| 96 ** | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 6 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| - клемма 96 **: разводная клеммная коробка (контакт H2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 2: Топливная форсунка | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 6 *: разводная клеммная коробка (контакт 6 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма 1: Топливная форсунка | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления на контактах инжектора: R ð 14,5 Ом |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 19 - управление бензиновым инжектором №2
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подсоединены | начать активацию, убедиться, что стуки бензинового инжектора ощущаются | ||||
| 103 ** | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 6 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| - клемма 103 **: разводная клеммная коробка (контакт G3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 2: Топливная форсунка | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 6 *: разводная клеммная коробка (контакт 6 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма 1: Топливная форсунка | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления на контактах инжектора: R ð 14,5 Ом |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 1A - управление бензиновым инжектором №3
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подсоединены | начать активацию, убедиться, что стуки бензинового инжектора ощущаются | ||||
| 95 ** | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 6 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| - клемма 95 **: разводная клеммная коробка (контакт G2 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 2: Топливная форсунка | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 6 *: разводная клеммная коробка (контакт 6 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма 1: Топливная форсунка | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления на контактах инжектора: R ð 14,5 Ом |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 1B - управление бензиновым инжектором №4
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подсоединены | начать активацию, убедиться, что стуки бензинового инжектора ощущаются | ||||
| 104 ** | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 6 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| - клемма 104 **: разводная клеммная коробка (контакт H3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма 2: Топливная форсунка | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 6 *: разводная клеммная коробка (контакт 6 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма 1: Топливная форсунка | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления на контактах инжектора: R ð 14,5 Ом |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 1K - линия диагностики
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 52: разводная клеммная коробка (контакт H2 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 7: 16-контактный централизованный диагностический разъем |
Ошибка 2Y - питание датчиков
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ 5 В | |||||
| - клемма 85: разводная клеммная коробка (контакт E1 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ 5 В | |||||
| - клемма 99: разводная клеммная коробка (контакт C3 24-контактного серого разъема компьютера) | |||||
| - клемма (-): масса |
Ошибка 3S - управление катушкой зажигания
Обработать последовательно следующие дефекты
- Ошибка 0N - управление катушкой зажигания 1
- Ошибка 0Y - управление катушкой зажигания 2
Ошибка 43 - аналоговый команда подогрева кислородного датчика
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| тест исполнительных элементов: активация выхода в течение 10 с | |||||
| проверить напряжение между контактами 1 и 2 (со стороны жгута проводов автомобиля): U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| 13 ** | проверить состояние предохранителей в цепи питания | ||||
| 14 * | проверить разъем кислородного датчика и состояние контактов в разъеме | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление между контактами 1 и 2 кислородного датчика: R < 500 Ω | |||||
| не наносить смазку или чистящее средство на электрические контакты разъема (опасность изменения сигнала датчика) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 13 **: разводная клеммная коробка (клемма E2 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: кислородный датчик | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 14 *: разводная клеммная коробка (контакт 14 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма 1: кислородный датчик | |||||
| проверить изолированность проводов от металлического корпуса кислородного датчика |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 44 - аналоговый (на выходе из каталитического нейтрализатора)
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| тест исполнительных элементов: активация выхода в течение 10 с | |||||
| проверить напряжение между контактами 1 и 2 (со стороны жгута проводов автомобиля): U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| 12 ** | проверить состояние предохранителей в цепи питания | ||||
| 14 * | проверить разъем кислородного датчика и состояние контактов в разъеме | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление между контактами 1 и 2 кислородного датчика: R < 500 Ω | |||||
| не наносить смазку или чистящее средство на электрические контакты разъема (опасность изменения сигнала датчика) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 12 **: разводная клеммная коробка (клемма D2 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: кислородный датчик | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 14 *: разводная клеммная коробка (контакт 14 сдвоенного реле) | |||||
| - клемма 1: кислородный датчик | |||||
| проверить изолированность проводов от металлического корпуса кислородного датчика |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 46 - включение реле воздушного насоса
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию: | |||||
| постоянное питание реле в течение 10 секунд | |||||
| включение насоса | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| если нет, зажигание включено: check the air pump relay supply voltage | |||||
| проверить напряжение между следующими контактами: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| - клемма 5: реле пневмонасоса (со стороны жгута проводов автомобиля) | |||||
| - клемма (-): контакт массы кузова | |||||
| 6 * | проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | ||||
| 56 ** | - клемма 6 *: разводная клеммная коробка (контакт 6 сдвоенного реле) | ||||
| - клемма 1: реле пневмонасоса | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 56 **: разводная клеммная коробка (контакт M2 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: реле пневмонасоса | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 1: воздушный насос | |||||
| - клемма 3: реле пневмонасоса | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 2: воздушный насос | |||||
| - клемма MC: контакт массы кузова |
* использовать 15-канальный ответвитель (4166-T) для этого измерения
** использовать 112-канальный ответвитель (4229-T) для этого измерения
Ошибка 48 - управление диагностической лампочкой
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию | |||||
| убедиться, что сигнализатор включается при каждом подключении напряжения (активация каждые 2 секунды в течение 20 секунд) | |||||
| проверить питание блока одометра | |||||
| зажигание включено: убедиться, что сигнализаторы блока одометра включаются | |||||
| подсоединить диагностический провод между 71 и (-): | |||||
| - клемма 71: разводная клеммная коробка (контакт C4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| зажигание включено: убедиться, что сигнализатор включается | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 71: разводная клеммная коробка (контакт C4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 26: приборная панель (желтый 26-контактный) | |||||
| проверить состояние сигнализатора диагностики |
Ошибка 4I - состояние группы вентиляторов системы охлаждения
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 50: разводная клеммная коробка (контакт F2 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 1: электровентилятор |
Примечание«GMV»: электровентилятор
Ошибка 4L - программирование
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| the configuration fault appears when configuration has not been performed | |||||
| to erase this fault, configure the injection ECU with a LEXIA or PROXIA diagnostic tool | |||||
| after configuring, switch off ignition and wait at least 3 seconds before switching ignition back on |
Ошибка 4M - старение каталитического нейтрализатора
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| диагностика каталитического нейтрализатора | |||||
| диагностика производится передним кислородным датчиком, прогретый двигатель при установившемся режиме | |||||
| нормальное функционирование: напряжение, поступающее от нижнего кислородного датчика практически постоянно равно ð 0,6 В | |||||
| если нижний кислородный датчик выдает сигнал, который колеблется, как у верхнего кислородного датчика: каталитический нейтрализатор не работает |
Неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре
Перечень ошибок
- Ошибка 4N - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °1)
- Ошибка 4P - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °2)
- Ошибка 4Q - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °3)
- Ошибка 4R - неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № °4)
- Ошибка 4U - сбои зажигания в нескольких цилиндрах или в неизвестном цилиндре
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| выявление пропусков зажигания осуществляется путем слежения за мгновенной скоростью, создаваемой каждым импульсом поршней | |||||
| обнаружение прекращается, когда двигатель работает на резерве топлива | |||||
| в случае обнаружения пропусков зажигания, проверить: | |||||
| система зажигания: свечи, катушка зажигания, кабеля | |||||
| системы впрыска: пропуски появляются при бедной смеси | |||||
| проверить следующие пункты: | |||||
| - давление топлива | |||||
| - инжектор зависает в закрытом состоянии | |||||
| - подсос воздуха на впуске | |||||
| - герметичность клапанов | |||||
| - обратное подключение инжекторов | |||||
| если нет, ознакомиться с прочими имеющимися дефектами (система зажигания, система впрыска...) |
Ошибка 4S - подача воздуха в выпускную систему
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| the air injection pump is activated, via the relay, by the starting of the engine at certain ranges of coolant temperature | |||||
| if the upstream oxygen sensor detects a rich mixture from the exhaust, the ECU will take it as signifying an air shortage the fault "air injection to the exhaust" is recorded | |||||
| тест исполнительных элементов: | |||||
| activation of the air injection pump for 10 seconds | |||||
| щелчки реле | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| check the air injection pump supply line fuses | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 56: разводная клеммная коробка (контакт M2 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: реле (1242) | |||||
| проверить реле 1242 | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 3: реле (1242) | |||||
| - клемма 1: air injection pump (1241) | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 2: air injection pump (1241) | |||||
| - клемма MC: контакт массы кузова | |||||
| check the body earth | |||||
| check the condition of the pump inlet filter |
Ошибка 5C - команда электровентилятора на малой скорости: электровентилятор 2
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию | |||||
| проверка группы электровентилятора 2 | |||||
| послушать включение группы электровентилятора на малую скорость в течение 20 с | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 78: разводная клеммная коробка (контакт K4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: реле вентилятора (1502) |
Примечание«GMV»: электровентилятор
Ошибка 5D - команда электровентилятора на большой скорости: электровентилятор 1
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| начать активацию | |||||
| проверка группы электровентилятора 1 | |||||
| прослушать включение группы электровентилятора на малую скорость в течение 5 с, затем на большую скорость в течение 20 с (если автомобиль оснащен только одной группой электровентилятора, он тотчас включается на максимальную скорость) | |||||
| если нет, зажигание включено, проверить напряжение питания устройства: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| устройство(а) контроля: омметр - вольтметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 78: разводная клеммная коробка (контакт K4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 2: реле вентилятора (1502) | |||||
| если автомобиль оснащен 2 группами электровентилятора | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| клемма 77: разводная клеммная коробка (контакт J4 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| клемма 2: реле вентилятора (1504) |
Примечание«GMV»: электровентилятор
Ошибка 5F - сигнализатор опасного повышения температуры охлаждающей жидкости
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию | |||||
| убедиться, что сигнализатор включается при каждом подключении напряжения (активация каждые 2 секунды в течение 20 секунд) | |||||
| проверить питание блока одометра | |||||
| зажигание включено: убедиться, что сигнализаторы блока одометра включаются | |||||
| подсоединить диагностический провод между 66 и (-): | |||||
| - клемма 66: разводная клеммная коробка (контакт K3 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма (-): масса | |||||
| зажигание включено убедиться, что сигнализатор включается | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 66: разводная клеммная коробка (контакт K3 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 1: приборная панель (желтый 26-контактный) | |||||
| проверить состояние аварийного сигнализатора температуры охлаждающей жидкости |
Ошибка 5G - информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 65: разводная клеммная коробка (контакт J3 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 2: приборная панель (18 черных каналов) |
Ошибка 5H - информация о частоте вращения коленвала
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию: имитация частоты вращения 3750 мин-1 в течение 1 с, затем 0 мин-1 в течение 1 с, все в течение 20 с | |||||
| проверить вывод информации | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 53: разводная клеммная коробка (контакт J2 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 6: приборная панель (18 черных каналов) |
Ошибка 5J - кондиционер AC/OUT
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 59: разводная клеммная коробка (контакт C3 36-контактного коричневого разъема компьютера | |||||
| - клемма 5B: cabin temperature electric thermostat (8035) (черный 9-клеммный разъем) |
Ошибка 5K - регулирование воздух /топливо
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| другие присутствующие неисправности: устранить неисправности в системах | |||||
| если нет, проверить: | |||||
| - качество топлива | |||||
| - давление подачи бензина | |||||
| - электромагнитный клапан продувки адсорбера заблокирован в открытом положении | |||||
| - утечка в системе выпуска до кислородного датчика | |||||
| - нестабильность инжектора | |||||
| - свечи зажигания | |||||
| - катушка зажигания | |||||
| - механическое состояние двигателя (герметичность клапанов, ГРМ...) | |||||
| выполнить активную проверку, чтобы убедиться, что один из инжекторов не заблокирован в открытом положении |
Ошибка 5M - рециркуляция паров топлива
Устранить следующие дефекты: ошибка 0G - электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
Ошибка 5N - впрыск топлива
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| если один из следующих дефектов присутствует, устранить его в приоритетном порядке: | |||||
| - напряжение аккумуляторной батареи | |||||
| - управление бензиновым инжектором №1 | |||||
| - управление бензиновым инжектором №2 | |||||
| - управление бензиновым инжектором №3 | |||||
| - управление бензиновым инжектором №4 | |||||
| если нет, проверить: | |||||
| - шланга | |||||
| - топливный фильтр | |||||
| - корректная работа топливного насоса | |||||
| - состояние бензиновых инжекторов | |||||
| - тип топлива |
Ошибка 6B - внутренняя ошибка компьютера управления двигателем
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| другие присутствующие неисправности: устранить неисправности в системах | |||||
| проверить питание и "массу" компьютера | |||||
| если нет, компьютер не работает |
Ошибка 6C - запоминание кода иммобилайзера
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| другие присутствующие неисправности: устранить неисправности в системах | |||||
| check the immobiliser function status and do the necessary initialisations |
Ошибка 72 - обнаружение фазы, интегрированной в зажигание
| узлы | разъемы на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| если один из следующих дефектов присутствует, устранить его в приоритетном порядке: | |||||
| - управление катушкой зажигания 1 | |||||
| - управление катушкой зажигания 2 | |||||
| - свеча зажигания 1 | |||||
| - свеча зажигания 2 | |||||
| - свеча зажигания 3 | |||||
| - свеча зажигания 4 | |||||
| проверить соединение и изоляцию провода между следующими клеммами: | |||||
| - клемма 22: разводная клеммная коробка (клемма F3 24-контактного черного разъема компьютера | |||||
| - клемма 3: катушка зажигания |