Функции компьютера системы впрыска топлива
- Управление запуском и остановкой электровентилятора(ов) (охлаждение двигателя)
- Управление включением индикатора опасного повышения температуры охлаждающей жидкости на панели приборов (в течение максимум 6 минут)
- Управление логометром температуры охлаждающей жидкости на панели приборов
- Диагностика работы электровентилятора(ов)
- Прием сигнала температуры охлаждающей жидкости
- Управление аварийными режимами работы
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
ПримечаниеДанная схема представляет конфигурацию, установленную на автомобиле: XSARA 2
| обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок | BSI |
| приборная панель | 0004 |
| зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | 1220 |
| компьютер системы впрыска | 1320 |
| реле питания на малой скорости | 1508 |
| реле питания на режиме высокой скорости | 1509 |
| электровентилятор | 1510 |
| реле питания на режиме средней скорости | 1514 |
| компьютер автоматической коробки передач (*) | 1630 |
| гидравлический блок автоматической коробки передач (**) | 1635 |
| датчик линейного давления жидкого хладагента | 8009 |
| компрессор кондиционера воздуха | 8020 |
| компьютер управления системой кондиционирования | 8080 |
Примечание(*) - компьютер автоматической коробки передач. (**) - датчик температуры рабочей жидкости встроен в гидравлический блок
| 1 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
|---|---|---|
| 2 | информация о давлении жидкого хладагента | аналоговый |
| 3 | управление реле режима малой скорости | всё или ничего |
| 4 | питание узла электровентилятора в режиме малой скорости | всё или ничего |
| 5 | питание узла электровентилятора в режиме большой скорости | всё или ничего |
| 6 | питание группы электровентилятора на средней скорости | всё или ничего |
| 7 | управление реле режима средней скорости | всё или ничего |
| 8 | управление компрессором системы кондиционирования | всё или ничего |
| 9 | управление загоранием предупредительного сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости | VAN Комфорта |
| состояние управления кондиционером воздуха | VAN Комфорта | |
| состояние компрессора климатической установки | VAN Комфорта | |
| управление ACON | VAN Комфорта | |
| информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | VAN Комфорта | |
| 11 | команда на включение кондиционера воздуха | VAN Комфорта |
| 12 | информация о температуре рабочей жидкости коробки передач | аналоговый |
| 13 | запрос на снижение температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач (*) | CAN |
| разрешение на включение компрессора системы кондиционирования (AC\OUT) | CAN | |
| команда на включение сигнализатора предупреждения о перегреве охлаждающей жидкости | CAN | |
| информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | CAN | |
| 15 | команда на разрешение включения компрессора кондиционера воздуха (AC\OUT) | CAN |
| 16 | управление реле режима высокой скорости | всё или ничего |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (1220)
Зонд температуры охлаждающей жидкости передает на компьютер информацию об уровне температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на блоке охлаждающей жидкости
(17) патрубок выхода жидкости
(18) датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (1220)
| температура охлаждающей жидкости | номинальное сопротивление | минимальное сопротивление | максимальное сопротивление |
|---|---|---|---|
| 60 °C | 1266 Ом | 1244 Ом | 1288 Ом |
| 80 °C | 642 Ом | 632 Ом | 652 Ом |
| 100 °C | 345 Ом | 338 Ом | 352 Ом |
| 120 °C | 198 Ом | 194 Ом | 202 Ом |
Последующая вентиляция
После остановки двигателя компьютер управляет работой последующей вентиляции, если температура охлаждающей жидкости превышает определенный порог (*) (105 °C)
(*) в зависимости от автомобиля
Последующая вентиляция осуществляется с малой скоростью и длится не более 6 минут после остановки двигателя
Аварийный режим работы
| оценка неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости | порог определения | информация - стратегия защиты - величина для замены |
|---|---|---|
| короткое замыкание на «массу» | напряжение датчика меньше 2,2 Вольт | включение индикатора диагностики двигателя |
| разомкнутая цепь или короткое замыкание на "+ BAT" | напряжение датчика больше 4,9 Вольт | включение сигнализатора повышения температуры в системе охлаждения |
| режим ограничения расхода, 3000 об/мин | ||
| выключение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| выключение или запрет включения компрессора кондиционера (AC/OUT) | ||
| узел электровентилятора охлаждения двигателя работает на большой скорости | ||
| значение для замены температуры топлива в течение1 минуты после запуска двигателя принимается равным 100 °C |
| предупреждение о перегреве охлаждающей жидкости двигателя | 118 °C |
|---|---|
| продолжительность последующей вентиляции | 360 с |
| порог температуры при последующем включении вентилятора (режим малой скорости) | 105 °C |
| температура включения режима малой скорости электровентилятора | 96 °C |
| температура включения режима высокой скорости электровентилятора | 105 °C |
Система охлаждения
(17) патрубок выхода жидкости
(19) расширительный бачок
(20) Блок подвода охлаждающей жидкости
(21) радиатор
(22) радиатор системы охлаждения