ВниманиеПроверьте состояние параметра "семейство компьютера" в меню "идентификация" компьютера управления двигателем; С помощью диагностического прибора. примените соответствующую таблицу в зависимости от полученной величины "раздел 1" или "раздел 2"
ВниманиеКод неисправности с последующим сообщением "Послепродажное обслуживание" появляется в случае неисправности, ощущаемой клиентом. такие коды ошибок обрабатываются только, если признаки, отмечаемые клиентом, соответствуют каким-либо возможным признакам, относящимся к данному коду ошибки (ознакомиться с таблицей кодов неисправностей для контроля соответствующих неисправных компонентов)
Возможны два варианта
- Код ошибки соответствует признаку, отмечаемому клиентом: провести необходимые процедуры по устранению кода ошибки
- Код ошибки не соответствует признаку, отмечаемому клиентом: не выполняется обработка кода ошибки
ВниманиеМожет возникнуть ситуация, когда 2 кода ошибок с одним названием присутствуют одновременно: один код неисправности с сообщением "Послепродажное обслуживание" и другой - без сообщения. эти 2 кода ошибок передаются на основе близких стратегий. в этом случае устранять неисправность по коду без сообщения "Послепродажное обслуживание"
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания |
|---|---|
| P0001 | Управление регулятором расхода топлива:: обрыв цепи |
| P0002 | Управление регулятором расхода топлива:: несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода |
| P0003 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на «массу» |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на плюс |
| P0016 | синхронизация: несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала |
| P0017 | Контроль пуска двигателя: слишком длительное время синхронизации |
| P0030 | подогрев кислородного датчика: обрыв цепи |
| P0031 | подогрев кислородного датчика: короткое замыкание на «массу» |
| P0032 | подогрев кислородного датчика: короткое замыкание на плюс |
| P0069 | ошибка соответствия: На холостых оборотах несоответствие между значением давления, измеренного на входе в распределитель, и значением атмосферного давления |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения |
| P0093 | топливный контур: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии |
| P0097 | значение температуры воздуха на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура |
| P0098 | значение температуры воздуха на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура |
| P0100 | Измерение расхода воздуха: количество воздуха превышает максимальное предельное значение |
| P0102 | Измерение расхода воздуха: Нереальное значение сигнала (слишком малая частота) |
| P0103 | Измерение расхода воздуха: Несовпадение сигнала (слишком высокая частота) |
| P0112 | значение температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура |
| P0113 | значение температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура |
| P0115 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры |
| P0117 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика |
| P0118 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое |
| P0130 | измерение содержания кислорода: разрыв цепи одной из клемм датчика (нет подогрева) |
| P0131 | измерение содержания кислорода: короткое замыкание на «массу» |
| P0132 | измерение содержания кислорода: короткое замыкание на плюс |
| P0133 | измерение содержания кислорода: слишком медленный датчик |
| P0134 | подогрев кислородного датчика: неполадки в системе подогрева датчика или в самом датчике |
| P0135 | подогрев кислородного датчика: оценочное значение температуры слишком велико или слишком мало, подогрев датчика не работает |
| P0182 | Измерение температуры топлива: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика |
| P0183 | Измерение температуры топлива: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое |
| P0190 | Топливная система: несоответствие значений при запуске или остановке |
| P0191 | значение давления в топливной рампе форсунок: изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P0192 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало |
| P0193 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое |
| P0201 | Управление инжектором 1: обрыв цепи |
| P0202 | Управление инжектором 2: обрыв цепи |
| P0203 | Управление инжектором 3: обрыв цепи |
| P0204 | Управление инжектором 4: обрыв цепи |
| P0215 | управление главным реле: Плохое функционирование реле, комппьютер не получает требуемого напряжения |
| P0222 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 1 |
| P0223 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 1 |
| P0227 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 2 |
| P0228 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 2 |
| P0234 | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха выше требуемого |
| P0237 | значение давления на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало |
| P0238 | значение давления на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: давление слишком высокое |
| P0243 | Управление турбокомпрессором: обрыв цепи |
| P0245 | Управление турбокомпрессором: короткое замыкание на «массу» |
| P0246 | Управление турбокомпрессором: короткое замыкание на плюс |
| P0261 | Управление инжектором 1: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) |
| P0262 | Управление инжектором 1: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) |
| P0263 | цилиндр 1: Регулировка форсунки выходит за заданные границы |
| P0264 | Управление инжектором 2: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) |
| P0265 | Управление инжектором 2: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) |
| P0266 | цилиндр 2: Регулировка форсунки выходит за заданные границы |
| P0267 | Управление инжектором 3: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) |
| P0268 | Управление инжектором 3: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) |
| P0269 | цилиндр 3: Регулировка форсунки выходит за заданные границы |
| P0270 | Управление инжектором 4: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) |
| P0271 | Управление инжектором 4: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) |
| P0272 | цилиндр 4: Регулировка форсунки выходит за заданные границы |
| P0299 | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха менее требуемого |
| P0335 | Измерение частоты вращения двигателя: Потеря сигнала |
| P0336 | Измерение частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя |
| P0341 | измерение положения распредвала: сигнал от датчика распредвала недоступен |
| P0344 | измерение положения распредвала: сигнал ошибочный |
| P0401 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха превышает требуемый |
| P0402 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха менее требуемого |
| P0405 | измерение положения клапана EGR: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0406 | измерение положения клапана EGR: короткое замыкание на плюс |
| P0460 | измерение уровня топлива: изменения, выходящие за допуск |
| P0461 | Сеть CAN межсистемная: ошибочная или отсутствующая информация об уровне топлива |
| P0462 | измерение уровня топлива: короткое замыкание на «массу» |
| P0463 | измерение уровня топлива: короткое замыкание на плюс |
| P0489 | клапан EGR: неправильное положение (слишком сильно открыт) |
| P0490 | клапан EGR: Неправильное положение (слишком закрыт) |
| P0493 | Электровентилятор охлаждения двигателя двухскоростной: несоответствие между требованием (нет включения) и состоянием группы электровентилятора |
| P0494 | Электровентилятор охлаждения двигателя двухскоростной: несоответствие между командой (малая скорость) и режимом работы блока электровентилятора |
| P0495 | Электровентилятор охлаждения двигателя двухскоростной: несоответствие команды (высокая скорость) действительному состоянию группы электровентилятора |
| P0500 | Сеть CAN межсистемная: ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие |
| P0504 | измерение положения педали тормоза: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения |
| P050B | Слежение за запуском двигателя: время запуска слишком велико |
| P0513 | Слежение за запуском двигателя: время разблокировки иммобилайзера слишком велико |
| P0532 | значение давления в системе кондиционирования: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура |
| P0533 | значение давления в системе кондиционирования: короткое замыкание на плюс |
| P0562 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком низкое напряжение системы |
| P0563 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы |
| P0565 | Сеть CAN межсистемная: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует |
| P0571 | Сеть CAN межсистемная: несоответствие информации о положении педали тормоза, переданной блоком BSI |
| P0575 | Сеть CAN межсистемная: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует |
| P0603 | компьютер: Внутренняя ошибка EEPROM (сбой нестираемой памяти) |
| P0605 | компьютер: внутренняя неисправность |
| P0606 | компьютер: Внутренняя ошибка "Watchdog" (CMM) |
| P060B | компьютер: конверсия аналоговых/цифровых сигналов недостоверна |
| P0610 | телезагрузка / программирование: ошибка программирования конфигурации компьютера |
| P061C | компьютер: частота вала двигателя неправдоподобна |
| P0620 | генератор: Неисправность электросистемы генератора |
| P0658 | питание датчиков 5В № 1 (датчик педали акселератора, датчик положения клапана EGR, датчик положения турбокомпрессора, датчик положения воздушного дозатора, датчик давления наддувочного воздуха): напряжение выходит за допустимые границы |
| P065A | генератор: Механическая неисправность генератора |
| P0668 | значение внутренней температуры компьютера: короткое замыкание на «массу» |
| P0669 | значение внутренней температуры компьютера: короткое замыкание на плюс |
| P0685 | управление реле мощности: обрыв цепи |
| P0686 | управление реле мощности: Замыкание на массе |
| P0687 | управление реле мощности: короткое замыкание на плюс |
| P0691 | электровентилятор: короткое замыкание на "массу" или разомкнутая цепь в линии управления блоком электровентилятора 1 |
| P0692 | электровентилятор: короткое замыкание на "плюс" в цепи управления блоком электровентилятора 1 |
| P0693 | электровентилятор: Короткое замыкание на "массу" в органах управления группой электровентилятора 2 |
| P0694 | электровентилятор: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи в органах управления группой электровентилятора 2 |
| P0704 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль при существенном изменении скорости |
| P0812 | Сеть CAN межсистемная: двигатель получает информацию о включении заднего хода, когда это невозможно |
| P0831 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль в движении в течение определенного времени |
| P0832 | Сеть CAN межсистемная: в сети CAN получается ошибочная информация от контактора сцепления |
| P0A1A | генератор: Ошибка связи с генератором |
| P0A3B | генератор: дефект, связанный с температурой генератора |
| P107A | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха менее требуемого (послепродажное обслуживание) |
| P1113 | Топливная система: давление в рампе меньше минимального порогового значения |
| P1166 | Топливная система: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено |
| P1199 | Топливная система: Несоответствие давления резервного количества топлива (приближение полной выработки топлива из бака) |
| P11AA | контур системы питания воздухом: давление наддува выше допустимого значения |
| P11AB | контур системы питания воздухом: давление наддува ниже допустимого значения |
| P11B2 | измерение положения обхода теплообменника EGR: короткое замыкание на плюс |
| P11B3 | измерение положения обхода теплообменника EGR: короткое замыкание на «массу» |
| P129F | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха превышает требуемый (послепродажное обслуживание) |
| P12A0 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха менее требуемого (послепродажное обслуживание) |
| P12B3 | клапан EGR: неправильное положение (слишком сильно открыт) (послепродажное обслуживание) |
| P12B4 | клапан EGR: неправильное положение (слишком сильно закрыт) (послепродажное обслуживание) |
| P1349 | Предварительный подогрев мотора: короткое замыкание на "плюс" или разомкнутая цепь в цепи управления реле |
| P1350 | Предварительный подогрев мотора: короткое замыкание на "массу" в управлении реле |
| P1352 | Предварительный подогрев мотора: Ошибка в реле или в свечах предпускового подогрева |
| P1403 | управление дополнительным отопителем 1: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1404 | управление дополнительным отопителем 2: разрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу |
| P1408 | управление дополнительным отопителем 1: Ошибка включения дополнительного обогревателя |
| P1412 | сажевый фильтр: Реконфигурация двигателя активирована в результате электрического дефекта датчика дифференциального давления или датчика температуры в сажевом фильтре |
| P1434 | насос введения топливной присадки с мультиплексной связью: ошибка насоса подачи добавки к топливу |
| P1435 | насос введения топливной присадки с мультиплексной связью: ошибка сети CAN или неисправность насоса |
| P1445 | подача присадки: Количество введенной в сажевый фильтр присадки превышает максимальный порог сажевый фильтр должен быть заменен |
| P1446 | подача присадки: рассчитанный уровень присадки ниже критического значения |
| P1457 | сажевый фильтр: обнаружен как отсутствующий |
| P1461 | клапан EGR: Распознавание заслонки РВГ: Отклонение при "обучении" - нижний упор (клапан закрыт) |
| P1462 | клапан EGR: Распознавание заслонки РВГ: Отклонение при "обучении" - верхний упор (клапан открыт) |
| P1490 | сажевый фильтр: обнаружена перегрузка |
| P1496 | турбокомпрессор: Неправильное положение относительно заданного значения, слишком большое давление наддува (послепродажное обслуживание) |
| P1497 | турбокомпрессор: Неправильное положение по отношению к требуемому, наддув недостаточен (послепродажное обслуживание) |
| P1498 | дозатор воздуха: неправильное положение (слишком сильно закрыт) (послепродажное обслуживание) |
| P1499 | дозатор воздуха: неправильное положение (слишком сильно открыт) (послепродажное обслуживание) |
| P149C | турбокомпрессор: слишком большое отклонение в последнем "обучении" крайнему нижнему положению |
| P14A3 | перепуск теплообменника системы EGR: подтверждена блокировка в открытом положении (со стороны высокой температуры) |
| P14A4 | перепуск теплообменника системы EGR: подтверждена блокировка в закрытом положении (со стороны низкой температуры) |
| P14A7 | клапан EGR: Неудачные начальные настройки |
| P14A9 | турбокомпрессор: Неудачные начальные настройки |
| P14AA | дозатор воздуха: Неудачные начальные настройки |
| P1505 | Сеть CAN межсистемная: Компьютер подушки безопасности потребовал остановить двигатель (в результате обнаружения удара) |
| P1536 | измерение положения педали тормоза: несоответствие между показаниями двух датчиков торможения, определяемое при уменьшении скорости |
| P15B3 | подача присадки: Вычисленный уровень присадки ниже минимального предельного значения |
| P1600 | телезагрузка / программирование: кодировка коррекции форсунки не выпполнена |
| P160A | Телезагрузка / Программирование: ошибка программирования № сертификации |
| P1621 | компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки (уровень 2) |
| P1623 | компьютер: неисправность в топливной системе (уровень 2) |
| P1624 | компьютер: ошибка времени впрыска (уровень 2) |
| P1625 | компьютер: Ошибка программного обеспечения. определение ошибки в расчетах |
| P1631 | компьютер: Внутренняя ошибка (впрыск; нога поднята с педали) |
| P1641 | компьютер: ошибка инициализации ряда форсунок или неисправность жгута проводов |
| P1655 | информация о состоянии работающего двигателя: короткое замыкание на плюс |
| P1656 | информация о состоянии работающего двигателя: короткое замыкание на «массу» |
| P1657 | информация о состоянии работающего двигателя: обрыв цепи |
| P1667 | компьютер: конверсия аналоговых/цифровых сигналов недостоверна |
| P1694 | управляемые запуск и остановка двигателя: цепь управления стартером имеет дефект |
| P1695 | управляемые запуск и остановка двигателя: заблокирован электропривод |
| P1696 | управляемые запуск и остановка двигателя: одновременное требование запуска и остановки |
| P16A0 | двигателя: обнаружение непроизвольного пуска двигателя на парах масла после остановки |
| P2031 | измерение температуры входа в фильтр твердых частиц: достоверность информации при пуске |
| P2032 | измерение температуры входа в фильтр твердых частиц: короткое замыкание на «массу» |
| P2033 | измерение температуры входа в фильтр твердых частиц: короткое замыкание на плюс |
| P2100 | Управление дозатором воздуха: разрыв в цепи |
| P2102 | Управление дозатором воздуха: коротке замыкание на "массу" |
| P2103 | Управление дозатором воздуха: короткое замыкание на "+" |
| P2118 | управление дозатором воздуха: ограничение тока в приводе дозатора воздуха |
| P2125 | дозатор воздуха: отклонение в "обучении" нижнего предела |
| P2126 | дозатор воздуха: отклонение в "обучении" верхнего предела |
| P2127 | измерение положения дозатора воздуха: Замыкание на массе или открытая цепь |
| P2128 | измерение положения дозатора воздуха: короткое замыкание на плюс |
| P2132 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на «массу» |
| P2133 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на плюс |
| P2137 | Измерение положения педали акселератора: несоответствие между дорожками педали акселератора |
| P2140 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора |
| P2143 | Управление клапаном EGR: разрыв в цепи |
| P2144 | Управление клапаном EGR: короткое замыкание на "массу" |
| P2145 | Управление клапаном EGR: короткое замыкание на "+" |
| P2146 | Управление инжекторами: рампа впрыска 1: короткое замыкание |
| P2149 | Управление инжекторами: рампа впрыска 2: короткое замыкание |
| P2173 | дозатор воздуха: Неправильное положение (слишком открыт) |
| P2175 | дозатор воздуха: неправильное положение (слишком закрыт) |
| P2187 | состав смеси в системе: слишком высокая концентрация кислорода на холостом ходу |
| P2188 | состав смеси в системе: слишком низкая концентрация кислорода на холостом ходу |
| P2191 | состав смеси в системе: содержание кислорода слишком высокое при полной нагрузке двигателя |
| P2192 | состав смеси в системе: содержание кислорода слишком низкое при полной нагрузке двигателя |
| P2228 | Измерение атмосферного давления: значение слишком низкое |
| P2229 | Измерение атмосферного давления: величина слишком велика |
| P2231 | измерение содержания кислорода: Взаимодействие сигнала датчика с контуром отопителя |
| P2244 | состав смеси в системе: неисправность встроенной системы автоматического регулирования датчика |
| P2245 | измерение содержания кислорода: напряжение слишком низко |
| P2246 | измерение содержания кислорода: напряжение слишком высокое |
| P2291 | Контроль пуска двигателя: установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя |
| P2297 | измерение содержания кислорода: неправдоподобное содержание кислорода при отпущенной педали |
| P2299 | Измерение положения педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза |
| P2413 | управление клапаном EGR: перегрев или повышенная интенсивность |
| P2425 | Управление обходом теплообменника EGR: обрыв цепи |
| P2426 | Управление обходом теплообменника EGR: Замыкание на массе |
| P2427 | Управление обходом теплообменника EGR: короткое замыкание на плюс |
| P242F | сажевый фильтр: обнаружено забивание |
| P2453 | значение дифференциального давления сажевого фильтра: изменения напряжения выходят за допустимые пределы |
| P2454 | значение дифференциального давления сажевого фильтра: напряжение слишком низко |
| P2455 | значение дифференциального давления сажевого фильтра: напряжение слишком высокое |
| P2457 | Управление обходом теплообменника EGR: перегрев или повышенная интенсивность |
| P250B | измерение уровня масла: несоответствующее изменение уровня |
| P250C | измерение уровня масла: короткое замыкание на «массу» |
| P250D | измерение уровня масла: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P2562 | турбокомпрессор: Неправильное положение по отношению к требуемому, наддув недостаточен |
| P2563 | турбокомпрессор: Неправильное положение относительно заданного значения, слишком большое давление наддува |
| P2564 | Измерение положения турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» |
| P2565 | Измерение положения турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P2566 | турбокомпрессор: слишком большое отклонение по сравнению с последними загрузками максисмального значения |
| P2670 | питание датчиков 5В № 2 (датчик давления в системе кондиционера, датчик дифференциального давления сажевого фильтра, датчик положения обхода теплообменника EGR): напряжение выходит за допустимые границы |
| P2685 | питание датчиков 5В № 3 (датчик давления в топливной рампе; датчик частоты вращения двигателя; датчик углового положения распределительного вала): напряжение выходит за допустимые границы |
| P3007 | контур системы питания воздухом: расход воздуха ниже заданного значения |
| P3008 | контур системы питания воздухом: расход воздуха выше заданного значения |
| P3026 | контур системы питания воздухом: расход воздуха выше заданного значения (послепродажное обслуживание) |
| P3027 | контур системы питания воздухом: расход воздуха ниже заданного значения (послепродажное обслуживание) |
| U0019 | Сеть CAN межсистемная: Сеть неисправность блока BSM или соединения блока с сетью |
| U0028 | Сеть CAN межсистемная: неисправность приборной панели, потеря включения сигнализатора MIL |
| U0055 | Сеть CAN межсистемная: неисправность сети CAN confort; возможно, что не включается сигнализатор MIL |
| U0073 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка сети CAN |
| U0121 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP |
| U0140 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с компьютером BSI |
| U0315 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) |
| U0322 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) |
| U0422 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI |
| U1000 | компьютер: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети |
| U1113 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP |
| U1118 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с компьютером BSI |
| U1213 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI |
| U1313 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) |
| U1400 | сеть LIN генератора: Регистрация ошибки в сети LIN |
| U1401 | сеть LIN генератора: Регистрация ошибки в подчиненном устройстве сети LIN генератора |
| U2000 | Сеть CAN межсистемная: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует |
| U2003 | Сеть CAN межсистемная: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN |
| U2118 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие или недостоверность команды на частичный переход компьютера в рабочее состояние |