Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Peugeot/207/Peugeot 207 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как снять и установить сальник коленчатого вала (EP6DT 1598…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как снять и установить сальник коленчатого вала (EP6DT 1598 4 цил. бенз. турбо впрыск прям., EP6DTS 1598 4 цил. бенз. турбо впрыск прям., EP6 1598 4 цил. бенз. непрям. VALVETRONIC, EP3 1350 4 цил. бенз. непрям. VALVETRONIC) Peugeot 207 I

Механическая часть ~3 мин чтения

ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ

Вставить уплотнительное кольцо в его монтажную оправку; в случае каких-либо манипуляций вновь вставить кольцо в оправку и оставить весь узел в подвешенном состоянии на 30 минут перед проведением повторной установки

ВниманиеРабочие поверхности сальника не должны содержать следов ударов или трещин; если кромка деформирована или немного подрезана; замените сальник

Сальники обеспечивают герметичность коленчатого вала со стороны привода ГРМ и стороны маховика, они имеют кромку из предварительно отформованного тефлона

При пуске двигателя давление масла действует на уплотнительную кромку, которая прижимается к поверхности вала, оставляя тонкую масляную пленку на поверхности вала, что создает герметичность

Рекомендуемое оборудование

Монтажная оправка для сальника коленчатого вала со стороны маховика

[1] монтажная оправка для сальника коленчатого вала со стороны маховика (-).0197-C

  • [1a] болт затяжки оправки [1b] для монтажа сальника
  • [1b] установочная оправка сальника распределительного вала
  • [1c] направляющий элемент для монтажа оправки [1b] и головной части сальника
  • [1d] болт для сборки направляющего элемента [1c]
Монтажная оправка для сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ

[2] монтажная оправка для сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ (-).0197-D

  • [2a] болт затяжки оправки [2b] для монтажа сальника
  • [2b] установочная оправка сальника распределительного вала
  • [2c] направляющий элемент для монтажа оправки [2b] и головной части сальника
  • [2d] втулка механизма направляющего элемента [2c]
  • [2e] болт для сборки направляющего элемента [2c]

Снятие

Установите автомобиль на подъемник

Отсоединить аккумуляторную батарею

ВниманиеПроверьте регулировку привода ГРМ после любого отворачивания болта (4) крепления ступицы шкива коленчатого вала

Сальник коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)

Снять

  • Ремень привода навесного оборудования (1)
  • 3 болта (2) шкива привода навесного оборудования (3)
  • Шкив привода навесных агрегатов (3)
  • Уплотнительное кольцо
Сальник коленчатого вала (со стороны маховика двигателя)

Снять

  • Коробку передач
  • Маховик (5)
  • Мишень для определения частоты вращения двигателя
  • Уплотнительное кольцо

Установка

ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки

ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки

Сальник коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)

ВниманиеПосле удаления старого сальника очистите и обезжирьте гнездо в блоке цилиндров; с помощью сертифицированного продукта, совместимого с CAF50, присутствующего в гнезде

ВниманиеНе нажимайте на CAF50 рукой

ВниманиеПрежде чем устанавливать новый сальник убедитесь, что несущие элементы и рабочие поверхности не содержат следов удара и трещин; не применять абразивные или режущие инструменты

ВниманиеПрежде чем устанавливать новый сальник к блок цилиндров. немного смажьте равномерным слоем наружный периметр нового сальника с каждой стороны гнезда в плоскости стыка блока цилиндров-картера крышек; с помощью сертифицированного состава типа CAF50

Установите

  • Резьбовые втулки [2d] на ступице шкива коленчатого вала (7)
  • Направляющий элемент для монтажа [2c] на ступицу коленчатого вала (7); с помощью 3 болтов [2e]
  • Головную часть (8) вместе с ее новым сальником (6) на ступицу коленчатого вала (7)
  • Приспособление [2b]; с помощью болтов [2a]

Затянуть винт [2a] приспособления [2b] до соприкосновения торца приспособления [2b] с поверхностью блока цилиндров

Снимите приспособления [2a], [2b], [2e], [2c], [2d]

Установите

  • Шкив привода навесных агрегатов (3)
  • 3 болта (2) шкива привода навесного оборудования (3); затянуть моментом
  • Ремень привода навесного оборудования (1)
Сальник коленчатого вала (со стороны маховика двигателя)

ВниманиеВытереть все масло, находящееся в гнезде для уплотнительного кольца, и убедиться в отсутствии его следов на опорных поверхностях уплотнительного кольца

ВниманиеМишень и датчик частоты вращения коленчатого вала не должны содержать следов ударов и трещин; если мишень деформирована, замените ее на новую мишень

ВниманиеНесущие поверхности и плоскости сальника не должны содержать следов ударов и трещин; не применять абразивные или режущие инструменты

Установите

  • Направляющий элемент для монтажа [1c] на коленчатый вал (10); с помощью 3 болтов [1d]
  • Головную часть (11) вместе с ее новым сальником (9) на коленчатый вал (10)
  • Приспособление [1b]; с помощью болтов [1a]

Затянуть винт приспособления [1a] до соприкосновения торца приспособления [1b] с поверхностью блока цилиндров

Снимите приспособления [1a], [1b], [1d], [1c]

ВниманиеРезьбу на коленчатом валу необходимо прочистить

Установите

  • Мишень для определения частоты вращения двигателя
  • Маховик (5)

ВниманиеЗаменяйте после каждого снятия крепежных болтов маховика

ВниманиеСоблюдать момент затяжки и порядок затяжки болтов крепления маховика

Затяжка болтов крепления маховика: заверните и затем последовательно затяните винты крепления в указанном порядке от 1 до 6

Установите на место коробку передач

Подсоедините обратно аккумуляторную батарею

ВниманиеВыполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи

Другие статьи — Механизм ГРМ