ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
ПримечаниеИспользуйте: диагностический прибор Peugeot Planet System
[1] приспособление для регулировки исполнительного элемента сцепления механической автоматизированной коробки передач (-).0317-AT
Рекомендации
Запрещенные операции
Следующие операции запрещены
- Трогать стержень толкателя (1) в исполнительном механизме сцепления
- Нажмите и отпустите толкающую тягу (1)
- Подайте питание непосредственно на исполнительный элемент сцепления с помощью источника питания 12.0 V
- Управляйте снятым исполнительным элементом; с помощью диагностического прибора)
- Класть пальцы на контакты разъема (риск электрического разряда)
Обязательная(ые) операция(ии)
ВниманиеПри каждом снятии исполнительного элемента сцепления: выполняйте регулировку положения (предварительный заряд); провести процедуру обучения; с помощью диагностического прибора)
Установка неотрегулированного привода (без предварительного сжатия) приводит к следующим отклонениям от нормы
- Снижение срока службы механизма сцепления
- Разрушение выжимного подшипника сцепления
Предварительные операции
Замыкание сцепления
ВниманиеВыполнить замыкание сцепления перед снятием привода сцепления (в "B")
"A": выпущенный стержень = сцепление разомкнуто (сцепление в разомкнутом состоянии)
"B": втянутый стержень = сцепление замкнуто (сцепление в замкнутом состоянии)
Включить зажигание
Вставьте: передача "N" (рычаг выбора передачи)
Особо важные точки для проверки: появление индикации "N" на панели приборов
Выключить зажигание
ПримечаниеПодождите 1 минут, чтобы отключился компьютер механической коробки передач
ВниманиеНе открывать дверей (перед фазой нейтрализации)
Проверьте, чтобы толкающая тяга (1) была в возвращенном назад положении (сцепление замкнуто - в "B")
- Если толкающая тяга (1) находится в положении выхода (в "A"): выполните замыкание сцепления с помощью диагностического прибора, прежде чем снимать его
- Если нажимная тяга (1) находится в положении возврата (в "B"): снимите исполнительный элемент сцепления в этом положении
Замыкание привода сцепления с помощью диагностического прибора
Подсоедините диагностический прибор к автомобилю
Выбрать меню
- Диагностика / тест по компьютеру / двигателя - АКПП / механическая автоматизированная коробка передач
- В меню «testactionneurs» (тест исполнительных элементов) выберите: тест сцепления / замыкание сцепления
Выключить зажигание
ВниманиеНе открывать дверей (перед фазой нейтрализации)
ПримечаниеПосле выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отключать аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров)
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
ВниманиеЕсли замыкание сцепления невозможно (в "A"): снимите исполнительный элемент сцепления в этом положении; выполняйте его демонтаж с предосторожностью, поскольку он с силой прижат к вилке сцепления; ослабляйте постепенно крепежные болты (удерживайте исполнительный элемент за нижнюю часть, чтобы не допустить его падения)
Снятие
Снять
- Декоративную крышку двигателя (2)
- Воздушный фильтр (3)
- Декоративные крышки аккумуляторной батареи (4)
Отсоединить и снять
- Аккумулятор
- Компьютер системы впрыска
Отстегнуть: жгуты электрических проводов (Полка аккумуляторной батареи (5))
Снять
- Резонатор (5)
- Полка аккумуляторной батареи (6)
Отсоединить разъем (7)
Ослабить болты (8), не снимая их (4 оборот(ов))
Переместите исполнительный элемент сцепления (9), чтобы отделить болты (8) в овальных отверстиях
Снять: исполнительный элемент сцепления (9)
Установка
Предварительные операции
Проверить
- Состояние защитного гофрированного чехла стержня толкателя (1) (герметичность)
- Разъем (7) (ни влага, ни пыль)
- Поверхности "c" 3 болтов крепления исполнительного элемента сцепления (чистые и сухие)
ПримечаниеНовый привод сцепления: установите болты (8) в исполнительный элемент сцепления (9), не затягивая их (оставьте зазор 5 mm)
Под автомобилем: установите обратно болты (8) исполнительного элемента сцепления (9) в эллиптические отверстия опоры (10)
ПримечаниеБолты (8) должны свободно скользить в эллиптических отверстиях, чтобы отрегулировать исполнительный элемент сцепления
Регулировка
Приводной механизм сцепления: позиционируйте приспособление [1] на исполнительном элементе сцепления (9)
ПримечаниеШтырь позиционирования приспособления [1] должен быть расположен позади опоры (в "d")
Затяните регулировочный болт в зоне e до контакта нажимной тяги с вилкой сцепления
ВниманиеНейлоновый наконечник стержня толкателя должен центрироваться в вилке сцепления
ВниманиеПометьте положение болта в зоне "f" с помощью меток, выгравированных на болте
Поверните на 3 оборотов регулировочный винт (в "f")
Убедитесь в перемещении исполнительного элемента сцепления в эллиптически отверстиях опоры (3,0 мм)
Затянуть 3 болты (8) моментом 1.0 ± 0.2 дН.м
Снять приспособление [1]
Соединить разъем (7)
Установите
- Резонатор (5)
- Ящик аккумуляторной батареи (6)
- Компьютер системы впрыска(/)
- Аккумуляторная батарея (/)
- Воздушный фильтр (3)
Подсоединить
- Компьютер системы впрыска
- Аккумулятор
Установите
- Декоративные крышки аккумуляторной батареи (4)
- Декоративную крышку двигателя (2)
ВниманиеПосле установки на место исполнительного элемента сцепления: необходимо выполнить «обучение» исполнительному элементу сцепления
Проверка
ВниманиеПосле регулировки исполнительного элемента сцепления головки болтов (8) не должны выступать из вытянутых отверстий (ось "g"); В противном случае: провести регулировку еще раз
Электронная загрузка
2 обучения возможны
- «обучение» крайним положениям
- Обучение точке схватывания сцепления
Необходимо выполнить «обучение» исполнительному элементу сцепления
В следующих случаях
- Снятие - установка: приводной механизм сцепления
- Замена: сцепление
- При каждой замене: компьютер (коробка передач)
- Вибрация сцепления
Условия, которые следует обязательно соблюдать
- Двигатель остановлен
- Зажигание включено
- Автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке
- Стояночный тормоз отпущен
- Используйте зарядное устройство, адаптированное к аккумуляторной батарее и желаемому типу заряда: напряжение аккумуляторной батареи должно быть равно или выше 12,5 V (аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена)
ВниманиеРезкое снижение напряжения аккумуляторной батареи ниже 10,5 V в ходе процедуры «обучения» вызывает прекращение процесса «обучения»
«обучение» положениям терминалов
ВниманиеСледуйте процедуре диагностического прибора
Подсоедините диагностический прибор к автомобилю
Выбрать меню: запасные части / механическая автоматизированная коробка передач
Выберите одно из 3 следующих меню в зависимости от вымоленной операции
- Замена исполнительного элемента сцепления
- Замена сцепления
- Изменение: компьютер
Диагностический прибор позволяет произвести
- «обучение» крайним положениям
- Обучение точке схватывания сцепления (при работающем двигателе)
Когда «обучение» будет закончено
- Выключить зажигание
- После того, как панель приборов выключится: подождите как минимум 4 минут (запоминание результатов «обучения»)
Обучение точке схватывания сцепления
Запустить двигатель
Выполните следующую процедуру 10 раз подряд, предварительно нажав на педаль тормоза
- Включить 1-ю передачу (положение 1)
- Установить в нейтральное положение (положение N)
- Подождите 5 секунд
Выключить зажигание для завершения "обучения" точки пробуксовки сцепления