Главная/Peugeot/207/Peugeot 207 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как снять и установить турбокомпрессор (Дизель турбо DV6C)
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как снять и установить турбокомпрессор (Дизель турбо DV6C) Peugeot 207 I

Механическая часть ~3 мин чтения

ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ

ВниманиеСоблюдать меры безопасности и чистоты, связанные с сажевым фильтром

ВниманиеПеред проведением работ с выпускной системой необходимо дождаться ее охлаждения

Снятие

Установить автомобиль на подъемник

Снять

  • Декоративную крышку двигателя
  • Крышку сервисной аккумуляторной батареи

Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею

ВниманиеЗащитить ребра радиатора системы охлаждения от повреждений

Снимите штифт (4)

Сдвинуть фиксатор (2) (как показано стрелкой)

Снять

  • Воздушный дефлектор (3) с впускным патрубком (1)
  • Подвод воздуха к ящику с аккумуляторной батареей (в зависимости от комплектации)
  • Защитный щиток под двигателем

ВниманиеЗаглушите отверстия на входе и выходе турбокомпрессора

Снять каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр в сборе

Отсоедините вакуумную трубку (6) (в "a")

Отсоедините разъем (в "b")

ВниманиеЗаглушить отверстия смазки турбокомпрессора

Снять

  • Полый болт (5) входной трубки смазки турбокомпрессора (10)
  • Медные уплотнительные кольца
  • Полый болт (9) входной трубки смазки турбокомпрессора (10)
  • Медные уплотнительные кольца
  • Трубку смазки турбокомпрессора (10)
  • Хомут (8)

ВниманиеЗаглушить выпускной коллектор; с помощью заглушки

Отсоединить трубопровод возврата масла (7) (в "c")

Снять

  • Гайки (12)
  • Турбокомпрессор (11); снимите прокладку

ВниманиеОтметить положение трубки возврата смазки (7)

Снять (на верстаке)

  • Болтов (13)
  • Трубопровод возврата масла (7)

Проверка

Проверить систему фильтрации воздуха, поступающего в двигатель

Проверить

  • Воздушные патрубки
  • Состояние и правильное позиционирование трубки подвода разрежения к турбокомпрессору

Проверить отсутствие посторонних тел в следующих элементах

  • Контур впуска воздуха
  • Коллектор отработавших газов (риск разрушения турбокомпрессора при его включении)

Очистите поверхность выпускного коллектора турбокомпрессора (11)

Убедиться в чистоте соединения масляного контура

ВниманиеИспользовать рекомендованные винты и гайки (сопротивление нагреву)

Замените

  • Гайки крепления (12) турбокомпрессора (11)
  • Полые болты (5), (9)
  • 4 медных прокладки полых винтов (5), (9) системы смазки турбокомпрессора (11)
  • Хомуты каталитического нейтрализатора

Установка

ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки

Моменты затяжки

  • Двигатель
  • Выпускная система

ВниманиеПри установке необходимо заменить все снятые уплотнения на новые

ВниманиеПри установке: снимать заглушки турбокомпрессора в самый последний момент

ВниманиеОчистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин

ВниманиеВыполните предварительную сборку элементов турбокомпрессора (11), чтобы отрегулировать их положение (перед окончательной затяжкой)

ВниманиеСистематически заменяйте гайки 12

ВниманиеСистематически заменять: полые болты (5), (9)

ВниманиеУстановите новые уплотнения (14), (15)

ВниманиеУстановить новую медную прокладку (16), (17)

ВниманиеОтметить положение трубки возврата смазки (7)

Установите (на верстаке)

  • Трубопровод возврата масла (7) (со своей прокладкой)
  • Болтов (13)

Подсоедините турбокомпрессор (11) к выпускному коллектору (со своей прокладкой)

Установить на место гайки (12) (не затягивая)

Установите

  • Трубку возврата масла (10) из турбокомпрессора (11)
  • Полые болты (5), (9) (новые)
  • Медные уплотнительные кольца (16), (17) (новых)

Затяните гайки (12) моментом

ВниманиеПри установке смазать конец трубопровода возврата смазки (7) моторным маслом

Присоедините: трубопровод возврата масла (7) (в "c")

Установите на место хомут (8)

Метод затяжки: верхний штуцер трубки смазки (10)

  • Установить на место планку "d" трубки смазки (10) (как показано выше)
  • Затянуть моментом: болт с полой головкой (5)

Метод затяжки: нижний штуцер трубки смазки (10)

  • Установите горизонтально штифт диаметром "A" = 10 мм (как показано выше)
  • Затяните полый болт (9), сохранив соединение со штифтом

Снимите штифт диаметром "A" = 10 мм

Подсоедините разъем (в "b")

Присоедините: вакуумную трубку (6) (в "a")

Снять заглушки входа и выхода турбокомпрессора (11)

Установите

  • Блок каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра
  • Подвод воздуха к ящику с аккумуляторной батареей (в зависимости от комплектации)
  • Воздушный дефлектор (3) с впускным патрубком (1)

Запереть фиксатор (2)

Установите штифт (4)

ВниманиеВыполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи

Присоединить сервисную аккумуляторную батарею

Меры предосторожности, которые следует принять перед началом движения автомобиля

Отсоедините разъемы дизельных форсунок

Поворачивайте двигатель с помощью стартера в течение 15 секунд

Подключить: разъёмы дизельных форсунок

Дать двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд, прежде чем увеличивать нагрузку

После начала эксплуатации автомобиля проверить герметичность различных соединений

Стереть ошибки из памяти; с помощью диагностического прибора

Дополнительные операции

Убедитесь в отсутствии утечек

Установите

  • Защитный щиток под двигателем
  • Крышку сервисной аккумуляторной батареи
  • Декоративную крышку двигателя