Рекомендуемое оборудование
[1] зажим для снятия обшивки (-).1311
[2] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0132-QY
[3] фиксатор распределительного вала (-).0132-RZ
[4] нижняя поперечина удерживания двигателя (-).0012
- [4a] поперечная тяга удерживания двигателя
- [4b] опора
- [4c] продольная тяга удерживания двигателя
- [4d] подпорка двигателя
- [4e] болт
- [4f] болт
- [4g] зажим
[5] шплинт динамического натяжного ролика (-).0153-AL
[6] шпилька крепления ремня (-).0153-AE
Снятие
ВниманиеПосле выключения зажигания: подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы обеспечить запоминание результатов «обучения» различных компьютеров
Снять крышку аккумуляторной батареи
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снять
- Снять защиту двигателя
- Переднее правое колесо
- Передний правый подкрылок; с помощью приспособления [1]
- Ремень привода навесного оборудования (/)
Расположить
- Зажимы [4g] приспособления [4] в пазы в нижней части кузова (с каждой стороны)
- Поперечную балку [4a] приспособления [4] на захваты [4g] приспособления [4]
Снять нижнюю реактивную штангу
ВниманиеСнимите колпак нижней стабилизаторной штанги (2), прежде чем устанавливать приспособление [4b] (риск разрушения приспособления [4e])
Снять
- Болты крепления (1)
- Колпак нижней стабилизаторной штанги (2)
ВниманиеНанесите смазку (G10) на резьбу болта [4e]
Расположить
- Опору [4b] приспособления [4] на место стабилизаторной штанги
- Продольную балку [4c] приспособления [4] на опору [4b] приспособления [4]; с помощью болтов [4e]
ВниманиеЗатяните предохранительный болт на болте [4e]
ВниманиеВставьте резиновую прокладку между опорой двигателя и масляным поддоном, чтобы не деформировать последний
ВниманиеСориентируйте приспособление [4d] под масляным поддоном, чтобы оно плотно упиралось в блок цилиндров
Расположить
- Опору [4d] приспособления [4] на продольной тяге [4c] приспособления [4]
- Продольную балку [4c] приспособления [4] на поперечную балку [4a] приспособления [4]; с помощью болтов [4f]
- Опору [4d] приспособления [4] под масляным поддоном двигателя; с помощью болтов [4e]
ПримечаниеВоздействуйте на болт [4e], чтобы поднимать или опускать узел в сборе двигателя/коробки передач
Снять верхний картер привода ГРМ
ВниманиеСоздайте напряжение в приспособлении [4d] с помощью болта [4e], прежде чем снимать верхнюю правую опору двигателя (4) (риск поломки приспособления и падения двигателя)
Снять
- Болтов (3)
- Верхнюю правую опору двигателя (4)
Снять
- Правая промежуточная опора двигателя (5)
- Шкив коленчатого вала (6)
- Нижний картер привода ГРМ (7)
Поверните коленчатый вал двигателя винтом шкива коленчатого вала по часовой стрелке (в нормальном направлении вращения), чтобы подвести точку штифтового соединения шкива распределительного вала (8) (в "a") в зону вблизи точки штифтового соединения на головке блока цилиндров (в "b")
Заблокировать маховик двигателя; с помощью штифта [2]
Установить в контрольную точку распределительный вал (8); с помощью штифта [3]
Отверните гайку (10) крепления натяжного ролика (9)
Снимите ремень газораспределения (11)
Установка
ВниманиеСистематически заменять зубчатый ремень газораспределительного механизма (11)
ВниманиеКаждый раз проверяйте, чтобы натяжной ролик свободно вращался (отсутствие зазора и заедания)
ВниманиеКаждый раз проверяйте, чтобы жидкостный насос свободно вращался (отсутствие зазора и заедания)
Зафиксируйте штифтом
- Шкив распределительного вала
- Маховик (/)
Установите новый ремень привода ГРМ (11) с хорошо натянутой ветвью (в зоне "c") в следующем порядке
- Шкив коленчатого вала (13); удерживать ремень с помощью приспособления [6]
- Шкив распределительного вала (8)
- Шкив привода насоса системы охлаждения (12)
- Натяжной ролик (9)
Чрезмерное натяжение ремня привода ГРМ
Поверните натяжной ролик (9) против часовой стрелки с помощью ключа-многогранника (в "d")
Установите указатель "e" в положение "f"
Удерживайте натяжной ролик в этом положении; с помощью приспособления [5]
Затяните гайку (10) натяжного ролика (9) моментом 2,1 ± 0,2 дН.м
Снять
- Калибровочный штифт маховика двигателя [2]
- Штифт блокировки шкива распределительного вала [3]
ВниманиеЗапрещено вращать коленчатый вал против часовой стрелки. (риск повреждения двигателя)
Поверните коленчатый вал на 10 оборота по часовой стрелке
Проверьте калибровку привода ГРМ, установив штифт маховика [2] и штифт распределительного вала [3]; если установка в контрольные точки выполнена неправильно, начните операцию сначала, чтобы снять ремень привода ГРМ
Окончательное натяжение шкива привода ГРМ
Немного ослабить гайку (10), удерживая в прежнем положении ролик (9) (в "d") с помощью накидного ключа
Установите указатель "e" в положение "g"
Удерживать ролик в этом положении и затянуть гайку (10) моментом 2,1 ± 0,2 дН.м
Снять
- Калибровочный штифт маховика двигателя [2]
- Штифт блокировки шкива распределительного вала [3]
Проверьте, что указатель "e" по-прежнему находится в положении "g"; если установка в контрольные точки выполнена неправильно, начните операцию сначала, чтобы снять ремень привода ГРМ
Установите
- Крышка головки блока цилиндров (/)
- Нижний кожух (7) газораспределительного механизма
- Правая промежуточная опора двигателя (5); затяжка моментом 4,5 ± 0,5 дН.м
- Верхний кожух (/) распределительного механизма
- Шкив коленчатого вала (6); затяжка моментом 2,5 ± 0,6 дН.м
- Ремень привода навесного оборудования (/)
- Верхнюю правую опору двигателя; затяните болта (3) моментом 6 ± 0,6 дН.м
Снимите приспособление, удерживающее двигатель [4]
Установите колпак стабилизаторной штанги; затяните болта (1) моментом 8,5 ± 1,7 дН.м
Установите на место стабилизаторную штангу (16)
Затяните
- Болт (14) (сторона подмоторной рамы); затяните моментом 6 ± 0,6 дН.м
- Болт (15) (со стороны коробки передач); затяните моментом 6 ± 1,5 дН.м
Установите
- Передний правый подкрылок
- Переднее правое колесо
- Защитный щиток под двигателем
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
Установите на место декоративную крышку аккумуляторной батареи