Идентификация
Характеристики
Передняя подмоторная рама
Передняя подмоторная рама механически собранная-сварная и окрашенная
Передняя подмоторная рама, позиционированная в соответствии с индексами на кузове
Передняя подмоторная рама, оснащенная балкой, препятствующей сближению
Поворотный кулак
Поворотный кулак «зажимного» типа
Подшипник поворотного кулака двойным рядом шариков, с интегрированным магнитным колесом (48 парами полюсов)
Диаметр подшипника: 72 мм или 82 мм
Нижний шарнир поворотного кулака
Зазор нижней шаровой опоры поворотного кулака по оси "z" под нагрузкой 20 кг должен составлять не более 0,2 мм (как показано стрелкой "a")
Несущий элемент
Передний мост с независимой подвеской колес типа псевдо MAC PHERSON
Нижний рычаг подвески из листовой стали
Шаровая опора поворотного кулака, приклепанная заклепкой к нижнему рычаг подвески
Шарнир передний и задний нижнего рычага подвески с вертикальной осью
Передний стабилизатор поперечной устойчивости
| тип кузова | двигатели | диаметр | цветная метка |
|---|---|---|---|
| хэтчбек | TU3A - ET3J4 - DV4TD - EP3 - EP3C -DV4C | 20 мм | белый |
| хэтчбек | TU5JP4 - DV6ATED4 - DV6TED4 - DV6C - DV6DEP6DT - EP6 - EP6C | ||
| купе-кабриолет | EP6 (с механической КП) - EP6C (с механической КП) | ||
| хэтчбек | EP6DTS | ||
| универсал | все типы, кроме EP6DTS и EP6DTE | ||
| купе-кабриолет | DV6C - EP6DT - DV6TED4 - EP6 (с АКП) - EP6C (с АКП) | ||
| универсал | EP6DTS - EP6DTE | 23 мм | фиолетовый |
Моменты затяжки
ВниманиеБолты (или гайки) (1) типа "Низкое трение" являются деталями однократного применения и обязательно должны заменяться. любое повторное использование запрещено (риск поломки). снятые болты (или гайки) следует выбросить
| метка | обозначение | момент затяжки |
|---|---|---|
| (1) | болт (подмоторная рама / кузов) (*) | 8 дН.м |
ВниманиеБолты (или гайки) (4) типа "Низкое трение" являются деталями однократного применения и обязательно должны заменяться. любое повторное использование запрещено (риск поломки). снятые болты (или гайки) следует выбросить
| метка | обозначение | момент затяжки |
|---|---|---|
| (2) | болт (балка, препятствующая сближению) | 7,5 дН.м |
| (3) | болт (удлиннитель) | 9,5 дН.м |
| (4) | болт (поперечина) (*) | 9,5 дН.м |
ВниманиеБолты (или гайки) (6) типа "Низкое трение" являются деталями однократного применения и обязательно должны заменяться. любое повторное использование запрещено (риск поломки). снятые болты (или гайки) следует выбросить
| метка | обозначение | момент затяжки |
|---|---|---|
| (5) | болт (опора стабилизатора поперечной устойчивости) | 8 дН.м |
| (6) | гайки (шарнир тяги стабилизатора поперечной устойчивости) (*) | 4,3 дН.м |
ВниманиеБолты (или гайки) (10) типа "Низкое трение" являются деталями однократного применения и обязательно должны заменяться. любое повторное использование запрещено (риск поломки). снятые болты (или гайки) следует выбросить
| метка | обозначение | момент затяжки |
|---|---|---|
| (7) | болт - Гайка (крепление поворотного кулака к несущему элементу) (*) | 5,5 дН.м |
| (8) | болт (нижний шарнир поворотного кулака) | 4 дН.м |
| гайка ступицы (диаметр подшипника ступицы 72 мм) | 24,5 дН.м | |
| гайка ступицы (диаметр подшипника ступицы 82 мм) | 32,5 дН.м | |
| гайки (передний и задний шарниры нижнего рычага подвески) (до OPR 12543) (*) | 11 дН.м | |
| гайки (передний и задний шарниры нижнего рычага подвески) (начиная с OPR 12544) (*) | 12 дН.м |
| метка | обозначение | момент затяжки |
|---|---|---|
| (11) | Гайка (несущий элемент / кузов) (*) | 7,5 дН.м |
| (12) | Гайка (амортизатор) (*) | 7,5 дН.м |