Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Общие сведения
Принцип работы: двигателя DV4TD (BOSCH EDC16C34)
Предварительные проверки
Не требуется никакой предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
Таблица: код неисправности - двигателя DV4TD (BOSCH EDC16C34)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0069 | сигнал давления турбокомпрессора: соответствие с атмосферным давлением | 2 |
| P0087 | регулятор высокого давления топлива: давление слишком мало | 3 |
| P0088 | регулятор высокого давления топлива: давление слишком высокое | 3 |
| P0093 | регулятор высокого давления топлива: регулятор подачи топлива открыт меньше, чам требуется | 3 |
| P0103 | сигнал расходомера: измеренный расход превышает максимальный | 1 |
| P0112 | сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0113 | сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0122 | сигнал определения положения заслонки EGR: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 1 |
| P0123 | сигнал определения положения заслонки EGR: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0182 | сигнал датчика температуры топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0183 | сигнал датчика температуры топлива: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0192 | сигнал давления топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0193 | сигнал давления топлива: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0201 | управление толивной форсункой цилиндра 1: обрыв цепи | 1 |
| P0202 | управление толивной форсункой цилиндра 2: обрыв цепи | 1 |
| P0203 | управление толивной форсункой цилиндра 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | управление толивной форсункой цилиндра 4: обрыв цепи | 1 |
| P0262 | управление толивной форсункой цилиндра 1: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0265 | управление толивной форсункой цилиндра 2: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0268 | управление толивной форсункой цилиндра 3: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0271 | управление толивной форсункой цилиндра 4: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0335 | сигнал частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала или ошибочный сигнал | 2 |
| P0339 | сигнал частоты вращения двигателя: сигнал ошибочный | 2 |
| P0401 | неисправность системы впуска воздуха: измеренное количество воздуха больше предписанного значения | 3 |
| P0406 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: напряжение сигнала слишком высокое | 1 |
| P0409 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: залипание заслонки во время обучения | 2 |
| P0500 | сигнал о скорости автомобиля: полученное значение неправильное | 1 |
| P0501 | сигнал скорости автомобиля (применение только к проводниковым системам): соответствие режиму и нагрузке двигателя | 1 |
| P0503 | сигнал скорости автомобиля (применение только к проводниковым системам): информация о скорости автомобиля неправильна | 1 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое | 1 |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение аккумулятора | 1 |
| P0571 | сигнал концевого выключателя тормозной педали: ошибочная основная информация педали тормоза | 1 |
| P0603 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P0658 | общее напряжение питания 5VВ №1: напряжение слишком низко | 1 |
| P0659 | общее напряжение питания 5VВ №1: напряжение слишком высокое | 1 |
| P0704 | сигнал контактного датчика педали сцепления: отсутствие сигнала или сигнал не соответствует норме | 1 |
| P1113 | регулятор высокого давления топлива: значение давления в рейке меньше минимального давления | 1 |
| P1162 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: клапан залип на ходу | 1 |
| P1166 | регулятор высокого давления топлива: измеренное давление в рампе превышает максимальное давление | 3 |
| P1197 | управление форсунками: внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| P1199 | регулировка подачи топлива: стратегия недопущения поломки | 1 |
| P1349 | цепь реле предварительного подогрева: короткое замыкание на "+" или чрезмерная температура | 1 |
| P1350 | цепь реле предварительного подогрева: короткое замыкание на "массу" или разрыв в цепи управления | 1 |
| P1351 | цепь реле предварительного подогрева: связь | 1 |
| P1352 | цепь реле предварительного подогрева: связь | 1 |
| P1461 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: смещение упоров, введенных на длительный период | 2 |
| P1462 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: смещение упоров, введенных на короткий период | 2 |
| P1471 | электроклапан управления заслонкой (EGR): дроссельная заслонка открыта | 1 |
| P1526 | ошибка информации о заряде генератора: неисправность генератора переменного тока | 1 |
| P1527 | ошибка информации о заряде генератора: сигнал о нагрузке генератора ниже минимального порогового значения | 1 |
| P1528 | ошибка информации о заряде генератора: сигнал нагрузки генератора превышает пороговое значение | 1 |
| P1536 | ошибка сигнала контактора педали тормоза: связь | 2 |
| P1586 | питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана EGR: напряжение питания слишком низкое | 1 |
| P1587 | питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана EGR: напряжение питания слишком велико | 1 |
| P1589 | сигнал расходомера: напряжение питания слишком низкое | 1 |
| P1590 | сигнал расходомера: напряжение питания слишком велико | 1 |
| P1600 | телекодирование форсунки: определение характеристик форсунок неверное или не осуществляется | 1 |
| P1631 | снятие – установка: внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| P1633 | снятие – установка: внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| P1634 | снятие – установка: внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| P1641 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P1667 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P1700 | снятие – установка: внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| P1728 | связь CAN: связь | 1 |
| P2141 | управление дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2144 | электрическое управление клапаном EGR: короткое замыкание на «массу»; короткое замыкание на плюс; чрезмерная температура в канале компьютера | 1 |
| P2146 | ряд форсунок 1: обрыв цепи | 1 |
| P2148 | ряд форсунок 1: короткое замыкание между 2 линиями; короткое замыкание на «массу»; неизвестная ошибка | 1 |
| P2149 | ряд форсунок 2: обрыв цепи | 1 |
| P2150 | ряд форсунок 2: короткое замыкание на «массу»; неизвестная ошибка | 1 |
| P2151 | ряд форсунок 2: короткое замыкание между 2 проводами | 1 |
| P2299 | сигнал датчика положения педали акселератора: связь | 2 |
| P2670 | питание датчиков 5V В №2: напряжение слишком низко | 1 |
| P2671 | питание датчиков 5V В №2: напряжение слишком высокое | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Таблица: код неисправности - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Проверка после проведения работ
Проверка после проведения работ