ВниманиеВыполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты
Данная помощь при диагностике относится к автомобилям с обычной неавтоматизированной механической коробкой передач и гидравлическим приводом сцепления
Ощущение клиента
- Педаль сцепления остается прижатой к полу (постоянно или периодически)
- Педаль сцепления слишком жесткая или мягкая
- Подъем неполный или составляет 2 хода педали сцепления
- Затруднено переключение передач
- Невозможность переключения передач
- Утечка тормозной жидкости
ПримечаниеЕсли жалоба клиента заключается лишь в наличии утечек, выполните только этап 7, за которым выполните прокачку
ВниманиеПравильно выполняйте этапы и метод снятия/установки гидравлического привода сцепления. в случае вмешательства в составляющие привода прекращение операций в соответствии с требуемой методикой возможно только при исчезновения признака неисправности
ПримечаниеВ случае возврата любого элемента гидравлического привода в Центр возврата по гарантии, закройте заглушками все отверстия снятых элементов для облегчения проведения экспертизы (используйте заглушки, поставляемые вместе с новыми элементами)
Этап 1: контроль связи главного цилиндра/педального блока
Если тяга главного цилиндра (1) деформирована или поломана, заменить гланый цилиндр
ПримечаниеСуществует 2 технологий
Контроль главного цилиндра с цилиндрической системой соединения
Если головка тяги главного цилиндра отсоединилась от педали, проверьте целостность системы соединения с педалью
Если имеется разрыв одного или нескольких выступов (2) или скобы (3), замените рабочий цилиндр
Если проушина тяги (4) изношена, замените рабочий цилиндр
Если замечено любое отклонение от нормы, заново зафиксируйте главный цилиндр
Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"
Контроль рабочего цилиндра с шарнирной системой крепления
Если тяга главного цилиндра (1) откреплена от педали, заменить главный цилиндр
Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"
Этап 2: контроль реферанса рабочего цилиндра
(5) фиксатор
(6) трубопровод
Проверить соответствие передатчика, проверив цвет фиксатора (5) и тип трубопровода (6)
| автомобиль | коробка передач | двигатель | цвет фиксатора (5) | тип трубопровода (6) | OPR | рабочий реферанс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| до 11553 | 96 837 919 80 | |||||
| от 11554 до 11746 | 96 831 629 80 | |||||
| от 11747 до 12045 | 96 708 512 80 | |||||
| круглая трубка | начиная с 12046 | 96 720 944 80 | ||||
| до 11553 | 96 837 921 80 | |||||
| от 11554 до 11746 | 96 831 630 80 | |||||
| от 11747 до 12045 | 96 708 509 80 | |||||
| круглая трубка | начиная с 12046 | 96 720 964 80 | ||||
| до 12775 | 96 720 967 80 | |||||
| начиная с 12776 | 96 765 353 80 |
Если цвет фиксатора и/или тип трубопровода не соответствуют требуемым, проверить действующий реферанс, расположенный на корпусе передатчика; если он не соответствует, замените рабочий цилиндр
Этап 3: контроль педального блока
Проверьте элементы, находящиеся рядом с педальным блоком
Убедитесь, что ход педали сцепления не ограничивается
- Ковриком (если он сертифицирован изготовителем, положите его на место; если нет, выньте его и объясните клиенту, что несертифицированный коврик может ограничивать ход педали
- Звукоизоляционный материал под панелью управления
- Любой другой посторонний предмет
Проверка: верхний упор педали сцепления
Снять: звукоизоляционный материал под панелью управления
Поднять педаль вручную
Если педаль смещена, проверить, не препятсвует ли какой-либо внутренний элемент педального узла подъему педали сцепления
- Задевание педали сцепления и педали тормоза
- Деформации педального механизма
- Отсутствие внутреннего элемента педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: нижний упор педали сцепления
Опустить рукой педаль сцепления до самого пола и удерживать ее в этом положении
Убедитесь, что тяга рабочего цилиндра (1) соприкасается с корпусом рабочего цилиндра (в "c")
В противном случае: проверить, не мешает ли опусканию педали сцепления внутренний элемент педального узла
- Задевание педали сцепления за педальный узел
- Задевание педали сцепления за внутренний элемент педального узла
- Деформации педального механизма
Проверка: артикул педального механизма
Убедиться, что педаль сцепления выполена из пластика, и проверить тип связи штока главного цилиндра (1)
| автомобиль | OPR | тип связи штока мастер-цилиндра |
|---|---|---|
| до 11831 | цилиндроческий (7) | |
| начиная с 11832 | шарнир (8) |
При несоответствии артикула замените педальный механизм
Проверка: соответствие сервопривода педали сцепления
Проверить правильность и соответствие сервопривода педали сцепления
- При наличии поломки, трещин, износа или следов удара заменить сервопривод
- В случае плохой установки усилителя поставить его на место
Проверить соответствие пружины педали (9), проверив ее цвет и выступ на педали, в который она упирается
| автомобиль | коробка передач | двигатель | цвет пружины усилителя (9) | положение пальца крепления пружины усилителя |
|---|---|---|---|---|
| MA | все типы | оранжевая | положение спереди (10) | |
| DV6A | белый | |||
| DV6D | черный |
Если цвет пружины не соответствует требуемому, заменить пружину
Если пружина неправильно опирается на выступ крепления, расположить ее правильно
Проверка: целостности педали сцепления
Убедитесь в отсутствии дефектов педали (механический разрыв - трещины - деформации)
При наличии дефектов замените педаль
Установить: звукоизоляционный материал под панелью управления
Этап 4: контроль соединения главный цилиндр/передний щиток
ПримечаниеСледующая проверка выполняется со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; снимите защитный щиток под двигателем)
Если главный цилиндр имеет зазор или если уплотнитель (12) обжат неравномерно (нажмите на него со всех сторон пальцами), замените главный цилиндр
Этап 5: контроль рабочего цилиндра
Контроль реферанса рабочего цилндра
Проверьте соответствие рабочего цилиндра, проверив рабочий реферанс, который виден на корпусе рабочего цилиндра (13), и/или цвет заглушки для прокачки (14)
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | рабочий реферанс | цвет заглушки для прокачки |
|---|---|---|---|---|---|
| до 11647 | 96 830 395 80 | ||||
| начиная с 11748 | 96 837 504 80 | ||||
| до 11647 | 96 830 396 80 | ||||
| начиная с 11748 | 96 837 505 80 | ||||
| DV6D | начиная с 12166 | 96 712 004 80 | белый |
Если реферанс не соответствует, замените рабочий цилиндр
Контроль положения тяги рабочего цилиндра
Когда педаль сцепления находится в верхнем положении, тяга рабочего цилиндра должна находиться в положении возврата и касаться вилки
Если тяга рабочего цилиндра не упирается в чашку вилки (15), переставьте ее
Если тяга рабочего цилиндра не находится в положении возврата, проверьте работоспособность рабочего цилиндра
- Открыть: бачок тормозной жидкости
- Отсоедините рабочий цилиндр от коробки передач, не разгерметизируя рабочего контура
- Надавите рукой на тягу рабочего цилндра и отпустите ее
Если тяга рабочего цилиндра на находится в выпущенном положении, заменить рабочий цилиндр
Если тяга рабочего цилиндра приходит в выдвинутое положение, сервопривод работает нормально, проверить сцепление
Этап 6: проверьте реферанс трубки между главным и рабочим цилиндром
Проверьте рабочий артикул трубопровода, который виден на этикетке, приклеенной к трубке рядом с приемным цилиндром
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | рабочий реферанс трубки |
|---|---|---|---|---|
| до 11647 | 96 801 513 80 | |||
| от 11648 до 12775 | 96 837 508 80 | |||
| начиная с 12776 | 96 783 777 80 | |||
| до 11647 | 96 801 515 80 | |||
| от 11648 до 12775 | 96 837 508 80 | |||
| начиная с 12776 | 96 783 782 80 | |||
| до 12775 | 96 736 611 80 | |||
| начиная с 12776 | 96 783 782 80 |
Если реферанс не соответствует, замените трубку
Этап 7: контроль утечек
Следующие проверки выполняются со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; выньте защитный щиток под двигателем)
Снять: колпачок вентиля для прокачки рабочего цилиндра
Если на клапане присутствует жидкость, проверьте, что система прокачки правильно закрыта
ПримечаниеСуществует 2 технологий
Проверка закрытия системы прокачки на четверть оборота
Штуцер прокачки (16) должен находиться в положении "CLOSE" (в "d")
Если болт для прокачки правильно завинчен, а утечка по-прежнему присутствует, замените рабочий цилиндр
Контроль закрытия системы прокачки с двойным фиксатором
Фиксатор (18) должен быть правильно закреплен на рабочем цилиндре (13)
ПримечаниеФиксатор (17) может быть как в зафиксированном, так и в незафиксированном положении
Если штуцер прокачки правильно закрыт, а течь все еще имеется, заменить рабочий цилиндр
Если положение фиксаторов нормальное, а течь все еще имеет место, заменить трубопроводы
Контроль величины хода рабочего гидравлического цилиндра
Измерить ход "A" от положения включения "e" до положения выключения "f"; с помощью приспособления для нажания на педаль
Ход гидравлического рабочего цилиндра должен находится в диапазоне от 18 до 22 мм
Если величина зазора не соответствует норме
- Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 2)
- Контроль реферанса трубки между главным и рабочим цилиндром гидравлического привода сцепления (смотреть этап 6)
Если на ребристом защитном кожухе рабочего цилиндра присутствует тормозная жидкость, замените рабочий цилиндр
Контроль трубопроводов
Проверьте пролегание трубопроводов и убедитесь, что они установлены на своих опорах. если вы заметите отклонение от нормы, вставьте трубопровод в его опору
Проверьте крепление фиксаторов на промежуточных соединениях. если вы заметите отклонение от нормы, закрепите фиксатор
Убедитесь в отсутствии тормозной жидкости на трубопроводах и на уровне соединений. если вы заметите отклонение от нормы, замените трубопровод
Контроль внешних утечек главного цилиндра
Если присутствует тормозная жидкость на корпусе главного цилиндра со стороны кузова и/или двигателя, замените главный цилиндр
Контроль внутренних утечек в главном цилиндре
Если автомобиль имеет рабочий цилиндр
- Удерживайте нажатой педаль сцепления в течение 5 минут; с помощью приспособления для нажания на педаль
- Если вилка сцепления переместилась, замените главный цилиндр
Если автомобиль оборудован гидравлическим упором
- Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью
- Заполните бочок с тормозной жидкостью до совмещения ее уровня с меткой
- Нажмите на педаль сцепления
- Если тормозная жидкость вытекает в бачок с тормозной жидкостью, замените главный цилиндр
Этап 8: контроль нажатия на педаль сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Снимите усилительную пружину с педали сцепления
Нажмите рукой пять раз на педаль сцепления
Если педаль сцеления нажимается туго или имеется точка заедания, проверьте педальный блок
Этап 9: контроль точки заедания рабочего цилиндра
Слейте рабочую жидкость из гидравлического привода сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Нажмите 5 раз рукой на тягу рабочего цилиндра на всю величину ее хода
- Если тяга не перемещается свободно, замените главный цилиндр
- Если тяга перемещается свободно, снова закрепите главный цилиндр на педали сцепления
Заполните резервуар с тормозной жидкостью
Если признак неисправности (по заявлению клиента) все еще присутствует, проверить сцепление