Назначение
Общие сведения
Взаимодействие между системами шасси состоит в совместном управлении системами, отвечающими за управляемость и устойчивость движения автомобиля, для улучшения производительности его активной безопасности
Система взаимодействия ESP/рулевое управление с электроусилителем позволяет оптимизировать соотношение безопасность/производительность автомобиля
Роль системы взаимодействия ESP/рулевое управление с электроусилителем состоит в получении наилучшего соотношения устойчивость движения/тормозной путь при движении по прямой в условиях неодинакового коэффициента сцепления с опорной поверхностью (торможение на прямой в режиме
Система взаимодействия ESP/рулевое управление с электроусилителем позволяет использовать потенциал электроусилителя рулевого управления и системы динамического контроля ESP
Описание
Система взаимодействия ESP/рулевое управление с электроусилителем улучшает параметры торможения на прямой в условиях неодинакового коэффициента сцепления с опорной поверхностью в отношении устойчивости и тормозного пути
Системой взаимодействия учитываются два типа ситуаций
- Ситуация неодинакового коэффициента сцепления лёд/асфальт: эта ситуация часто встречается в северных странах, а также в районах с частыми заморозками. Поверхность дорог свободна в колеях колёс, но остаётся скользкой на льду, оставшемся в центральной части дорожного полотна
- Ситуация съезда на обочину: в случае явной разницы в сцеплении, например, мокрой травы, воздействие на рулевое колесо стабилизирует автомобиль
Система взаимодействия ESP/рулевое управление с электроусилителем позволяет получить выигрыш в тормозном пути примерно 4% при движении по прямой в условиях неодинакового коэффициента сцепления
Размещение
Система взаимодействия ESP/рулевое управление с электроусилителем размещена в компьютерах систем электроусилителя рулевого управления и динамического контроля ESP
Система взаимодействия ESP/рулевое управление с электроусилителем использует элементы (датчики, приводы и компьютеры) электроусилителя рулевого управления и системы динамического контроля ESP и не нуждается в компонентах специфического назначения
В дополнение смотрите следующие документы
- Презентация: управление сцеплением колес автомобиля с дорожным покрытием
- Презентация: электрический рулевой усилитель