Рулевая колонка
Идентификация
Идентификационная этикетка продукта (в "a")
- С левым расположением рулевого колеса: кромка черная
- С правым расположением рулевого колеса: кромка желтая
Моменты затяжки
| метка | обозначение | момент затяжки |
|---|---|---|
| (1) | болт (рулевая колонка / поперечина) | 2 дН.м |
| (2) | Гайка (карданный шарнир рулевой колонки / стержень клапана) (*) | 2 дН.м |
Рулевой механизм
Характеристики
| электродвигатель | 80 A |
|---|---|
| ход зубчатой рейки | 2 х 72 мм |
| понижающее передаточное отношение | 1/49,38 |
| число оборотов рулевого колеса | 2,9 |
Моменты затяжки
| метка | обозначение | момент затяжки |
|---|---|---|
| (1) | Гайка (рулевой наконечник) (*) | 3,5 дН.м |
| (2) | контргайка регулировки рулевой тяги | 7,5 дН.м |
| (3) | Гайка (рулевой механизм) (*) | 10 дН.м |
| (4) | шпилька (рулевой механизм) | 0,8 дН.м |
Усиление рулевого управления
Электрическое усиление осуществляется с помощью электродвигателя усилителя (1), управляемого компьютером
Сила тока, поступающего в электродвигатель рулевого усилителя (1), зависит от следующих элементов
- Скорость автомобиля
- Момента, приложенного к рулевому колесу
Компьютер электрического усилителя рулевого управления
Компьютер электрического рулевого усилителя (1) интегрирован в рулевой механизм
Калибровка компьютера зависит от модели двигателя и установленных шин
ПримечаниеВыполните телекодирование после замены компьютера электрического рулевого усилителя
Система взаимодействия ESP/рулевое управление с усилителем (ssp) (в зависимости от комплектации)
Презентация системы