Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особые ситуации при эксплуатации автомобиля
Нет особых ситуаций при эксплуатации рассматриваемого автомобиля
Предварительные проверки
Не требуется никакой предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
Таблица: код неисправности - двигателя DV4TD (BOSCH EDC16C34)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | сигнал регулятора подачи топлива: температура на клемме компьютера слишком высокая | 1 |
| P0003 | сигнал регулятора подачи топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | сигнал регулятора подачи топлива: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0087 | регулятор высокого давления топлива: давление слишком мало | 3 |
| P0088 | регулятор высокого давления топлива: давление слишком высокое | 3 |
| P0093 | регулятор высокого давления топлива: регулятор подачи топлива открыт меньше, чам требуется | 3 |
| P0097 | сигнал температуры воздуха на впуске (впускной коллектор): короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0098 | сигнал датчика температуры воздуха во впускном коллекторе (впускной коллектор): разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0102 | сигнал расходомера: измеренный расход воздуха меньше минимального расхода | 1 |
| P0103 | сигнал расходомера: измеренный расход превышает максимальный | 1 |
| P0104 | сигнал расходомера: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу | 1 |
| P0107 | сигнал атмосферного давления: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 1 |
| P0108 | сигнал атмосферного давления: короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение | 1 |
| P0112 | сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0113 | сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0115 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: связь повышения температуры | 1 |
| P0117 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0118 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0122 | сигнал определения положения заслонки EGR: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 1 |
| P0123 | сигнал определения положения заслонки EGR: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0192 | сигнал давления топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0193 | сигнал давления топлива: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0201 | управление толивной форсункой цилиндра 1: обрыв цепи | 1 |
| P0202 | управление толивной форсункой цилиндра 2: обрыв цепи | 1 |
| P0203 | управление толивной форсункой цилиндра 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | управление толивной форсункой цилиндра 4: обрыв цепи | 1 |
| P0222 | сигнал от датчика положения педали акселератора 1: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0223 | сигнал от датчика положения педали акселератора 1: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 1 |
| P0227 | сигнал от датчика положения педали акселератора 2: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0228 | сигнал от датчика положения педали акселератора 2: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 1 |
| P0237 | сигнал давления турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0238 | сигнал давления турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0245 | управление электрическим клапаном регулирования давления турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0262 | управление толивной форсункой цилиндра 1: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0265 | управление толивной форсункой цилиндра 2: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0268 | управление толивной форсункой цилиндра 3: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0271 | управление толивной форсункой цилиндра 4: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0402 | неисправность системы впуска воздуха: измеренное количество воздуха меньше предписанного значения | 3 |
| P0405 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: напряжение сигнала слишком низкое | 1 |
| P0406 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: напряжение сигнала слишком высокое | 1 |
| P0501 | сигнал о скорости автомобиля (только для проводного применения): соответствие режиму и нагрузке двигателя | 1 |
| P0503 | сигнал о скорости автомобиля (только для проводного применения): информация о скорости автомобиля неправильна | 1 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое | 1 |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение аккумулятора | 1 |
| P0603 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P0658 | общее напряжение питания 5VВ №1: напряжение слишком низко | 1 |
| P0659 | общее напряжение питания 5VВ №1: напряжение слишком высокое | 1 |
| P1113 | регулятор высокого давления топлива: значение давления в рейке меньше минимального давления | 1 |
| P1162 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: клапан залип на ходу | 1 |
| P1166 | регулятор высокого давления топлива: измеренное давление в рампе превышает максимальное давление | 3 |
| P1197 | управление форсунками: внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| P1352 | цепь реле предварительного подогрева: связь | 1 |
| P1366 | управление толивной форсункой цилиндра 1: напряжение форсунки слишком мало | 1 |
| P1367 | управление толивной форсункой цилиндра 2: напряжение форсунки слишком мало | 1 |
| P1368 | управление толивной форсункой цилиндра 3: напряжение форсунки слишком мало | 1 |
| P1369 | управление толивной форсункой цилиндра 4: напряжение форсунки слишком мало | 1 |
| P1586 | питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана EGR: напряжение питания слишком низкое | 1 |
| P1587 | питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана EGR: напряжение питания слишком велико | 1 |
| P1589 | сигнал расходомера: напряжение питания слишком низкое | 1 |
| P1590 | сигнал расходомера: напряжение питания слишком велико | 1 |
| P1600 | телекодирование форсунки: определение характеристик форсунок неверное или не осуществляется | 1 |
| P1612 | кодовая противоугонная система: ошибка в чтении или в вводе кода ADC2 | 1 |
| P1613 | телекодирование форсунки: телекодировка неправильна или не выполнена | 1 |
| P1667 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P2137 | ошибка сигнала педали акселератора: связь | 2 |
| P2141 | управление дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2146 | ряд форсунок 1: обрыв цепи | 1 |
| P2148 | ряд форсунок 1: короткое замыкание между 2 линиями; короткое замыкание на «массу»; неизвестная ошибка | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5V В №2: напряжение слишком низко | 1 |
| P2671 | питание датчиков 5V В №2: напряжение слишком высокое | 1 |
| P3007 | сигнал расходомера: слишком низкий расход воздуха | 3 |
| P3008 | сигнал расходомера: слишком высокий расход воздуха | 3 |
| U0028 | связь по сети "VAN": дефект в сети VAN Confort или в панели приборов | 1 |
| U0055 | связь CAN: отсутствие связи с сетью VAN Confort | 1 |
| U0121 | связь CAN: отсутствие связи с компьютером системы ABS | 1 |
| U0122 | связь CAN: отсутствие связи с компьютером ESP | 1 |
| U1000 | связь CAN: компьютер управления двигателем не отвечает | 1 |
| U1003 | связь CAN: отсутствует Bus CAN | 1 |
| U1118 | связь CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Таблица: код неисправности - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Проверка после ремонта
После проведения работ
- Проверить, как работает автомобиль
- Проверить отсутствие включенного сигнализатора диагностики двигателя и/или кодов ошибок